比亚迪s6试驾过减速带_比亚迪s6试驾过减速带异响

       接下来，我将会为大家提供一些有关比亚迪s6试驾过减速带的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下比亚迪s6试驾过减速带的话题。

1.比亚迪S6和G6我该买哪个，有经验的朋友给点建议，可以不考虑车型，主要性能方面、动力和内饰做工

2.博越使用之后问题大总结，最真实的使用感受

比亚迪S6和G6我该买哪个，有经验的朋友给点建议，可以不考虑车型，主要性能方面、动力和内饰做工

       首先是外观和空间。外观上是萝卜白菜各有所爱，我个人选择S6是因为它的流线做的比较好，我对车的审美就是流线好就好看。空间上，虽然说是5座的车，但是人多出去的时候坐7个人完全没有问题。后排放倒后，行李箱空间超大，搬家的时候一趟全部搞定。

       配置可以用一句话来概括，S6拥有的配置，在国内30万的车都很难配备齐全。主流科技配置都有，一键式启动系统、导航、蓝牙系统、车载电话、车载电视、DVD、倒车影像、倒车雷达、右前方盲区可视系统、USB接口音乐以及行车电脑。

       关于动力。S6是城市SUV，不能跟那些专业的越野车相比，不过我跑过山路，当然不是很陡的，完全没有问题，2.4的可能会表现得更好。速度方面，高速我跑120比较多，加速到140比较轻松，偶尔试过几次165，这样的速度在高速上感觉很棒。

       油耗。这个跟个人驾驶习惯以及路况的关系很大，我1万公里下来平均油耗是9.5L，这个数据比较赞了，新手可能会高一点，人车是需要磨合的。

博越使用之后问题大总结，最真实的使用感受

       最满意的一点空间、操控、性价比。还有开车感觉非常舒适。 首先：空间，我老哥开五菱荣光的第一次看我的后备箱，说都赶上他的车了。

       液压后顶杆很不错。后排三个大人两个小孩都没什么不爽。腿部的活动空间最好。操控方面，基本上打哪走哪，没什么方向间隙。过我老家的村

       道路面回馈的方向盘力小，很容易把握，中家门口的小石路面也很好打方向。八万多的车，自动空调2.0排量，SUV车身，皮座，全碟刹、225的大胎，

       相比同价的日系车心里非常有底气。

       最不满意的一点中控台材料、车门板内饰塑料件比较质次。驾驶员的储物地小和少，后排门格一瓶500ML水都放不进去。

       起步比不过别人，大油门也慢，提速不给力。不过速度上到30之后就有底气了。

       空间最多的时候坐了9个人，其中一七岁一九岁小孩。后备箱满载。过高速收费站显示两吨多。

       心里没什么压力。日常生活非常满足了。想再多只能要货车了。不过不能载多人哦。这点应该是S6的最多反应的优点了吧。就不多说了。

       动力我不知道什么马力表示，不过起步是个比较大的缺点，我没上到2000转，应该可能是动力感到不足的原因吧。不过看到瞬时油耗会肉疼，所以不跟其它车抢了。三档市区超车提速很快，高速上120时速后再超车底气不足，100公里时速左右动力感觉还有余地。 操控操控方面，这个重复上面说的，基本上打哪走哪，没什么方向间隙。农村道路面回馈的方向盘力小，很容易把握，小石路面也很好打方向。高速的方向没有加重，这点不是很好。不过也不发飘，不要太快动方向就好。时速超过120就感觉不好了，有点浮，要很用力把握才安全。 油耗目前车载显示平均8.6百公里，一共加了2000元的油，目前跑了2500多公里，提车里程5公里，显示还能续航400多公里。目前高速和市区6比4这样吧。油耗不算高。高速最低算过不到5毛一公里，纯市区算过9.2百公里这样。能不能接受看你个人了。高低不评价。声明;我也不是老司机。 舒适性座椅基本和我家的老板椅差不多。过减速带没什么不良反应，村道高速没有任何压力。连续开车4小时，到家还生龙活虎，基本情况就这样。 外观大气是我的要求。能达到了，在小区里比较显眼，另外，就是我门小区车位框小，我的车轮都快蹉路牙上了，另外旁边后视镜还刚好在车位线平行。人家朗逸在车位里后两边还有十来公分的空隙。 内饰这一是S6比较差的一点的了。中控台材料、车门板内饰塑料件比较质次。驾驶员的储物地小和少，后排门格一瓶500ML水都放不进去。两侧出风口银色在后视镜上反光造成视线不清。中控显示屏框的材料也很差，软没光泽，象是二料做的塑料件一样。很低档。

       性价比自动空调2.0排量，SUV车身，皮座，全碟刹、225的大胎等等，不到八万相比同价的车心里非常有底气。国产自主品牌的基本优势，就不多说了。

       其它描述简单的一句话：值得购买。总结一句话：买得值。

       买车从一开始就摆脱了合资至上的观点，一心想买国产车，一开始就喜欢SUV，当时特别迷恋比亚迪s6，觉得性价比特别高，不喜欢当时的H6，长城虽然也是国产，但是价格太贵，从博越上市H6的大降价就能看出这个车企太挣钱了哈哈。当时喜欢s6就是因为挺热爱比亚迪的，觉得是本土的唯一良心车企，只不过那个外观仿的凌志RX350，可是没有仿出精髓，尤其是屁股。博越的诞生也是经历了很多，大家揣摩4.4米的车长，吉利还是好样的，尾灯出来的时候我释然了，还是挺漂亮的，虽然有点儿卡宴的影子，大灯也因为吉利发微博说要上法国法雷奥的大灯总成，胡子也是改了又改，终于不难看了，结局皆大欢喜，至少我一直爱到现在。

       说说用车感受和博越的小细节吧~ 博越前排很舒服，虽然是自动智尊，腰部还是有支撑的，能调节，肩部支撑是博越的一大亮点，毋庸置疑。第一次坐suv感觉整个大腿座椅都托着，开惯小车感觉有点儿别扭，我把座椅调到最低还是别扭，不过现在开了几天也适应了，反而觉得这样才舒服。椅子确实比小板凳感觉好

       说说后排，第一次去试驾的时候，坐在车的后排，没有大家说的那么不舒服，可能座椅比博瑞的略微硬那么一点儿，但是过颠簸路，减速带时，座椅的缓冲很舒服的。后排不能调节，也许跑长途后排坐时间长了会累，不过买个腰靠或者靠枕其实就解决了，更何况我的后排基本上是空着的，对我来说不是问题。

       说起博越的底盘，感觉起来就是整，硬。当然，SUV嘛，就得是这个样子，过坑洼，减速带很干脆，没有多余的晃动，我女友一家其实都比较晕车，我相信坐在博越上面，肯定不会出现晕车的问题了。

       开的这几天，玩了玩人机互动，语音识别很高，小米手机的语音功能就是科大讯飞的，挺好用，放到博越上面也没问题，只不过有些功能，它软件能识别你说的什么话（因为屏幕上面写着），可是它还回答没听清，请再说一遍，比如关闭收音机，只能打开不能关。有的车友说不能语音打开全景影像，我试了，当我说 你好博越，打开全景影像，确实能识别，但打不开，可是如果你换成 你好博越，打开泊车辅助，或者打开倒车影像，它就能识别，并且打开全景影像，试过多次，没有问题，所以说话的方式很重要。

       博越的内饰真的超赞，其实最开始吸引我的就是博越的内饰，前面有提到过~中控那布局，真的高大上，过去有的坛友们可能不喜欢那两个大扶手，我反倒觉得这还是个亮点呢，喜欢的不得了。晚上的中控更是漂亮，车里各种星星点点的灯，各个按键不说，中控储物槽的灯，前后门上储物格的灯，副驾驶脚底灯，天窗按钮的灯，以前都是白天开，根本没注意，只不过车友的是顶配，看来多虑了。

       还有一个值得提的就是安卓互联，或许大多数车友没有这样那样的问题，通过说明就能连上，但是小米手机似乎有很多步骤，首先MIUI 7打开usb调试的方法就比较特别，你需要进入 设置-关于手机 ，点MIUI版本快速点击4次，才能激活 开发者选项 ，之前你是找不到 开发者选项 的，激活以后再进入 设置-其他高级设置-开发者选项（这个时候就有了）-打开usb调试 。还有一部就是说明书里明确写着小米手机只能在浏览模式的情况下完成安卓互联。当你插上usb接口后手机会有提示你以什么方式连接电脑，就是这个意思，选项或者相机模式。 安卓互联里面如果想要有手机镜像功能，记住，只能用usb连接，wifi热点互联以后是没有这个功能的。 最后要说的就是这个问题，MIUI 7开发版最新版是没有办法用usb互联的，也就是说不能实现手机镜像功能，稳定版是可以的，本人亲测。

       好了，今天关于“比亚迪s6试驾过减速带”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪s6试驾过减速带”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。