雷克萨斯es300h混动多少钱_雷克萨斯es300h混动多少钱一公里

雷克萨斯es300h混动多少钱_雷克萨斯es300h混动多少钱一公里

       作为雷克萨斯es300h混动多少钱话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.女生买车es300h和e300l选哪个好

2.仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗？

3.ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？

女生买车es300h和e300l选哪个好

       雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。

       其实以这个价格，我觉得没有什么明显的好坏。每款车都有不同的卖点和侧重点。ES300H采用TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘层面来说，这款车其实比奔驰E级要低，但是雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的。雷克萨斯本身的混动系统更舒适，无论是底盘还是动力都能很好的满足家庭的需求。

       另外，雷克萨斯ES300H的价格也在这里。其实丰田的混动车型节油并不是目标，主要是因为舒适性比纯燃油版好。但说实话，这款车的风噪和胎噪控制的比较一般，刹车脚感觉比较软，丰田的混动车似乎就是这样。不过六年十五万公里的免费保修和保养还是挺省心的。

       另外，奔驰E300L，虽然我讲过奔驰E260L的动力，但还是不错的，无论是低速动力响应还是高速动力储备都很出色，而且这款车的悬挂和减震都相当舒适，空足够大，而且这一代奔驰E级的设计语言非常大方，可以说E300L在国内豪华品牌市场上是比较豪华的。

       至于不足，首先是变速箱在低速时的平顺性不是特别好，尤其是遇到堵车时走走停停，会有一定的挫败感。另外，其实如果是女生驾驶的话，我个人觉得奔驰E级方向盘的手感还是有点太重了。总之如果这两款车达到这个价位，奔驰E级肯定会更豪华，但ES300H后期更省心舒适，但我个人认为ES300H不需要买顶配。

       百万购车补贴

仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗？

       雷车在国内卖的贵确实不假，比宝马便宜的说法也成立。我就以国内比较走量的NX和ES来说说吧。

       ES系列全系提供300h（2.5L混动）和350（3.5L V6）汽油两种动力。其中ES300h最大功率215马力，发动机与双电机共同组成一套行星齿轮组式传动机构取代传统变速箱，指导价41760-45610美元，裸车优惠1300美元。ES350最大功率306马力，匹配8AT变速箱，指导价39900-43750美元，裸车优惠1200美元。嗯，你没看错，马力更小的300h比350还贵。

       NX全系提供300（2.0T）和300h（2.5L混动）两款动力。300最大功率235马力，匹配6AT变速箱，有两驱和四驱可选，指导价36720-48575美元，裸车优惠不到1000美元。300h最大功率194马力，同样匹配双电机，标配四驱，指导价39070-46160美元，裸车优惠也不到1000美元。

       国内ES的价格跨度非常大，从29万到48.3万，还普遍加价万八千。低配ES200的价格和325i相当，但是高配ES300h的价格就奔着530Li高配版去了。相当于ES一个车系就跨越了宝马3系和5系两个级别车型的价格区间。但在美国市场，ES价格区间只跟3系高度重叠，它的天花板比5系的地板还便宜5000美元呢。尽管它尺寸算得上准C级车，但确实比5系要低一个价位，甚至比同样二线豪华品牌的沃尔沃S90还便宜。

       NX属于B级SUV，尺寸上是对标X3的。它的价格跨度也大，NX200的价格踏入了X1价格区间，顶配NX300h F Sport比顶配X3还略高。但美国的NX和X3价格重叠区域就小多了，同样配置级的NX平均比X3便宜五六千美元。

       综合上面的信息，基本可以得出结论：国内的雷克萨斯不仅价格比美国贵，动力级别也比美国低。30万人民币在国内只能买到12秒+破百的ES200低配版（裸车），到了美国却可以开走6.6秒破百的ES350，不可谓不悬殊。

       国内雷克萨斯卖得贵，我认为有两大方面原因：

       1.排量税和关税。首先，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。其次，不单雷克萨斯，美国的汽车整体上都比国内便宜，而且排量越大、价格越贵的车中美差价比例越高，只有15万人民币以下的车型可能例外。这就是排量导向的消费税造成的。如果把国内的ES200换成350，消费税会变成原来的5倍。同时，消费税是在关税完税价格基础上征收的。假如一台进口车到岸价格24万，加上15%关税就是27.6万，再算消费税的时候，是27.6万?25%，而不是24万?25%。为什么现在大排量车在30万内几乎绝迹，就是因为有这个税种存在。

       2.配置溢价过高。前面说了，ES和NX的售价区间跨度很大，这就导致它们各配置车型之间的差价很高。比如同为卓越版，ES260比ES200只是好在动力上，30多马力的提升就足足贵出5.6万元；ES300h从卓越版到尊享版，相差6万块，还记得?一格娘炮，两格扯蛋?的石板路吗？就是那个感觉。而且，单从配置表来看，我认为多出来的配置也不太值那个差价，有点儿虚高。

       再看宝马5系，从525到530低配，3.7万的差价不仅包括动力提升近70马力，还多了双天窗、真皮座椅（525为仿皮）、前排座椅加热、后排电动座椅、换挡拨片等配置。

       除了新能源车是受政策强推之外，其他车型的买卖归根结底还是纯市场行为。对厂商来说，无论售价高低，只要消费者认可，那就不妨碍成交。卖得贵不要紧，只要你能通过你的产品力（比如可靠性、舒适性、颜值、豪华感）和营销手段（猛打质量牌）让准车主觉得你的车值这个价，就算是成功了！

ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？

       作为雷克萨斯品牌甚至是进口车型中最畅销的ES系列车型，越来越多喜欢混合动力朋友，对于ES300h越来越青睐。如今推出的ES300h百万限量纪念版就是基于原本官方售价41.8万元的尊享版车型打造，最主要的变化就是升级了17个扬声器的马克莱文森音响和12.3英寸中控显示屏幕，官方售价为43.8万元。

       谈到这个43.8万元购买ES300h百万限量纪念版是否值得？笔者认为还是非常值得的。首先，就百万达成这一时刻来说，对于雷克萨斯确实是具有里程碑式的意义，尤其对于雷克萨斯品牌来说，这是一个完全依赖进口车型在中国市场驰骋的品牌，并没有盲目扩大生产，整天放卫星。对于喜欢雷克萨斯品牌的人来说，这款车型更加具有一定的纪念意义，毕竟还是限量版的。

       回到车辆本身来说，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版车型在硬件配置上确实有了提升，不管是马克莱文森音响，还是12.3英寸中控显示屏幕，这都是时下消费者非常关注的配置。不光是年轻的消费者，哪怕是对年长的消费者，能够享受到最同级别顶级的影音享受。

       要知道，原本要买到马克莱文森音响的雷克萨斯ES(参数|)，必须要顶配车型，也就是雷克萨斯ES300h行政版，官方售价高达46.8万元。值得注意的是，如今的雷克萨斯ES已经是拥有17个扬声器的音响了。要知道，在这一代ES之前，以前雷克萨斯也特别推出过马克莱文森限量版车型，无非是13个扬声器或者是15个扬声器，这一点，确实和如今的雷克萨斯ES300h百万限量纪念版有一些区别，甚至不能相提并论。

       雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是?犯贱?的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。

       高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的卓越版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。

       不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。

       此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了?钞?能力。

       雷克萨斯的成功之处?跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到?跪式服务?，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。

       丰田集团老总丰田章男说：?雷克萨斯的车都是跪着卖出去的?，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不突出，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。

       好了，今天关于“雷克萨斯es300h混动多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯es300h混动多少钱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。