xts凯迪拉克二手_1

xts凯迪拉克二手

       现在，请允许我为大家分享一些关于xts凯迪拉克二手的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于xts凯迪拉克二手的讨论，我们开始吧。

1.一六年凯迪拉克xts发动机号在哪

2.凯迪拉克xts是国几的标准

3.论家用，二手同年限的15万SUV，为什么不如轿车？

一六年凯迪拉克xts发动机号在哪

       一六年凯迪拉克xts发动机号在发动机和变速箱连接处。

       靠近驾驶员一侧， 缸体后面。

       动力配置

       2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机（LTG）

       这台代号为LTG的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，是2013年度Ward’s全球十佳发动机称号的获得者，该发动机是专为凯迪拉克旗下车型所打造的，最早搭载于年中在北美上市的ATS豪华运动轿车上。而中国市场上的凯迪拉克XTS也使用这款发动机。在凯迪拉克XTS 28T上，这台LTG发动机的输出数值根据车型经过微调，最高功率从ATS的203千瓦小幅调低至198千瓦，而峰值扭矩则从352牛·米提高到355牛·米。

凯迪拉克xts是国几的标准

       各位朋友们新年好，由于这段时间疫情，哪也去不了，干脆就在家写一篇用车感想，此车为18年5月购买，xts豪华，买之前也对比过同级别其他车型，最后选择了此车并且选择了豪华版，原因就是看中外形，配置，性价比。?先来谈谈缺点，可能是我运气不好，刚入手此车的时候接二连三出现问题，首先二百多公里左右的时候汽油味明显，低速行驶并且把窗子降下来明显能闻到汽油味，行驶完以后停在地库里也明显能闻到很大的汽油味，去4S检查以后发现是高压油泵渗油，已经免费索赔，目前无问题，第二个问题，400公里左右的时候车内后视镜无故脱落（这个问题并非我一人遇到，很多车友也同样遇到此问题，应该是批次问题）去4S店打胶粘上了，目前无问题，第三个问题，天窗异响，大约在两千公里左右开始，车只要斜着上坡上坎天窗就有摩擦的异响声音，但是正着上就没事，后来去4S店，索赔天窗骨架，把整个车顶内衬拆掉更换骨架，目前异响并不是完全消除，还有轻微异响，不过自己能接受也就不过多计较了?至于车内异响，B?柱，中控和其他位置多多少少有一些，不是强迫症也不去计较了?再谈谈优点，动力强，外形气派，空间不错，后备箱大，跑高速稳，豪华版配置超高?至于隔音，我感觉一般，因为我平时经常开另一台行驶9万公里的17款的525，所以两车可以有个对比，虽然5系是防爆胎，但是xts胎噪明显比5系大，发动机声音也比5系大，胎噪这个没办法，除非换轮胎，但是发动机声音我认为是和变速箱有关系，525是8速，换挡很积极，不会把转速拉到很高才换挡，但是xts的6速就稍显迟钝，每次转速拉到两千多三千才升档，转速越高，发动机声音越明显（只是个人看法）

       外形不用过多描述了

       侧面

       外部温度低于等于10度方向盘加热自动开启，大概20秒就热了，可以配合远程启动使用，冬天非常舒适

       液晶仪表，胎压，电压什么的都可以显示，功能还算比较齐全

       中控面板，车道偏离辅助跑高速还是有一定的作用，具体不多说了，座椅通风加热都是自动的，根据外部温度自动开启，同样可以配合远程启动使用（图中这个通风是我手动开启的）

       座椅记忆和座椅迎宾，全自动，不需要调节，拿着主副不同的钥匙上车座椅自动变成主副设定的姿态，都不需要按的

       方向盘电动调节配合座椅记忆，开门下车自动上抬，打火自动下降，全自动

       电动后视镜记忆，加热，电子防眩

       变道辅助提示灯（一边一个）

       内后视镜防眩配合外后视镜防眩，晚上跑高速，后车随便开远光灯照我对我毫无影响

       侧遮阳帘收起

       侧遮阳帘打开

       后遮阳帘收起状态，打开的状态忘拍了[尴尬]

       后排中央扶手，可以调整音量，切歌，收音机换台，也可以控制后排遮阳帘升降

       后排加热，坑爹的后排出风口不能关

       所谓的老板键，不过有了这个驾驶员或者后排乘客想移动副驾驶座位也方便

       车道偏离预警和防碰撞系统，防碰撞系统电脑自行判断，发出警报，可以座椅震动提示，也可以警示音提示，这个功能在高速上救了我一次，原因是我走神了，前车急刹，车辆及时报警，我果断刹车避免了事故

       电动后备箱，实用

       目前就这些吧，后期想到什么在补充，祝大家顺利挺过疫情，加油中国，加油武汉

论家用，二手同年限的15万SUV，为什么不如轿车？

       Xts还没有推出2019款，2018款都在售，所以xts是国标。

       凯迪拉克xts是一款中大型车，全系搭载2.0升涡轮增压发动机。

       该发动机最大功率198kw，最大扭矩353Nm，最大功率转速5,300rpm，最大扭矩转速2000~5000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

       凯迪拉克xts的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

       这款车符合国五排放标准。如果你所在的地区已经执行了国六标准，买了新车就上不了牌照，车友们要注意了。

       如果地区还没有执行国六标准，还是可以买新车的。

       如果地区已经执行国六标准，可以买二手凯迪拉克xts。

       凯迪拉克是国内二线豪华品牌，是来自美国的豪华品牌。国内一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪。二线豪华品牌有凯迪拉克、讴歌、菲尼迪、林肯、沃尔沃、雷克萨斯等。

       一般二线豪华品牌在二手车市场保值率相对较低。

       百万购车补贴

       SUV，从2010年开始席卷全国汽车市场，逐渐追上普通轿车变成第二热销的一种车身形式。因为SUV的价格越来越低，而在级别内的车身越做越大。其大空间的宽适度和高头大马的气派是许多消费者选择这种车型的原因。

       但是很多朋友在选择的时候似乎是忘了汽车最本质的东西——驾驶质感。驾驶质感，是衡量一辆车好坏的绝对标准之一。在这样的前提下，消费者实际上没发现同价格的SUV与轿车基本上差了一个级别。

       比如，锦和汽车的小编在网上做了一个调查，按照15万的价格，4年车龄左右与6万公里内这种最值得购买的二手车车况区间选择一辆SUV和轿车。

       综合车况，锦和汽车小编浏览了成都二手车市场车源，发现轿车可以选择凯迪拉克XTS这种豪华品牌中大型车；而综合车况，SUV只能选择到别克昂科威这种合资品牌中型SUV。

       凯迪拉克XTS（2016款?28T?技术型）

       这款车的亮点在于他是一台真真正正的中大型车，级别上就高于昂科威一级。级别的差异导致的行驶质感和用车标准带给车主的感受是完全不一样的，会更高级。其诞生于EpsilonII平台，其在通用集团旗下是中档平台，不过这款XTS确实平台上最高级的车款。

       这辆车搭载四缸2.0?T发动机，拥有269马力和400牛米，百公里加速8秒，对于中大型车家用取向来说，动力基本够用。这款车的特点是在于其优异的行驶品质，他的悬架质感非常柔顺，有美系大轿车的漂浮感，对于这个级别的买家来极具吸引力。

       别克昂科威（2016款?28T?四驱豪华型）

       这款车也出自通用集团，诞生于Delta平台。这个平台没有一款凯迪拉克的车，意味着平台本身定位非高端，再加上同平台的车以紧凑级车为主（雪佛兰科鲁兹），再加上级别差异。所以，可想而知其在机械层面比凯迪拉克XTS弱很多，实际效果也是如此。虽然，昂科威的底盘质感已经不错，驾驶也足够舒适。但是其仍然比不了XTS的高级感，本质上你还是能感受到他是一台普通的家用车，并没有超脱太多，难以触摸到豪华的边界。

       关于动力，他配备了四缸2.0?T涡轮增压引擎，马力260匹，扭矩353牛米。虽然体重轻于XTS几十公斤，但是任然比他慢，百公里加速8.4秒。这样的成绩在今天来看可能难以达到随心所欲的地步，仅仅够用多一点。

       这两台车就很能说明意义，不管是驾驶感受底盘质感还是内外饰精致度，同价位SUV都与轿车有差距，而且轿车的空间本身也已经足够大了，如果你不是过分迷恋大空间，轿车真的够了，为了更好的驾驶质感和豪华性，选车时记得多对比轿车和SUV哦！

       好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“xts凯迪拉克二手”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。