宝马6系跑车_宝马6系跑车敞篷报价

宝马6系跑车_宝马6系跑车敞篷报价

       我很了解宝马6系跑车这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.宝马6系为什么会比5系贵出这么多？

3.“长途旅行的跑车”宝马6系GT，迟来的使用感受

4.“黄金版”宝马6系，落地103万，3.0T排量，320匹马力5.5秒破百

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       作者：褚韵文

       同事和我说他借来了一台宝马6系。

       听完这话，自然是相当激动。于是要来钥匙去地库找那台大轿跑，找了一圈，没有找到。后来看到角落里停了一台5系GT，忽然想起来，这货改名了！这就是我一直寻找的6系——630i?GT。

       作为一名汽车记者，犯这样的错误实属不该，但是宝马6系身为GT跑车的印象实在太过于深刻，导致一时半会脑子反应不过来。

       虽然现款宝马6系的后缀也是GT，但是这两个字母的含义和之前的GT车型有了些许差异。

       GT一词为拉丁文Grand?Turismo（英文Grand?Touring）的缩写，在没有汽车的时候，这一词汇被用作形容远途出行的马车车厢。

       最初的汽车出现之后，远途出行能力、可靠度并不高，总会在路上出问题，与现代的汽车产品相比可谓是天壤之别。

       BMW?645ci?Coupe（E64）

       所以在出现了高性能高可靠度的大马力跑车之后，GT的称谓便被赋予其身。

       所以现如今我们见到被叫做GT的车型，自然不是等闲之辈，它们大多数也都是各品牌的高性能跑车。

       之前的宝马6系便是一款定位运动豪华的GT跑车，这也是我在听到同事的话后激动的原因。

       但是德国人对于GT有了一种全新的认识，而这种认识似乎更加“平易近人”、更贴近我们的日常生活。

       对GT的新理解

       从它的长相就可以看出来，这并不是一台高性能跑车，相对于追求空间表现的SUV来说，这台6系GT有着更动感的身形，但是和我们之前对于GT的认识有着天壤之别。

       各大品牌在这一级别或价位区间上推出的都是一款细分定位的产品。

       宝马似乎对跨界比较情有独钟，所以对于这一细分市场，宝马拿出一款跨界车会显得比较合理，这正是6系GT的特别之处。

       前翼子板M徽标

       M运动轮毂

       相对于上一代车型5系GT，在重新梳理产品名称后，6系GT有了更丰富柔美的车身线条，车身整体看起来也不像前作稍稍显得有些“憨憨”的感觉。

       掀背设计是这台车的亮点，在实现充裕空间的同时，也增加一些灵动感，尾门上的电动尾翼更是点睛之笔。

       车尾可升降尾翼

       电动尾翼的实际作用相对于性能，可能会更加偏向仪式感的营造。驾驶员可以在车内主动升起，告诉路人这台车也有着自己的个性；也可以在车辆达到一定时速的时候自动升起，梳理车辆的尾流。

       掀背式尾门开启

       配合座椅放倒，带来超大储物空间

       前面提到了6系GT的掀背设计，说到这种尾门样式，熟悉的朋友都知道它在日常生活中，能够提供多么大的便利性。

       开口足够大，进深足够长，不管是搬运大件物品，还是长途出行装载随车行李，轻松无压力。

       既然是一台以长途出行为主要目的的车型，车内的氛围似乎要远比车外重要，考虑到宝马之前的内饰风格，我并没有对这台6系GT抱有多大的希望。

       第一眼扫过去印证了我之前的想法，这是一台再熟悉不过的宝马，熟悉的配色、熟悉的布局。能让人感受到符合这个价位的配置似乎就是带有Bowers&Wilkins标识的音响与带有更繁复缝线的座椅。

       音响内部与车内氛围灯

       全液晶仪表

       直到夜幕降临，这台车才像我们展示出它内饰最美的一面，灯光的应用确实要远超我们对它的预期。

       其实对于宝马的内饰设计我们也并不会觉得它难看，只是缺少一点新鲜感而已，这台6系GT并没有因此去“整容”，而是在脸上化了一套精致且不浮夸的淡妆。

       不急不躁

       6系GT所有在国内销售的版本均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，那台直列六缸引擎没有出现在国内可能会让一些人觉得有些可惜。但是6.3秒的百公里加速水平，实话说，足够了。

       前面已经说了这台6系GT对于GT二字有着不同的理解，这一点同样包括的它的动力部分与驾驶感受。

       德国是一个高速公路非常发达的国家，这一点与国内的路况是非常相似的，经过多年的发展，国内的基础建设已经有了翻天覆地的变化，所以我们能够开着车到达任何地方。

       这时候我们就需要考虑，在长途驾车出行的时候，什么是我们的第一诉求？对于这个问题，我相信十个人里面会有九个人回答舒适。

       动力输出线性且均匀，不急不躁，当然也不会让人觉得动力不够用。

       第一次接触这台车的时候，起步阶段的车辆响应是要超过我对它的预期，很难想到2.0T的动力带动这么大的一台车会这么轻快。

       开着6系GT走在路上很少会有激烈驾驶的想法，它真的开起来很舒服。

       变速箱与发动机的配合十分默契，配合转向系统，开起来甚至会觉得有一种开中级车或紧凑级车的感觉，并不会觉得车很大。

       虽然这台6系GT搭载了空气悬挂系统，但是很明显，这是为舒适服务，而不是增加车辆的运动特性。

       有品质的“大车”

       如果条件允许，这台630i?GT是一台能够提升车主生活品质的车。

       驾车长途旅行已经成为了越来越多人的选择，以此增添生活中的趣味性与多样性，并且在旅途中，会更加自由、轻松。

       有人可能会说，难道SUV不是更好的选择？

       其实以国内目前的道路条件，就算是轿车也能够到达很多地方，何况舒适性、操控性要比SUV高很多。

       诚然，6系GT这一款跨界车正是结合了轿车的舒适性与SUV空间表现的产物，虽然因为造型设计以及价高而显得“小众”，但是选择过后，或许并不会让人后悔。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马6系为什么会比5系贵出这么多？

       宝马6系有三个底盘代号，f06是四门车型，f12是敞篷车型，f13是双门硬顶车型。

       和8系一样，宝马6系也是一款设计美观的轿跑。很多人把6系称为5系跑车版，其实是这样的。

       宝马6系搭载两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。

       3.0升涡轮增压发动机的代号为N55B30。这款发动机最大功率235kw，最大扭矩450Nm，最大功率转速5,800rpm，最大扭矩转速1300~4500rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

       4.0升涡轮增压发动机为v8发动机，最大功率300kw，最大扭矩600Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速1750~4500rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

       宝马6系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

       这款车的外观和内饰设计都很好看。

       百万购车补贴

“长途旅行的跑车”宝马6系GT，迟来的使用感受

       宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。宝马6系是一款中大型GT跑车，专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。

       6系GT其实就是现款5系GT的换代车型，因此从外观上来看不难看出两代车型的联系，如同轿车般的离地空间以及类似Coupe风格的车身都令这款GT看着与众不同。同全新一代5系一样，6系GT采用了CLAR后轮驱动平台，尺寸方面为5091*1902*1538毫米，轴距为3070毫米，可以说尺寸上与现款差距不大。

       首先的确宝马5系和6系的关系相当于宝马3系和4系的关系，当时为什么会贵这么多，个人感觉还是有几点因素影响了价格的差距，一是因为宝马5系定位于一台行政级的C级轿车，宝马6系定位于大型轿跑车对标于保时捷panamera，奔驰CLS，奥迪A7之类的，6系的定位造成他的价格居高不下。二是宝马5系作为一台国产跑量车型，自然宝马想提升6系的价格来提高5系的性价比，还可以从6系中拉高自家的品牌形象，一举两得。

6系本来就是跟7系一个档次的旗舰型，考虑到性价比，6系比7系更奢侈。同样的6系7系放在一起，绝对6系吸睛。说6系是宝马的颜值担当一点也不过分，尤其是把敞篷打开，那个硬朗流畅的侧面，路上洋妞火辣辣的眼光射死你。

“黄金版”宝马6系，落地103万，3.0T排量，320匹马力5.5秒破百

       迟来的分享，首先不是我懒癌拖延，确实今年是艰难的一年。年初的新冠疫情，打乱了许多人的生活，方方面面几乎都受到影响，但也总算把生活拉回了正轨。?而我今年一直忙着工作转型上的事，这到年底了终于有时间来交作业了。作为老司机，我真的觉得选择一辆车，首先要去考虑这辆车的使用需求，毕竟车子也是一个生活日常用品。对于宝马而言，单数命名的车型都是为人熟知的大众化车型。而双数命名的车型，则是一直以来都比较小众且非常富有个性的产品。比如2系、4系以及8系豪华轿跑车。?不过今天的主角，是我的爱车——6系GT。说起6GT有句话不是说腰部以下是轿车，腰部以上是跑车，而后备箱空间又完全不输SUV。所谓gt指高性能车，这很像听过的一个说法—长途旅行的跑车。可能有GT情节吧，之前买的是3系GT，去年家里有了宝宝，为了空间（也算是有理由换车了）果断换了6GT。

       当时直接被颜值吸引到，外形很心水，尤其空间出乎意料满意。

       当时直接被颜值吸引到，外形很心水，尤其空间出乎意料满意。

       当时车到手想爱惜点看了好多相关贴膜的内容

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       动力真的是享受

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       主动进气格栅

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       前轮245/40?R20?后轮275/35?R20

       前轮245/40?R20?后轮275/35?R20

       流畅的线条，非常吸引眼球

       流畅的线条，非常吸引眼球

       6系GT不仅有一个溜背的风骚造型，车身本身也比较大，所以空间不用担心。

       6系GT不仅有一个溜背的风骚造型，车身本身也比较大，所以空间不用担心。

       空间：这很符合一家的空间，非常满意，尤其是后排空间实用性和后备箱装载能力。?我就日常代步，这车操控没的说，方向盘又轻又精准。驾驶起来很轻松，很舒适。?动力方面也够用，该有的也都还行，市区超车、高速提速都还行。?舒适性不用说，这都是毋庸置疑的。?但是还是会有些瑕疵，比如刚启动时会有发动机声音还是挺大了，排量虽说有点不够，但至少空间舒适，空间实用性高，操控也好，外观也香，所以还是不错的！！！

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：成都首台“黄金版”宝马6系，落地103万，副驾**姐成最大亮点

       导读：很多人都知道宝马旗下的敞篷车备受国内女性的青睐，相比奥迪和奔驰来说，宝马的这个品牌更加吸引国内女性，因为车标设计简洁，而且宝马的知名度非常高。

近期，在四川成都街头实拍成都首台“黄金版”宝马6系，落地103万，副驾**姐成最大亮点。

       据悉，该款宝马是一辆2016款的阿伯吗6系?640i敞篷轿跑车，国内指导价为104.8万，第一年车险3万多，经销商报价92.3万，终端优惠11万左右，选装落地103万上下，定位中大型车，车身采用2门4座软顶敞篷车结构，外观拉风。

       这款宝马搭载的是一台3.0T?L6引擎，马力为320匹，最大扭矩为450牛米，百公里加速仅需5.5秒即可完成，车身匹配8挡手自一体变速箱，极速被限定在250时速，百公里油耗为8.5L，动力不弱。

       这样一台“黄金版”宝马6系出现在街头，落地103万，还是成都首台，但亮点是副驾**姐。原来，拥有这类百万跑车的车主，其身价都是不差的，而且副驾驶上从来都不会却气质的**姐。

综上所述，面对这样一台宝马6系敞篷，个人认为这款车贴膜土豪金，不单单可以凸显车主的实力和地位，还可以提高上街回头率。

       对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马6系跑车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马6系跑车”，并从我的解答中获得一些启示。