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莲花汽车轮毂改装_莲花汽车轮毂改装图片

zmhk 2024-04-25 人已围观

简介莲花汽车轮毂改装_莲花汽车轮毂改装图片       谢谢大家给我提供关于莲花汽车轮毂改装的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学

莲花汽车轮毂改装_莲花汽车轮毂改装图片

       谢谢大家给我提供关于莲花汽车轮毂改装的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学习和了解。

1.车辆轮毂改装规定是什么?

2.汽车改装轮毂能备案吗

3.轮毂应该怎么改?

4.怎么正确改装爱车轮毂轮胎

莲花汽车轮毂改装_莲花汽车轮毂改装图片

车辆轮毂改装规定是什么?

       汽车轮毂改装需要到车管所办理变更登记才合法。根据《机动车登记规定》第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:改变车身颜色的;更换发动机;更换车身或者车架;因质量问题更换整车等。任何单位或者个人不得有下列行为:1、不得擅自改变机动车已登记的结构:不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。2、不得改变机动车型号:不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。3、不得伪造机动车登记证书:不得伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。4、不得使用其他机动车的登记证书:不得使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

汽车改装轮毂能备案吗

       汽车轮胎上面的轮毂尺寸大小,会影响到车辆轮胎的美观,因此很多车主可能会选择更改汽车轮毂的尺寸。那么汽车轮毂尺寸可以改吗?

       根据规定,汽车轮毂尺寸是不可以改装变换的,无论是改大或者改小都不可以。

       如果随意更换汽车轮毂的大小,与原来备案的不一致,那在年审时则无法通过年审检验,而且私自改装轮毂也属于一种非法改装行为,所以不要自行私自改装轮毂尺寸和规格。

       而且,车辆上原有的轮毂尺寸,是经过汽车设计师通过计算车辆荷载,速度等性能后确定下来的,如果私自改装其大小和规格,容易产生一定的安全隐患;比如有可能在满载负荷时候,或者高速行驶时因为轮毂承荷能力不足发生危险,所以切记不要私自改装轮毂大小。

轮毂应该怎么改?

       可以备案,在车辆更改完轮毂之后,可以到当地车管所对车辆备案处理,然后重新拍摄车辆行驶证相片,更改车辆行驶证,在日后行驶的时候,就属于合规合法行为,如果不备案会要求复原和罚款。

       关于轮毂改装的相关政策。

       根据全新规定,车主可以对车辆轮毂进行改装,其改装范围包括改装轮毂样式,但不能够改变轮毂原有尺寸,可以进行更换轮胎。

       但所更换的轮胎尺寸必须要和原厂轮胎相符,这样的改装是不需要进行备案的,同时在年检的时候也可以通过。

       车辆轮毂改装对车辆行驶有什么影响。

       会降低车辆原本的舒适度,在轮毂改装大尺寸之后,必须要更换车辆的轮胎,轮胎必须要采用扁平率的轮胎,这种轮胎对于路面上的颠簸处理的并不是很好。

       在车辆行驶的时候还会出现较大的噪声,增加车辆的制动复合,车辆的油耗也会有所攀升。

怎么正确改装爱车轮毂轮胎

       很多玩车爱好者在改装初期

       都盘算着给自己的车

       换一套更个性的轮毂

       刚开始换轮毂只会看款式

       看到轮毂数据都是一脸懵

       本期内容为大家科普

       轮毂改装的关键参数

       及几个主要的知识点

       希望对大家有所帮助

       孔距、J值、ET、中心孔都是啥?

       判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂,主要是由孔距、J值、ET、中心孔大小四个参数决定。那么,这四个参数的具体含义和作用又是什么呢?

       一、孔距(PCD)

       PCD是节圆直径,指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形,这个圆的直径就是该轮毂的PCD。以奥迪A3为例:它的PCD是5X112,“5”指的是轮圈由5个螺丝固定,“112”是指把5个螺丝的中心点连成一个圆,圆的直径为112mm。

       二、轮毂宽度(J值)

       轮毂的宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离,以英寸为单位,通常称为J值,例如7J的轮毂宽度为7英寸。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮毂必须要达到一定的宽度。

       三、轮毂偏距(ET)

       ET值指的是轮毂偏距,官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离,单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。

       轮毂的最终位置,是J值和ET值共同作用的结果。例如9J、ET44比8J、ET44的轮毂偏出车外更多,网上有很多轮毂计算工具可以计算出来。

       四:中心孔

       这个比较好理解,就是轮毂背面中央的圆孔。例如奥迪A3轮毂中心孔大小为57.1mm,我们选择新轮毂时也要参考这个数值,必须大于这个数值的轮毂才可用。改装轮毂一般都是大数值中心孔,通过加装不同尺寸的变径圈,适配不同车型的安装。

       那么小于这个数值的轮毂呢?不用问,自然是套不进去了。

       车身高度与轮毂J值/ET的关系

       坊间传言:一低遮百丑,百改降为先。即便是家用车,只要将底盘降低3公分,整个气场就会立竿见影,相比原厂会显得更加协调和耐看,这就是很多车主追求低底盘的主要原因之一。

       本田奥德赛

       奥迪A4

       此外,很多人改装轮毂都追求齐边,齐边指的是轮毂外延与轮眉外延垂直对齐的状态。

       原厂状态下,轮眉中部(红色虚线)和轮毂外延(蓝色虚线)位置相对协调,视觉效果好。

       轻微降低车身后,轮毂外延相对轮眉外延位置凹进去了些,这时,把轮毂改到红色虚线位置,才能使轮眉外延和轮毂外延的位置相对协调。

       继续降低车身,轮毂外延相对轮眉外延位置又凹进去了些,这时,把轮毂改到红色虚线位置,才能使轮眉外延和轮毂外延的位置垂直对齐。

       因此,要根据不同的车身高度,选用不同数据的轮毂进行适配,达到最佳视觉效果。

       车身高度与轮毂大小的关系

       改大尺寸的轮毂对汽车的外观和操控性有一定提升,但前提是整个车轮的直径要保持不变,因为车速表是通过轮速和轮胎周长计算出来的,车轮直径改变,会使车速显示不准,甚至导致避震器支撑不足或轮胎蹭到轮眉,带来安全隐患。

       所以轮毂改大,轮胎要相应换薄,轮毂改小,轮胎也要相应换厚,以车轮总直径不变为前提。

       大尺寸的轮毂,对汽车颜值、转向精度、操控性都有一定的提升,但轮毂改装仍然不能随心所欲,例如以下几种场景:

       1.原厂状态下:A和B的宽度接近,看起来也比较协调。

       2.轮毂改大,不降低车身:A的宽度小于B的宽度,看起来不协调(轿车都成SUV)。

       3.降低车身,不改轮毂:A的宽度小于B的宽度,看起来不协调。

       4.轮毂改大,降低车身:A和B的宽度比较接近,看起来也比较协调。

       因此,更换轮毂时,车身高度也要随之调整,同理,降低车身,轮毂尺寸也要跟着改变,才能达到良好的视觉效果。

       写在最后

       正确的轮毂改装,首先建立在正确的改装思路和对车辆的了解上。为了避免稀里糊涂改轮毂、重复投资,应该确定好最终形态后,才开始动手。

       外观和款式只是轮毂改装之后带来的一部分,作为一辆车,归根结底是一个系统在运作,改装是要让每个环节都变好,而不仅仅是热闹一下眼球而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       很多小伙伴对轮圈和 轮胎 的改装不太重视,这是非常错误的。我认为轮子是汽车的脚。每辆车只有这四个轮子与地面接触。基本上汽车所有的动力都需要通过车轮来传递,汽车的安全性也是靠这四个车轮来维持的。然后,汽车编辑会耐心简单地向小伙伴们介绍如何改装汽车的车轮轮胎。

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        如果要改装(升级)轮胎,首先需要了解轮胎轮辋的型号。大部分汽车轮胎都会做标记,比如富康的轮胎是165/70R14。第一个数字165表示轮胎宽度为165毫米,第二个数字70表示轮胎断面高度与轮胎宽度之比为70%,即轮胎宽度为165毫米时,轮胎断面高度为165倍;70%=115.5mm,最后一位数字R14代表14英寸轮圈的直径,富康汽车等轮圈类型为146.5J,14代表14英寸轮圈的直径,6.5J代表6.5英寸的宽度,凹槽形状为J型。

        因此,一旦模型已知,就可以通过计算尺寸来升级轮胎轮辋。

        英文字母HK代表允许速度码,其中H代表限速,R代表轮胎类型,最后14代表14英寸轮辋直径。要注意改装大脚。在了解了轮胎的基本标签规格后,如果要选择更换轮胎,有一套相互交换的轮胎可以遵循。需要注意的是,更换轮胎时轮胎的直径高度不能超过20毫米,加大的轮胎尺寸只能在允许范围内更换。计算方法为:(轮胎高度&倍;2)+轮胎直径(mm)=轮辋直径高度,再以185/65HR14轮胎组为例(120.22)+355.6=596mm,因此185/65HR14车轮组的直径高度为596mm。根据上面的公式,我们知道在轮胎高度的限制下,可以使用直径高度为609.2的195/。然后可以使用直径高度为615毫米的195/60R15轮胎。由于两组车轮的直径高度之差在更换后基本在20毫米的允许更换范围内,因此可以相互更换,读者可以自行转换。

        首先我们需要知道原厂附送的轮胎尺寸是出于成本考虑还是代表尺寸足够。答案肯定是各占一半。所以在动力没有提升的前提下,改装应该是同尺寸方向,但是有些大马力的车输出轮比较大,原厂并没有为他们的大马力输出增加轮胎尺寸。这时可以考虑改装尺寸更大的输出轮。另外,你知道吗?原厂自己也考虑过底盘能承受的轮胎轮辋匹配。我觉得如果不是对底盘压力太大,换上同样尺寸高档次点的轮胎会有很多积极的好处。而且轮胎的定时更换位置可以通过其均衡的磨损来增加使用寿命,而更换方式可以在同一侧来回切换,切换时间和你换机油的时间差不多。你换机油了吗?去调整轮胎!

        而轮辋和轮胎的更新换代是汽车改装的基础工程之一。无论是喜欢升级动力的朋友,还是喜欢提升操控性的朋友,基本上都应该对汽车的轮胎和轮圈进行升级。因为轮胎和轮圈的改装不仅是体现小伙伴个性最直接的方式,也只有提高轮圈和轮胎的规格,才能有效增加轮胎的抓地力,避免轮胎打滑失控的现象(当然喜欢玩甩尾和侧滑的朋友就另当别论了)。

        除了损坏,大多数小伙伴更换轮圈最关键的目的是追求外观的多样化变化或满足特殊功能需求。如果纯粹是为了追求外观的变化,大部分人除了原有尺寸的轮圈之外,基本都会选择放大的轮圈。因为更大的轮圈在视觉上更美观,同时可以提供更好的操控稳定性,一举两得。但是在更换大轮圈时需要注意相应的换算方法。只有转换好了才能选对轮胎,否则会造成车速表显示错误。

        另一种更换方式是追求轮圈的轻量化,以减轻汽车本身的悬架重量,可以有效提高汽车转向、悬架、制动部件的反应速度,大幅提升操控性。但由于轻量化轮圈本身用料严格,制造工艺水平很高,成本会比大部分轮圈高,价格也会相当昂贵。而且轻量化设计会切断轮圈多余的部分,所以外观设计会比较单调。大部分有竞争倾向的车型基本都会选择轮圈轻量化改装。

        要了解轮圈,我们先来了解一下轮圈的制造工艺。目前我们能看到的轮圈可以包括铁轮圈和铝合金轮圈,因为铁轮圈已经是日薄西山的产品了,所以我们重点关注铝合金轮圈。铝合金轮辋的制造方法经常遇到,包括锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造和重力铸造。其中,锻造是刚性最大、最轻的。锻造是将整块铝锭通过重量超过1000吨的模具一次挤压成型(制造压力可达1.6倍;07 N/cm2,而铸件的密度只有2.2 kg/cm3),这样会使轮辋的整体密度平均化,同时提高材料强度并减轻重量。以15寸铝合金轮圈为例。专业轮辋厂家生产的产品重量可调节至3.6~3.8 kg,比其他制造方法轻了一半以上,但制造成本却比铸件高4~5倍,价格惊人。至于低压铸造,是一种折中的方式。制造工艺是将铝等金属合金在高温下熔化成液态,然后注入模具中成型。这样既能达到高强度、轻重量的目的,又能调整制造成本。是目前大多数改装轮圈的主流制造工艺。

        在选择需要更换的铝合金轮圈时,除了选择自己喜欢的款式外,还需要注意铝圈的形状与散热效率的关系。轮圈的形状决定了刹车系统的散热效率,因此选择合理的轮圈形状非常重要。在这里,我们帮助朋友分析市场上经常遇到的轮圈类型与散热的关系。

        1.传统的多爪式采用传统的薄带五爪或六爪式设计,是经典的观感风格,这种设计对于制动系统的散热效率很有帮助。至于1.3爪或4爪轮圈,虽然能更好地解决问题和散热,但由于国内支撑辐条太少,路况不佳,其抗扭和抗冲击的能力和强度令人担忧。

        2.径向线型采用多辐式,甚至是分支式的设计,给人的感觉非常运动,其均衡对称的雕刻空距离对散热很有帮助。

        3.多大面积的包覆辐条有豪华高档的感觉,但对散热功能没有影响,有些会因为形状的连接而产生聚热的效果。

        换了铝圈后,一切都不太好,但你需要做好测试后才能不用担心使用。有必要开始测试轮架是否会研磨制动缸、减振或悬架系统部件。此外,增加轮辋尺寸也很重要,胎圈不应从前翼子板突出,以免行驶或转弯时轮胎与翼子板发生摩擦,可能会损坏轮胎,甚至造成爆胎等危险事故。其次,运动一段时间后,要定期检查平衡铅块和螺母是否被抬起或落下。另外,胎壁有无异常膨胀?一般这种现象是轮胎壁的钢丝断裂造成的,这里受到了猛烈的撞击。当然这个位置的轮圈圆度也会受到影响。这是检测轮辋是否变形的直接方法。如果轮辋有裂纹,即使补焊做得好,强度也会大大降低,只需要一次次碰撞,随时会一次次断裂,为了安全驾驶还是更换为好。

        在谈完轮圈之后,我们需要更多地了解轮胎。和轮胎轮辋密不可分。只有全面合理的升级,才能达到理想的改装效果。轮胎升级有两个原则:

        第一,周长不变。

        对于轮圈来说,最重要的是先确定原轮胎的规格。换不同规格的轮胎会影响时间表的准确性,性能症状可能并不完美。每个轮胎基本上都有它的规格型号。在不考虑轮胎品牌、型号、性能的情况下,至少要先确认原轮胎的规格。轮胎周长的大小基本上和仪器的精度有关系,所以无论是保持原来的规格还是更换更宽的轮胎,基本上都要保持轮胎周长不变或者尽量少换。计算周长的方法是用圆周率乘以圆的直径。换句话说,唯一会影响轮胎周长大小的变量是轮胎直径。

        轮胎的直径应该如何计算?很简单,那就是& ldquo轮辋直径+轮胎宽度x平坦度比x2 & rdquo,以国产车最常遇到的轮胎尺寸185/65R14为例:

        14英寸(轮辋直径)x25.4+185毫米(轮胎宽度)x0.65(扁平率)x2 = 355.6

        Mm +240.5 mm = 596.1 mm,这是轮胎直径(14x25.4是将英寸转换为毫米的单位)。

        如果不更换类似规格的轮胎,而是需要加宽放大轮胎,那么可以用上面的公式来计算,只要轮胎的直径误差在2%以内,基本上是可以接受的范围。

        此外,还必须考虑轮胎的宽度。如果不在乎性能和视觉效果,只想省油,可以换窄胎。绝大多数消费者基本都会加宽轮胎,这样会提高视觉效果、轮胎抓地力(摩擦系数)和胎壁变形。尽管油耗和道路噪音相应增加,但相比更换后抓地力和稳定性的提升,这样的牺牲还是值得的。

        二、驾驶模式和驾驶环境

        当规格确定后,那么你需要考虑你的实际驾驶情况。

        如果你开车只是为了日常运输,或者经常是为了长途驾驶,那么轮胎的舒适性和静音性是必须要注意的重点。以舒适为导向的轮胎是一个不错的选择。这类轮胎的扁平比不算太低(至少在0.55以上),花纹相当精细(主要是对称或非单向胎面花纹),胎壁相对较软。

        如果你喜欢开快车,经常高速转弯,起步很快,突然刹车,那么轮胎性能的关键就在于此时你必须牺牲一点驾驶舒适性和轮胎耐磨性(主要是单向胎面)。当然,高性能轮胎的价格会相对较高。

        如果您位于潮湿多雨的地区,轮胎的排水将尤为重要。出于安全考虑,建议您选择一组湿轮胎或湿轮胎。

        如果你所在的地区常年有雪,最好选择抗雪轮胎,以增加接触面积或提高抓地力。

       今天的讨论已经涵盖了“莲花汽车轮毂改装”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。