哈弗h6三大件太垃圾了_哈弗h6三大件怎么样

哈弗h6三大件太垃圾了_哈弗h6三大件怎么样

       您好，很高兴能为您介绍一下哈弗h6三大件太垃圾了的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.十万的哈弗H6和二十万的本田crv到底有多大差距？

2.哈弗H6的质量怎么样？

3.2021款哈弗H6哪些缺点明显？

十万的哈弗H6和二十万的本田crv到底有多大差距？

        这两车我都开过，H6更是开了三年多，首先说口碑，两款车都卖了十年以上了，销量都几百万辆了，口碑和质量肯定不用多说，都很稳定，其次是驾驶质感，动力，油耗这几个方面，老款H6发动机太落后，家用是够了，但低速肉是公认的，油耗大约比CRV高1.5到2个，H6的油耗我用小熊油耗大约测了一万五千公里，平均9.3左右，高速最低到过6.5，市区最高到过12.6，底盘到没觉得CRV强，CRV比H6强的最多的是驾驶质感，开起来比H6舒服很多，但只是对比老款，新款H6比老款好开很多，我不认为比CRV差，而且开起来动力和、底盘的完整性还有隔音都比CRV强，最好的办法就是试驾，多试几次就清楚了，奉劝一句，买车不要盲目听别人的，也没必要因为爱国情怀道德绑架就非得买H6，一定多试多看，考虑好使用用途和自己钱包的预算，买适合自己的，也是自己喜欢的车，那才是好车！别人吹的再好，那是别人的爱好，没必要为别人的爱好买单

        大兄弟，这完全没有比的必要，一个十万预算一个二十万，差距就是买一个CRV可以买两个H6。品牌溢价固然存在，然而H6就没有溢价了吗？H6入门比同级别国产车型定价高不也是溢价。如果你仅仅认为是品牌差异造成的CRV溢价是H6价格2倍的原因，那就权当我什么没说。

        为啥H6车型溢价要比同级别国产车型要高一些，不就是因为哈弗的品牌和车型奠定了国产SUV定位基础，认可度高，销量大，市场反馈丰富、真实。所以它可以利用市场效应提升品牌溢价。同理CRV在国内可以卖20万也是因为类似原因，甚至在国际车型竞争中CRV也是藐视H6的存在，你说人家不应该溢价吗。但是这些溢价的前提都必须建立在车型的品质和良好的口碑上。同理，如今你还认为BBA就是卖车标、品牌，只能说明被一叶障目。

        那些说H6和CRV除了车标其它无差异的人我觉得可笑，如果不是黑子，一个有正常思维的人肯定不会这么认为。说太敏感的容易被喷，就怼一怼一些过于夸大的吹捧言论。

        1.H6销量高，销量说话。是的没错，H6有自己的品牌和 历史 优势。经过十几年的发展，技术水平和核心三大件也都有明显提升，在国产SUV车型中可圈可点。如果和国产同级别车型对比，H6值得骄傲下，但是和CRV比价格就不在一个层次了。也就是一个CRV可以买两个H6，不出意外有买CRV的预算基本不会去瞅一眼哈弗H6，而CRV的销量很差吗？如果CRV和H6一样的价格，扪心自问你会选谁。一样东西值不值得考虑，最直观的办法就是同价位对比，差价大就没有比的必要了。H6是个不错的SUV选择，但比天比地和谁都能比就太膨胀了。

        2.H6现在技术牛叉。是的没错，和以前相比有很大提升。从原来的直接拿来到逆向研发再到现在的开始委托研发，可以说思路方向已经向世界车企学习，然而毕竟发展时间短自己的核心技术仍缺乏。先别急着喷，先弄清自主研发和自己研发的区别，国产车企走自主道路是正确方向的开局，最终还是需要达到自己研发阶段，拿到核心技术才是真正崛起的时刻。说简单点，如果有钱谁都可以委托欧洲FEV等那些机构去自主研发。这是一个自主崛起的过程，我们还在过程中，国际车企已经熟练。

        3.H6便宜是因为良心。当然我也不否认这句话，毕竟各种车型国产后确实让老百姓得到了实惠。而H6最大的贡献就是把合资SUV的价格拉下水，这也是有目共睹。然而H6之所以定价低的另一个重要原因就是品质和技术和对手有差异，要想形成竞争关系就必须低价，不然死路一条。走取长补短和扬长避短的路线才会在各大车企的围剿夹缝中生存，再加上国家保护政策，H6才走出了自己的道路。企业逐利，到哪都一样，只不过定价只是权衡综合利益后的结果。

        4.H6没出现过大面积质量召回。这是国产车型普遍现象，投诉不少、问题不少，就是没有过那种大面积质量召回，实际中有问题都是私底下处理。这算不算一种保护？因为只要是召回，势必对品牌造成冲击，H6如果遇到一次大面积质量召回，在国产崛起的关键阶段，对国产认可度一般的情况下，势必会废掉一个品牌。不说消费者站在道德制高点唾沫星都能淹死品牌，竞争对手都能抓住槽点黑到尸骨无存。国际品牌可以屡次召回屡次面对，根本在于态度、品质、技术的自信。

        5.H6性价比高。是的，不通过提高性价比怎么竞争对手，而不光H6性价比高，所有国产车性价比都高。H6和CRV根本针对的就是不同定位人群，买H6的不会去考虑CRV，买CRV的不会去考虑H6，不要和我抬杠，因为这是现实情况，虽然真实、残酷但不是键盘喷子能理解的。现款的CRV性价比不比老款的高吗？高就对了！因为H6在提高，CRV也在发展，但共同点是价格浮动不大，最后老百姓都得到了技术升级带来的新享受。

        虽然CRV和H6都是紧凑SUV但实际并不形成竞争关系，刻意拿过来对比的基本上是H6刻意抬高定位。但我不得不说，这种对比真没什么意义，国产车有了很大的发展，是可以考虑，但H6有它的定位区间。如果你只有10万你买H6；CRV也在不断发展，如果你有20万你买CRV。两者差价10万，它们各是各的，本身是不存在竞争交集。也不存在H6抢了CRV的销量，更不存在H6超越CRV之说。

        两者差很多，本身哈弗H6就是逆向研发本田crv得来的，

        CRV初代诞生于1995年到今天2020年已经更新了五代车型，而H6使用的还是第三代的平台，直到今天还在用只是在部分地方做了优化匹配自家平台，单是平台就跟CRV差了两代

        CRV在03年的时候就已经以进口车的身份进入到国内口碑可靠度都非常不错

        但是论销量还是H6更牛，H6统计的是繁生车系的全部，看得见的地方品牌价值不同本田更保值，外观设计更有质感更稳重，看不见的地方本田发动机技术很成熟，H6发动机最早还是逆向研发的三菱技术最关键的是材料工艺都不是太优秀，核心部件ECU，系统软件，电喷控制单元可能都是用的人家现成的当然国内百分之70的车商核心部件用的都是人家现成的可能复杂点的系统软件都做不出来，全球整车能够自己做的企业没几个但是人家本田就算一个总之跟CRV差距太大。

        至少十万的H6跟二十万的CRV之间就已经差了有十万了

        当然H6的优势便宜，CRV保值可靠

        就是一个品牌溢价，其它H6不输crv

        有的人愿意多花十万买个本田标，挺好的，自己评实力或者运气多挣到的钱，又凭实力被割了韭菜，十五万以内买国产五大品牌的都是比较务实的，买合资的基本都被割韭菜了。

        第一个是够用和好用的区别，这主要体现在两辆车五年后的驾驶品质上，H6和CRV在新车阶段使用起来对于一般用户感觉相差不大，我两辆车都试驾过，甚至感觉H6更安静舒适，但是你现在同开五年前的h6和crv，你会感觉crv好开的不是一点半点。

        另一个是可靠性较高和可靠性很高的区别，五年前的h6到现在故障率还是有的，但五年前的crv到现在就比h6要低许多，这个有数据可以查。撇开crv前些年的机油增多门之后，还是crv要可靠许多。

        最终买哪台，其实不是值不值得的问题，差一两万，是考虑性价比，差十万时，对于大多数人而言，是取决于你的钱袋子，消费力和消费水平的不同，所处环境的差异，你会选择不一样的车，尽管说他们都仅仅是一台家用车。

        国产车都是错位价格竞争。crv.20w+，h6.10w+，差距有但绝对不会向价格那样。

        目前大多数国人，还不支持国产车，喷国产车，一款国产车卖到20w很多人会喷，但是对比下20w的国产车和同价格的合资车性能和配置已经不输于合资车，国产车缺的是技术和品牌影响力 。

        保值率发动机变速箱底盘CRV高h6几个档次

        买外国品牌车的人应该感谢买中国品牌车的人，是中国品牌车把车价拉下马的。

        这个问题，如果你在一年前问我。我觉得哈佛h6跟本田CRV的区别还是非常大的。毕竟不是同一个级别的车。

        但是如果你现在问我，我会告诉你哈佛h6会优于本田的CRV。为什么呢？因为第三代的哈佛h6在八月面向市场开始发售。

        作为一个丰田凯美瑞的车主。我看了新一代的哈佛h6之后，马上就不淡定了。我甚至已经准备在两年内把凯美瑞换成哈佛h6。

        试驾过第三代h6的一些专业网评人，对这部车的评价就是，20万的外表。30万的内饰。至于动力方面，根据哈佛h6上市以来的优异表现，中国神车的名号。新款的哈佛h6应该会继续以往的优秀表现。

        根据预售的价格来看，新款的哈佛h6顶配2.0t4驱也不过14万，对比本田的crv可谓优势强的太多了。

        具体的数据，我不想说的太多，有兴趣的网友可以上网查一下。从配置角度来说，30万级别车的配置真是一点都不夸张。你所能想到的所有的最新 科技 ，哈佛h6都有。而一代二代哈佛的缺点，第三代的哈弗h6也都得到了极大改进。

        可以说现在的中国 汽车 品牌，正在加速发展，不断缩短与世界的差距。相信用不了几年，国产车就会大大取代外国品牌。国人也不用纠结国产车和外国车的优劣之分了。

哈弗H6的质量怎么样？

       好。

       1、口碑方面。哈弗H6车系最新版本是第三代车型，而国潮版实质就是第二代哈弗H6车型。口碑好，顾客回头率多。

       2、性能方面。哈弗h6国潮版三大件配置高，车厢面积大，载重量大，价格便宜。

2021款哈弗H6哪些缺点明显？

       为何哈弗H6的缺陷那么多，销售量却又一次排行第一？哈弗H6的高销量和吐槽多，都来自一个原因。哈弗H6为何连续多年保持销量在30000台以上，并且连续多年保持SUV销量第一，如果你看了他的产品表，就能明白。H6的型号太多。哈佛系列总共有34款车型，每款车型卖1000台，就能卖出3.4万台。我想这就是H6总能保持高销量的原因之一。

       哈佛H6堪称车界的第一天团，单17款就分别有红标、蓝标、时尚型、智尚型、风尚型、领尚型、精英型、尊贵型、豪华型、超值型、都市型、经典版、运动版、改版、汽油版、柴油版等40款车型，光念一遍都能把人累死，这还没算H6 coupe的23款车型。

       换一个角度说，哈弗H6的品种太多，内饰和外观设计都不完全相同（都是H6，居然在同一个年型车里有四个内饰风格），也导致它的质量比较分散。也许1.5T的用户觉得H6非常好，但2.0T的用户就会觉得油耗高。但因为整体基数大，自然会感觉整体都不好。哈弗H6缺陷被放大。

       哈弗H6的优势在于产品稳定性，而这个稳定性来自于产品用料扎实，车身刚性非常好，因此操控方面比较受认可。但是不少车友在2015款和2016款H6 Coupe车型中大量投诉主要是因为导航的故障，除了导航版本低之外还经常卡死车载电脑，由此可见是软件的问题。另外，这款车的天窗也偶尔出现异响。但整体上来说，H6 Coupe的问题不算严重，主要还是车载电脑兼容性的故障。

       但是H6的变速箱问题和油耗问题一直没有良好的解决。几年前哈弗H6全系都没有自动挡，不是因为不想弄，而是自动挡始终跟发动机不匹配，质量不过关。但随着市场对自动挡需求越来越多，哈弗H6也终于上了自动挡。但也因此爆出油耗高的缺陷。其实这种缺陷在各大自主品牌上都有出现，只是因为H6销量最高，面对的人群对车辆的要求也较高，因此放大了这一缺陷。H6的油耗已经是老生常谈了，2017款依然没有改进，1.5T自动档油耗已经达到10.5升，更有车主反映拥堵路段甚至达到13升，还真是买车便宜养车贵啊。

       另外部分车主反映电子档把上的字母太细小，看不清楚，加上档把没有档位感，白天难用。另外新车开个几百公里会出现各种异响，包括变速箱换挡异响，车门不严实异响、车窗异响等等。不过十几万的车，哪个不带点响动呢？

       2021款哈弗H6哪些缺点明显？2万公里后，车主反馈了缺点和优势

       为什么说是第三代，其实从哈弗H6横空出世到现在，也算是创造了真正的销量神话了。从当时买车的纠结到现在使用下来唯一的感觉就是整个车的驾驶质感非常的不错。一改我对国产汽车的所有感觉，轻便的操控，动力的体验也是非常的棒，虽然同样是1.5T，但是这次的这个1.5T比我之前试驾的那个2代轻便了许多，销售顾问是说因为减重了一百公斤。我想这也是非常有可能的，总体来说，这个车在动力的体验上值得点赞。因为经过当地这边的SSSS店，进来检查一下，而且主要是爱车最近一段时间没有洗车了。

       而且娘家全年免费洗车这个服务还是挺不错的。红色的车再阳光下会显得尤其的有质感一些，这也是我当时为什么选择红色的原因，我记得当时买车的时候别人说是在不好买什么颜色的话就看他们的宣传册，上面什么颜色就买什么颜色就对了哈哈。整个车的前脸造型设计比起之前的哈弗车来说，真是刷新了一个档次，非常的有设计的质感，而且这样的一个紧凑级的SUV弄得相当的霸气。LED大灯，配上这个涟漪一样的中网和车标，非常的大气，尤其是下面这个黑色的装饰条，像是那种八字胡须一样的设计。

       整个车的光源都是LED得，全新设计的大灯白天得时就非常得有感觉，因为这个车的大灯是带透镜的所以在晚上的时候别看这个灯看上去很小，因为有LED和透镜的加持，所以照明效果可谓是岗岗的全景影像的功能我想谁用谁知道，不仅仅是图像非常的清晰。最主要的一点是平时开车的时候再也没有了视觉的盲区这次换代，不仅仅是这个车的前脸造型全新设计，后面贯穿式的尾灯在白天的时候可能看不出什么效果，但是到了晚上简直算是惊艳。

       尤其是这个后尾的大灯，非常的有设计感，要是点亮的时候按照顺序一点点的点亮的话，那就真的是***满满了。全新的设计语言，我第一眼看的时候可以用惊艳来形容。因为自己就喜欢那种简约的设计风格，第三代这个内饰是我的菜比起我试驾的二代来说，这个方向盘的不管是质感还是实际驾驶的感受来说，都非常的不错，握感适中，尤其是设置了i轻便模式之后，非常的的轻盈，这是我喜欢的感觉旋钮式的档把在这个级别里面应该算是第一次把，就是不知道耐久性如果，至少目前来说还是不错的。有一段时间适应就没有问题了最新的柠檬平台加上咖啡智能的车机系统，实话说这个车机智能程度确实非常的高，但是使用上也相对复杂。对于用惯了智能手机的我们来说问题不大，但是老年人恐怕要点时间熟悉。

       有的时候接孩子或者等人的时候，可以刷刷抖音或者看看综艺节目。当然还可以做车载WIFI功能，一行人出去玩的时候都可以用车自带的流量很方便。凤琴一样的设计风格，简单，而且下面还有专为我们国人设计的挂钩，很是贴心的设计。既然式顶配车型，那电动尾门这样的配置那必须式要有的，虽然说钥匙上可以开启，但是车里也有这样的一个开关我觉得非常的有必要。后排的空间在同级别里面也很出众了。中间地板是平整的，所以中间坐人的话也完全没有拥挤感后排自带两个USB的接口，还带有空调出风口。开上这样的车自驾，既不用担心手机流量问题，更不用担心手机的电量。这样的一台国民SUV。不仅仅外形设计上很出彩，在内饰设计上也是非常的用心。1.5T的动力算不上强劲，但是日常驾驶超个车什么的没有问题，主要是燃油经济性上非常的不错，百公里8个多的油对于这个级别的SUV来说算得上出色。

       用车感受：

       最满意

       自己关注哈弗H6其实已经很久了，只不过那会老车在手还能开，就没着急换。今年三代一上市我就来了，试驾过后直接订车。4S店的服务倒是很周到很好，车子人气也的确是高。空间大、配置也不错、动力还行，基本上都没问题的

       最不满意

       内饰材料不懂是什么材质，味道不小。再有一个是，噪音。不仅有风噪路噪，还有发动机噪音

       空间

       这种大空间真的是怎么坐都舒服，尤其后排放下之后，这空间大的都能当搬家公司了

       动力

       169马力不算很强，毕竟车子也挺重的，前期起步也不太给力。中段加速表现比较好，非常有力量感

       操控

       方向盘的手感挺好的，配置也不少，主要是这个转向不是很清晰，要是遇到急转弯，还真有点怵

       油耗

       买车前也问过其他车主了，说这车油耗大概是在5-8毛钱，不算低的

       舒适性

       要说噪音处理方面，感觉哈弗还是差一截的，隔音、发动机噪音都处理不太好

       外观

       新的造型我还是蛮喜欢的，原本以为不怎么样，不过实车还蛮不错的

       内饰

       我喜欢新款的内饰，质感挺好的。新车有点味道正常，散一散就好了

       性价比

       价格不低，我现在都觉得自己买贵了。不过那会自己正喜欢着也没什么优惠，买都买了，还能说什么

       为什么选择这款车

       现在要买SUV，可以选择的真的是太多了。当时也没有想太多，就是比较喜欢哈弗H6，关注的时间久了，所以一要换车，立马就奔着H6去了。其实车子倒也还行

       今天关于“哈弗h6三大件太垃圾了”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。