新能源汽车销量_新能源汽车销量趋势

新能源汽车销量_新能源汽车销量趋势

       新能源汽车销量的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于新能源汽车销量的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.新能源电动车汽车销量排名前十名

2.为什么越来越多人购买新能源汽车

3.2021年新能源汽车销量占比多少

4.2018年中国新能源汽车产销情况

5.2021年全国新能源汽车销量同比增169.1%

6.我国新能源汽车连续8年世界第一！

新能源电动车汽车销量排名前十名

新能源电动车汽车销量排名前十名如下：

       1、特斯拉：特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌。2、比亚迪：比亚迪成立于1995年，是中国第一个纯电动汽车品牌，也是全球新能源客车的领头羊。它是国内新能源汽车的领头羊，全球销量仅次于特斯拉。3、蔚来：蔚来是中国豪华电动汽车的代表品牌之一。4、小鹏汽车。广州橙行智能汽车科技有限公司的互联网电动汽车品牌，为一线城市的年轻人打造，外观时尚。5、宝马。6、广汽埃安。7、上海通用五菱。8、威马汽车。9、集度。10、哪吒。

为什么越来越多人购买新能源汽车

       近年来，新能源领域的发展非常火爆。当然，新能源汽车也不例外。汽车是人们生活中必不可少的东西，给人们带来了极大的便利，受到消费者的青睐。中国新能源汽车销量如何？让我们一起来看看。

       2021年新能源汽车销量如何？

       预计未来三年中国新能源汽车市场销量将保持49%的复合增长率，到2021年销量将达到420万辆。由于充电基础设施不完善，未来三年PHEV乘用车市场份额将有所提升。受补贴政策影响，2020年之前，A级及以上乘用车份额将大幅增加，2021年补贴将全面退出。由于A00级轿车性价比较高，市场将会回归。回顾2020年的数据，2021年新能源市场正在回暖，必将取得巨大成就。2020年新能源汽车产销分别达到136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。从月度产销情况来看，7月份新能源汽车行业开始呈现增长态势，增速逐步扩大，各月产销均创下月度新纪录，2020年12月达到月度历史新高。2020年12月，新能源汽车产销分别完成23.5万辆和24.8万辆，同比分别增长55.7%和49.5%。

       最畅销的车型是什么？

       五菱洪光mini官方指导价:288-388万:自从特斯拉Model3国产以来，MINI汽车月销量已经突破万元，基本正常。然而，7月上市的五菱洪光MINIEV打破常态，8月销量突破1.5万辆，9月销量突破2万辆，远超特斯拉，成为新能源销量榜的领头羊。说实话，价格低、定位准、续航够用的五菱洪光MINIEV真的很香。虽然存在没有快充系统等缺陷，但考虑到其他方面，五菱洪光MINIEV依然是一款很有吸引力的车！

       以上是中国新能源汽车销量的简要说明。自从新能源汽车兴起以来，很多人都买了新能源汽车，在城市里节能环保，比燃油车好很多。对于农村来说，新能源汽车一直走价格友好的路线，几万块就能买到合适的代步车。接送孩子上班买菜非常方便。

       百万购车补贴

2021年新能源汽车销量占比多少

       根据艾瑞咨询发布的《2022年中国新能源汽车产业白皮书》数据显示，新能源汽车保有量持续上升，市场处于快速发展阶段。根据国家规划的发展愿景，2025年全球新能源汽车销量有望突破500万辆，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形。

       国内版来看，2021年，我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率高达13.4%。总体来看，受益于新能源汽车产业的快速发展，中国汽车市场销量结束了自2018年以来连续三年的下滑。

       为什么新能源车能够达到这么高的市占率？换句话说，为什么近几年购买新能源车的人越来越多？

       首先是价格。

       在新能源汽车出现之前，如果想要买一辆零百加速在5秒以内的车，价位通常在50万以上，便宜一些的例如进口福克斯RS、高尔夫R和奥迪S3等，这些车都需要40万元左右，如果加上购置税等一系列费用，落地价基本接近50万元。对普通消费者来说，这是一笔不小的开支。

       然而，随着近年来新能源汽车的发展，不到40万就能买到零百加速4秒以内的车型。

       准确地说，用30多万的预算就能买到符合上述要求的纯电动汽车不在少数。其中，售价34.99万元的特斯拉Model 3高性能车型零百加速只需要3.3秒。

       其次是性能。

       传统的燃油车在燃烧汽油后通过变速箱向车轮传递动力，发动机运转。随着速度的增加，扭矩也会增加，扭矩越大，加速度就越快。在此过程中，会加速油耗。

       而纯电动汽车就没有那么复杂，动力更直接。即使刚起步，也能达到最大扭矩，因此加速性能会更快。

       当纯电动汽车行驶时，不会出现像部分燃油车那样没有明显的抖动，车辆前部不需要进气格栅，设计完全封闭，风阻系数Q较小，车内非常安静。此外，电池包布置在纯电动汽车的底盘上，这也使其驾驶更加稳定。

       最后是政策。

       一方面，国家对传统燃油车增加了多重购买成本，其驾驶受到一定限制，而对于新能源汽车则大大优惠。目前，中国大多数城市都向新能源汽车发放“绿色牌照”，这是一种在相应时间段内不限制流量的方法，甚至还会向新能源汽车授予专属停车位、专属通道等特权。

       另一方面，根据政策，新能源汽车免征车辆购置税将延长至2023年12月31日，以开票价15万元的新能源汽车为例，可为消费者节省13.2万元。不仅如此，今年我国还明确了减征乘用车车购税政策，根据政策，2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车的车辆购置税将减半，计税价格不超过30万元。

       今年，纯电动汽车的续航里程已普遍超过400公里，两年后将普遍超过600公里。随着中石油中石化等大型企业加入充电桩行业，新能源汽车“充电难”的问题也将得到彻底解决。中长期来看，新能源汽车市场发展一片大好，前景广阔。

2018年中国新能源汽车产销情况

       13%。新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，根据查询相关资料显示，2021年全年，我国新能源车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量13.88%，逐渐成为主流。

2021年全国新能源汽车销量同比增169.1%

       2018年中国新能源汽车产销情况

       中国汽车总销量增长趋势与预测

       据中国汽车工业协统计，2018年全年汽车销量为2808万辆，呈现2.8%的下降幅度。中国汽车市场开始进入调整期，业内预计，该状态将持续3年左右。此背景下，国内汽车企业的竞争压力将进一步加大，汽车产业重组步伐也将提速。

       中国新能源汽车销量增长与预测

       在2018年总汽车销量微跌的基础上，中国的新能源汽车销量有出色的成绩。据中汽协的最新数据显示，2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆，比上年同期增长61.7%。

       其中，纯电动汽车销量为98.4万辆，比上年同期增长50.9%。;插电式混合动力汽车销量为27.1万辆，比上年同期增长116.8%;燃料电池汽车销量为1527辆。

       中国新能源汽车销量增长度过2013至2015年的井喷阶段，并逐步回归理性，但是在未来2-3年里，仍将保持20%~30%的同比增长率。值得注意的是2020年，中国新能源汽车补贴政策将全面退出，汽车股比限制也将进一步开放，届时国产品牌汽车和外资品牌汽车将迎来最激烈的竞争

       中中国新能源汽车渗透率走势与预测

       2018年中国汽车市场开始进入微增长阶段该年的汽车总销量为2808万辆，新能源汽车销量为125.6万辆，渗透率达到4.47%，比2017年提高了1.78个百分点。当前该新能源汽车渗透率增长趋势有望在2020年达到7.28%，随着新能源汽车进一步普及，未来该数值将有更突出的表现。

我国新能源汽车连续8年世界第一！

       2022年1月11日，乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆，同比增长181.0%；零售总量为298.9万辆，同比增长169.1%。与新能源汽车市场“双百位”增长形成鲜明对比的是，2021年燃油车批发总量为1779万辆，同比下降4%；零售总量为1716万辆，同比下降6%。可以说二者市场走势分化明显，在越来越多消费者开始关注、选择新能源车型的背景下，2022年国内乘用车市场向“电动化”转型的步伐必然也会越来越快。

       从销量数据来看，过去国内新能源乘用车市场呈现出了一派欣欣向荣的景象，然而在供需两旺的背后，新能源汽车“涨价潮”已经悄然来袭。

       近期，有媒体记者在走访中发现，包括特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安AION S Plus、大众旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源车型都宣布了涨价的消息，其中国产Model 3和Model Y上涨最多，分别为1万元和2.1万元。广汽埃安AION S Plus次之，价格上涨了7000至14000元。小鹏旗下三款车型也都有提价，上涨区间为4300至5900元。其它未直接提价的电动车型，也取消了相关购车优惠。而车企这一波“集体涨价”的根本原因，主要是受到了政策补贴退坡、动力电池涨价、芯片短缺等多重因素的影响。

退坡30%，2022新能源补贴进入“倒计时”

       2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。同时该文件指出，为保持新能源汽车产业发展良好势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴将于同年12月31日终止，这也就意味着截至今年年底，国内长达12年的新能源汽车补贴“马拉松”将正式到达终点。

       事实上，任何一项政策的变动都不会是空穴来风，而有着广泛且深入的市场调查为依据的，尤其是助力我国实现汽车强国梦的新能源汽车产业。不可否认，我们新能源汽车的迅猛发展离不开各类政策的大力支持，但从目前来看，这些政策也起到了超越预期的成效，我国新能源汽车发展已初步完成由政策主导转向市场主导，购买新能源汽车逐步成为消费市场的潮流趋势，“补贴”已经不再是消费者选择新能源车型的关注重点。可以预见，在未来补贴彻底退出后，新能源汽车整体市场前景依然乐观，市场份额也将稳步在序地实现增长。

缺芯风波延续，导致新能源汽车供小于求

       回顾2021，“芯片短缺”是全球车市及所有车企面临的共同挑战，根据AFS权威数据显示，截至2021年12月5日，由于芯片短缺问题中国汽车市场累计减产已达198.2万辆，全球汽车市场累计减产1012.2万辆。

       众所周知，去年受到疫情影响，全球芯片供应商产出乏力，伴随主机厂需求旺盛导致市场供需失衡，最终使众多车企陷入了“难为无米之炊”的尴尬境地，“芯荒”甚至成了各大车企高层的共同心病，因此也出现了加价抢购芯片的现象。同时因缺芯问题带火的二手车市场也成为去年车市独特的景象。

       即便到目前，全球车市仍未摆脱缺芯带来的负面影响，或许“至暗时刻”已经过去，但芯片紧张的局势仍会持续较长一段时间。此外，与过去相比，如今的汽车尤其是新能源汽车上所用的芯片数量翻倍增长，由此也增加了汽车的制造成本。所以，即使芯片可以恢复正常供应，新能源汽车涨价依然是一个合理的发展趋势。

原材料价格上涨，动力电池成本水涨船高

       除了芯片短缺，动力电池原材料领域的产能不足、价格上涨同样是导致新能源汽车终端售价走高的一个重要因素。以动力电池中的主要材料碳酸锂为例，2021年初电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨，近期则涨到29万元/吨，仅一年涨幅就达到了480%；从2020年4月至2021年10月，钴的价格也从不到24万元/吨上涨到了38万元/吨，涨幅接近60%。此外根据公开数据显示，2021年Q3与2020年Q4相比，隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料均有不同幅度的提供，最高涨幅超170%。

       因为原材料价格提升，随之导致动力电池成本水涨船高，所以在2021年下半年，比亚迪发布了电池产品涨价20%的公告，天能锂电、国轩高科、鹏辉能源等企业也纷纷发布了调整电池或电池原材料价格的通知函，而车企在生产制造环节付出的更多成本，最终还是或多或少地体现在产品售价上。比如1月22日，比亚迪官方发布关于车型价格调整的说明：因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，价格调整将于2月1日正式生效。根据目前市场表现，多家专业机构表示，预计2022年国内动力电池产品价格持续增长将带动整车终端售价迎来新一轮上升。?

       综合政策、硬件、原材料多角度摊开来看，与其说这一波涨价潮是新能源车企有意而为之，不如说是“形势所迫”更为贴切。可以预见各类新能源车型在2022年开启“涨价模式”是必然趋势。从目前国内各大车企透露的信息可知，今年至少将有上汽荣威科莱威、小鹏G9等十多款纯电新车上市，如无意外，这些上市新车都将出现不同程度的提价。

       时至今日，中国新能源乘用车市场“用时间换空间”的阶段已经过去，在绿色消费理念和“双碳”目标的共同推动下，新能源汽车市场占有率必然会稳步提升，同时伴随补贴红利进入“倒计时”，激烈的市场竞争环境也将刺激主机厂在技术、产品开发领域投入更多，以引领行业完成从追求“量”到追求“质”的过渡转变。

买车必看 | 5月全球新能源销量榜：比亚迪回暖，蔚来首次入榜

       我国新能源汽车连续8年世界第一：出口暴涨 老外爱上国产

       快科技5月14日消息，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年前4个月我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。

       去年全年中国新能源汽车产销分别实现705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.7%和93.4%，我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。

       同时，中国车企品牌竞争力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中中国占3席，动力电池装机量前10的企业中中国占6席。不但中国人爱上自主品牌新能源乘用车，外国人也争相购买。

       2021年，我国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍，成为全球第一新能源汽车出口大国。2022年，我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

       而今年仅4个月就完成了去年一半的出口量。2023年1-4月，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长超过170%。

       更值得一提的是，4月份我国新能源汽车的出口约10万辆，暴增长了840%，可谓是一路狂飙！

       受新冠疫情影响，全球新能源车市不可避免遭受冲击，但得益于中国、部分欧洲市场的恢复，全球新能源市场也在日渐回暖。

       1、全球新能源走势：跌中有升

       全球新能源汽车销量统计网站——EV?SALES统计的数据显示，今年5月，全球新能源汽车销量144600辆，同比下降19%，但是环比增长31%。同时，今年累计销量达到717756辆，同比下降15%。

       单独看新能源数据，会觉得是不是发展遇阻了？其实不然。

       受全球新冠疫情的影响，车市遭遇地震，5月全球销量同比下降33%，今年下降30%。再看新能源市场的下降幅度，是的，即便车市被肆虐，但新能源依旧在奋力向前。

       从另一个数据也能看出这一点。数据表明，5月全球新能源车的市场份额为2.8%，前5个月为2.7%，高于去年的2.5%。是的，新能源车正在进一步挤压传统汽车。

       2、累计销量排名：蔚来逆市飘红

       在各品牌新能源汽车累计销量排名方面，特斯拉继续一家独大，宝马、大众与比亚迪紧随其后，再后面就是上汽、奥迪、雷诺、现代……

       相较去年排名，今年榜单的特点是：外资品牌表现整体较好，而中国品牌则日渐式微。

       特斯拉较去年排名未变，宝马与大众提升3个名次，奥迪进步飞跃。比亚迪下降2个名次，上汽下降1个名次，北汽下降高达14个名次，而蔚来第一次闯入榜单。

       市场份额上，特斯拉独占18%，继续保持第一。随后宝马与大众都拿下7%市场份额，比亚迪市场份额为6%……

       单独看5月销量排名。

       特斯拉依旧稳定在月销两万辆。其实，特斯拉这个规模在历史上并不算高，像比亚迪、北汽此前都达到过，但是却未能守住这个基盘，补贴下降是一方面，同时也有过多局限在国内市场的原因。

       比亚迪新能源车经过一阵连跌之后，5月终于反弹，重回万辆大关，而这背后，纯电动出行市场的突破是关键。

       尽管大众与宝马目前难分伯仲，但是大众后劲更足，大概率会甩开宝马。因为大众新能源目前的主销车型是e-Golf、帕萨特PHEV等“老车”，可以说还未发力，真正的利刃是9月开始交付的MEB平台“新车”。

       本月最大的X因素是蔚来，可以说首进榜单。凭借蔚来空间、蔚来能源的强力支撑，蔚来的圈层模式得到越来越多高端消费者的认可，一旦破圈成功，其将为蔚来提供扎实的销量保障。

       除此以外，奥迪也进步神勇。在欧洲战场，奥迪e-Tron已经将特斯拉Model?X斩于马下，位列中大型纯电动SUV之冠，这也许是“后特斯拉时代”的开战信号。

       3、车型榜：中国车的隐忧与惊喜

       再看车型销量排行榜。

       没有意外，特斯拉Model?3依旧一枝独秀，其中国内销量就占比过半。

       随后是广汽埃安S、雷诺Zoe、宝马530e/Le与比亚迪秦/秦Pro?EV……相较特斯拉主要来自C端市场，这些则分两派，一派是C端，另一派是B端。

       从近几年频繁变动的榜单不难总结，如果没有找到固定的模式，B端市场会日渐狭小，坐榜不会持久，而与特斯拉一样主要来自C端市场的车型，大概率会坐稳榜单。

       所以，除非有其它车型半路杀出，否则中国新能源可能在TOP10全军覆没，目前来看，唯一的种子选手是蔚来ES6。

       另外就是五菱新推的宏光Mini?EV系列，由于其定价奇低，完全抠出品牌因素（实际五菱的品牌力并不低），贯彻当前电动车市场的务实路线，将成为未来最大的X因素。

       从目前获得的一些情报来看，五菱宏光Mini?EV系列的销量也许会比肩特斯拉Model?3，并成为中国电动车的领头羊。（完）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新能源汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车销量”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。