汉龙旷世汽车是众泰吗_汉龙旷世汽车是众泰吗还是本田

汉龙旷世汽车是众泰吗_汉龙旷世汽车是众泰吗还是本田

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于汉龙旷世汽车是众泰吗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.16万的国产中大型SUV表现如何？一起来看看汉龙旷世

3.标配2.0T+8AT的国产SUV，长近5米，起步仅16万，绰号自主揽胜！

4.汉龙和众泰是什么关系

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       路虎揽胜有着非常强大的商务气场，但是价格高昂，正常来说路虎揽胜加长版落地超150万元，这不是普通家庭买得起的，所以国产众泰汽车推出了汉龙旷世，汉龙汽车是众泰的全资子公司，所以这么一来说汉龙旷世是众泰旗下的产品一点也不为过，因此很多人都说众泰汽车很懂我们老百姓，我们喜欢什么它就给我们造什么。

       当下也有人买汉龙旷世，图为山东一位大哥花了近27万元买的顶配车，这是2020款汉龙旷世2.0T?自动四驱行政型，造型酷似路虎，因此有着“国产大揽胜”称号。

       提车现场简洁明了，车主大哥也是一个很低调的人，不过看到销售中心的宣传语时忍不住笑了，“住大房开大车”，很直白的宣传语，但却很难实现，所以很多人都说众泰很懂咱们老百姓，从众泰SR7到SR9然后到T700，最后到汉龙旷世，不知道以后以还会不会有更商务的家用车。

       鲁字车牌可见，车主大哥是山东人，平时比较低调，花了近27万元买的顶配汉龙旷世，车主以前的座驾是一辆广汽传祺，因此对国产车比较信任，当看到汉龙旷世时就被其外观吸引了，而且本地也有几个人买了旷世，所以最后花了27万元买了车，不过朋友们都说有27万元不如买奥迪A4L或者宝马X1，我们只能说萝卜青菜各有所爱，而且旷世定位为中大型SUV，有着路虎揽胜的气场。

       开了一周后车主晒出了平均油耗，一周开了近1千公里，平均油耗9.3L/100km，对于中大型SUV来说很正常，接近220匹马力，匹配8速变速箱，9秒可破百，动力表现还算不错，因为它只是家用车，尽管其外观造型很商务霸气，但是性能是和家用车相比的。

       目前它的优惠力度小，倘若想入手的车友可以再等等，等到优惠力度大了后再入手，因为这样可以很轻松地省下好几万元，因为花27万元买汉龙旷世确实显得有点贵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万的国产中大型SUV表现如何？一起来看看汉龙旷世

       文丨冬树童?C

       听说过汉龙汽车吗？

       如果感觉太陌生，众泰一定非常熟悉了，曾经凭着几款模仿豪车外观设计而火便大江南北的品牌，现在已经奄奄一息。而汉龙曾经是众泰的分工厂，以前的T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治生产旷世的地方，而后汉龙独立成为一个汽车销售公司，也慢慢的脱离了和众泰之间的关系。

       2019年11月，汉龙汽车首款车型正式发布，名字非常霸气，叫旷世，定位中大型SUV，全系八款车型，定价15.98-24.38万元，基本上是国产中高端的定位的价格。汉龙汽车的首款车型旷世正式发布时，在传播方面，已经和众泰没有任何关系了。

       名字不一样、标不一样、车不一样，但汉龙的技术路线和众泰还是保持一致的，都是靠模仿造车。

       笔者一直认为，众泰的"倒下"能给消费者说明一个问题：靠模仿是没有真本事的，可以模仿设计、模仿配置，但核心技术、品质是模仿不来的，汉龙这样一款顶配售价达到24.38万元的"路虎"，恐怕买的人不会很多。

       这不，一位山东的朋友就买上了一台顶配旷世，还专门选了个吉利的日子，8月8日，这也是山东地区首台顶配旷世，本以为买了台性价比极高的"路虎揽胜"，没想到噩梦才刚刚开始。

       8月18日提车的时候，一点火就发现仪表盘出现了发动机故障灯，懂车的朋友都知道，这不是个小问题，并且这还是一辆新车，一公里都还没开。

       除了发动机故障灯以外，空调出分口也有问题，其内部阻尼片坏了。提车第三天后，车主接朋友时发现车辆加速时有异常的响声，开到4S店检查，技师说是变速箱里面的一个零件坏了，新车不到一个星期，就拆开变速箱更换零件。

       变速箱维修完成后，车主让工作人员检测故障码，这一检测就不得了，机器上显示的故障码几十条，一个页面都无法完全显示。直到这里，汉龙旷世的售后还是很好的，发现问题时没有出现推脱的情况，发现一个问题处理一个问题。

       在消除故障码后，该车辆又出现了异响和抖动，车主这次直接将车托运到位于武汉的汉龙厂家进行检测维修。非常明显的问题，对方听了十几遍才确认，并且表示这是喷油嘴问题，于是将车辆抬起，发动机拆下进行维修。修完后，响声依然存在，但汉龙厂家的人则是集体表示听不见。

       神奇的是，这位车主居然并没有过于深究，而是将车开走。但开回武汉的第一天晚上就发现，车辆的大灯关不上了，怎么弄都无法熄灭，最后只能通过拔掉电瓶电源线来解决。第二天就发现，车辆无法启动，更无法正常行驶，仅25万的买的新车，差不多走到了"寿命"的终点。

       汉龙汽车的知名度并不高，如果不提及众泰，估计很少有人认识这个品牌。但无论"汉龙旷世"的名字还是外观设计，都非常霸气。

       就比如说旷世，前脸采用了大嘴式进气格栅设计搭配内部粗横幅式装饰，整体造型大气中又透露出一些时尚，横向线条的应用使车身的宽度在视觉上有所加强，第一眼看上去与路虎揽胜非常相像。内饰造型很前卫，仪表台采用了目前最流行的横屏液晶显示器。这种设计在奔驰上使用之后，现在被各种车型广泛地借鉴。

       在配置上，比如车道偏离预警系统、道路交通识别系统、主动刹车、夜视系统、自适应巡航、电动后备箱、电动车侧脚踏板、12扬声器、雨量感应雨刷都有，配置也想当丰富。

       另外，新车还搭载2.0T发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），同时匹配8速自动变速箱，百公里加速10s以内，加之双叉臂式独立前悬架和后H?臂多连杆独立悬架，在动力和操控上也可圈可点。

       如果从官方介绍和配置表来看，汉龙旷世确实不一般，因此官网上也没有多余的介绍，直接一张配置表。

       现如今，车市已经由增量变存量市场，再也不是之前那种野蛮扩张的时期，意味着单靠配置是无法走远的，而是要靠核心技术升级、靠品质、靠服务来提升产品的综合竞争力。显然，汉龙的旷世的表现还远远达不到。

       山东这位车主所遇到的情况，也算是给了很多人一个提醒，购车时切不可盯着外观设计和配置情况，需要更多的去了解这个品牌、这款车型的背景。尚未形成品牌规模和大量口碑的汉龙旷世，大家还需要再观望观望啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配2.0T+8AT的国产SUV，长近5米，起步仅16万，绰号自主揽胜！

       16万的国产中大型SUV表现如何？一起来看看汉龙旷世

       2019年，汉龙汽车（众泰汽车的兄弟品牌）宣布旗下SUV车型——汉龙旷世正式上市，其售价区间为15.98-24.38万元。新车在外观上和内饰上都能看到揽胜的影子，定位中大型SUV。并且提供四年或15万公里质保。

       外观方面：该车和路虎揽胜很相似，前脸六边形进气格栅，内部搭配多条横向镀铬条，格栅两侧与扁平化的大灯相连，拉宽了该车的横向视觉效果。下方的进气格栅采用了贯穿式设计。外观上，很难让人不跟路虎揽胜联系在一起。

       尾部采用贯穿式的银色镀铬连接左右车灯，在视觉上拉宽了整个尾部，采用双边双出的矩形排气筒。

       备胎：全系各车型均配备的是非全尺寸备胎。

       灯饰：灯组全系均是LED光源，配有自动头灯、高度可调、延时关闭、转向辅助等功能。

       侧面/尺寸：在尺寸方面，汉龙旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距达到了2997mm，这要比汉兰达大一圈，为其5座的布局奠定了宽敞舒适的基础。新车侧面线条大面积复制了路虎揽胜的轮廓。

       入门级车型就给到255/55/R20规格的轮胎。

       内饰/中控：汉龙旷世内饰风格有别于众泰汽车，整体更加时尚豪华，中控布局分区清晰，并且使用了旋钮式换挡，采用一体式大屏显示器。

       配置：在配置方面，新车将配备360度全景影像、无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口、L2级智能驾驶等配置。

       空间：车内采用2+3的大五座设定，乘坐空间宽裕，后排空间上头部余有1拳以上的空间，腿部有两拳距离。另外还配置了独立的空调出风口。

       动力：搭载一款TN4A20TDZ的2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩370牛米，匹配8AT变速器，部分车型带有四驱系统，全系可满足国六排放标准。官方百公里加速时间表?9.19?秒。

       悬架/底盘：该车采用独立悬挂，具体来看，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，采用电动助力转向。

       油耗：根据综合数据，约为百公里8-10L。

       保值率：暂无二手车交易数据。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉龙和众泰是什么关系

       不得不说近几年国产车已经取得了长足进步，未来也值得期待，比如此次成都车展，WEY坦克300就宣布即将搭载3.0T发动机以及纵置9AT变速箱，就动力总成部分，未来国产车极有可能追赶上合资车。但从目前国内汽车行业来看，大家在变速箱匹配上大多采用双离合或CVT变速箱，主流的AT变速箱却较为"冷门"。细数主流车型中，搭载8AT变速箱的车型，除哈弗H9、2.0T的长安CS75?PLUS外，8AT车型似乎并不多见。但我们今天的主角——汉龙旷世算是一台，且其是全系标配2.0T+8AT的组合。

       汉龙旷世其实和大家熟悉的众泰汽车有着千丝万缕的关系，在这里我们就不细说了，大家只要知道它与众泰有关系即可。汉龙旷世是汉龙汽车旗下唯一一款量产车，定位为中大型SUV，。因此，旷世的定价非常有自信，15.98万-24.38万的售价，绝对是国产车头部产品的水准，那它的产品力匹配的上它的售价吗？下面一起来了解一下。

       要说汉龙旷世最大的亮点，无疑是其搭载的2.0T+8AT动力总成，其2.0T发动机可爆发出160kW（218马力）的最大功率及370N·m的最大扭矩，数据并不出色，毕竟如今绝大部分主流2.0T发动机功率都能达到220马力以上，所以旷世的发动机动力不算出色。但8AT变速箱在国产车中绝对是极为罕见的变速箱，可以看出汉龙汽车对旷世也是寄予厚望。整车0-100km/h加速时间仅需9.1秒，对于这样一台车重超过2吨，车长将近5米的中大型SUV来说，加速成绩也还可以接受，毕竟国产车阵营中还存在一大部分加速成绩在10秒开外的车型。

       同时，汉龙旷世还提供两驱（后驱）及四驱版车型，其四驱系统为适时四驱，相比大部分国产前驱SUV来说，旷世也算存在一定的底蕴。同时，旷世悬架采用前双叉臂独悬、后多连杆独悬的组合，这也是其与大部分国产车的不同之处。但整车的悬架调教并不出色，悬架初段较硬，但随着悬架的压缩，可以感觉到支撑力并不充足，驾驶起来像是开船的感觉，高级感不足。

       而汉龙旷世最具争议的部分无疑是其外观，众泰的过往我们就不深究了，而旷世似乎又走上了老路。绝大部分人看到旷世的第一眼，一定会想到路虎揽胜运动，可以看到旷世的外观设计很明显借鉴了不少"揽运"的设计。当然，汉龙的设计师也加入了一定创新的手笔，抛开原创度不谈，旷世的外观设计还是较为成功的，高耸的车头营造出霸气的视觉效果，倾斜的D柱营造出运动感，整体设计非常成功。

       但与其说是旷世的成功，不如说是"揽运"的成功，毕竟两车的相似度实在是太高。而旷世诞生于2019年，在2019年自主品牌全面崛起的时代，外观原创度早已不是自主品牌车企的难点。自主品牌阵营中早已诞生出不少出色的设计，所以我个人并不认同旷世的设计。

       同样的借鉴还体现于汉龙旷世的内饰，诚然旷世的内饰用料足够实在，如皮质材料、镀铬按键、缝线等，用料方面旷世绝对不输任何同级车型，但其内饰依旧是充满了熟悉的味道。虽然旷世采用了不少新的设计语言，但旋钮式挡把、手套箱开关等都是明显的"揽运"元素，从国内汽车行业的现状来看，这样的"借鉴"风格并不能受到消费者的认可。

       在自主品牌车企全面崛起的时代，外观内饰设计早已不是主流车企的痛点，或许大部分车企曾经经历过"借鉴"、"逆向研发"时代，但如今主流车企们早已开始了自主设计、自主研发。诚然，汉龙旷世拥有非常高的配置，非常霸气的外观。但如今的消费者需要的并非一味地堆配置，也不需要"高仿"产品。所以，旷世虽然已上市一段时间，但却并没有被消费者所记住，如果其不及时转变发展方向，长此以往终有一天它会被消费者所抛弃。

       太平洋汽车网汉龙汽车是大冶政府投资，由汉龙发动机有限公司推出的新的汽车品牌，汉龙为众泰提供发动机，所以汉龙和众泰也有一定关系，两者关系很像汉腾和众泰的关系，有关联但是公司本身是独立的。

       汉龙汽车有限公司坐落于湖北省大冶市，是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造企业，拥有完整的汽车模具与制造，以及发动机、轮毂、座椅等汽车零部件的完善制造与供应体系。公司注册资本为10亿元人民币，厂区占地达到1200亩，产品线涵盖了轿车、SUV、MPV、纯电动、混合动力等多个系列，项目总投资超过百亿元，其中一期投入达到60亿元，二期投入达到50亿元（发动机项目为30亿，轮毂项目10亿，前后副车架、保险杠与座椅10亿）。

       众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。目前，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，已形成了A、B、L三大技术平台，并在中国新能源汽车领域创造了?六个?第一。

       （图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

       好了，今天关于“汉龙旷世汽车是众泰吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汉龙旷世汽车是众泰吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。