新宝马X5M雷庭版_宝马x5m雷霆版试驾

新宝马X5M雷庭版_宝马x5m雷霆版试驾

       大家好，今天我将为大家讲解新宝马X5M雷庭版的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.限量250台 宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型亮相

2.精致又运动的设计 宝马X5 M Competition雷霆版实车！

3.143.89万起，宝马全新X5 M/X6 M上市，3.9秒破百

4.大块头也能很运动，宝马X5 M/X6 M雷霆版图解

5.全新宝马X5 M开启预售 预售价格150-160万元

6.全球限量500台 宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图

限量250台 宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型亮相

       日前，宝马官方正式发布了旗下X5?M/?X6?M雷霆版First?Edition车型的官图，这两款车型均限量生产250台，将于2021年初交付。

       外形方面，新车在现款X5?M/X6?M的基础上进行了小幅调整，提供“滨海湾蓝”与“北极灰”两种哑光车漆可选，质感非常出色。

       此外，新车在前进气格栅、下包围部分也采用了高亮熏黑设计，引擎盖以及后视镜位置则采用了碳纤维材质打造。

       轮毂方面同样采用了亮黑色设计风格，前轮毂尺寸为21英寸，后轮毂则是22英寸。

       尾部造型变动不大，双边共四出排气设计和普通版X5?M/X6?M造型保持一致。

       内饰方面，新车最大的特色是采用了银河灰和午夜蓝拼色座椅设计，腰部支撑处还使用黑色的Alcantara材质。

       中控台部分则使用了碳纤维材质进行覆盖，而且每辆车都有“First?Edition?1/250”的编号，彰显限量版的身份。

       动力方面，新车依然搭载4.4T?V8双增压发动机，最大功率626马力，峰值扭矩760N·m，与之匹配的是8AT变速箱以及xDrive四驱系统，百公里加速时间仅为3.8秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精致又运动的设计 宝马X5 M Competition雷霆版实车！

       新一代的宝马X5?M/X6?M官图正式发布，新车将在4月海外上市，国内上市也都是时间的问题。两者都堪称SUV界的性能机器。让我们先从X5?M来说。

       ◆X5M

       X5?M基本和现款国内在售的普通版X5有着相同的外形轮廓，只是加装了不同套件，更多的是细节方面的改进，以提升其运动气息。从前脸来看，大面积的双肾格栅采用了黑色涂装，下保险杠经过了重新设计，比普通版本要夸张一些，但不至于凶神恶煞。

       侧面变化有两点:1.换装了M系列专属镂空式的黑色后视镜；2.X5?M标配了更大尺寸的21寸轮毂，采用了蓝色卡钳。这其中标配的21寸轮毂前轮规格为295/35?R21，后315/35?R21。而雷霆版车型标配前21英寸后22英寸的轮毂，前轮规格295/35?R21；后315/30?R22。作为一台高性能SUV，其配备了强大的制动性能:前轮六活塞制动卡钳+395毫米直径制动盘；后轮单活塞浮动卡钳+380毫米直径制动盘，并且根据驾驶模式的不同，可以实现舒适和运动两种制动踏板的脚感反馈。

       宝马X5?M长宽高分别为4941/2019/1685（mm),2972mm，这样的尺寸不难理解，基本和普通版X5一致，差别几乎都是外观不同套件所引起的。另外再说，对比X5?M和普通版X5来看，前者外形看起来或许并没有想象中那么强悍，甚至有些“扮猪吃老虎”的感觉，但处处小细节都能时时刻刻提醒你：这不是普通的X5，它是X5?M。

       X5尾部似乎更有杀伤力，除了车顶硕大的M系列扰流板之外，四出的圆形排气绝对是实力的体现，想想看作为一台SUV，它基本上能秒掉马路上99％的车，是件多么不可思议的事！

       X5?M内饰同样基于普通版X5打造，区别在于用料和细节。内饰提供五种配色方案，包括黑、白、桔色等等，一些细节也处处体现它的特别之处，包括M标识的门槛条、带有红色M按键的专属方向盘、红色的一键启动等等。另外在用料方面，它和普通版本也有所区别，比如使用了碳纤维内饰条、采用六边形缝制的真皮车门装饰板，雷霆版车型还配备了更高档的Alcantara内饰顶棚。

       内饰给我最深的有两点，X5?M采用了带有M标识的一体式运动化座椅，这是普通版享受不来的福利，价格不菲，档次感提升明显。雷霆版本中控中央提供了一个按钮，可以对发动机、底盘、转向、全轮驱动系统等进行设置，以此来增强驾驶乐趣。

       X5?M和X6?M共享动力总成，搭载的都是4.4T双涡轮增压发动机，最大功率441千瓦（608马力），最大扭矩750扭矩，百公里加速为3.9秒。而X5?M/X6?M的雷霆版车型扭矩不变，最大功率被提升至460千瓦（634马力),3.8秒即可破百。

       ◆X6?M

       其实X6?M也就是换壳的X5?M，它们共享动力系统和内饰，所以这方面就不重复介绍了。主要看下外形，X6?M基于新一代的X6打造，它的改装套路和X5?M一样，包括黑色的格栅、M专属后视镜、大尺寸的轮毂、四出排气等等，直接上图大家欣赏.....

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

143.89万起，宝马全新X5 M/X6 M上市，3.9秒破百

       公路霸主，?宝马X5?M?Competition雷霆版，限量250台无缘国内市场。新一代X5M?Competition（F95）搭载S63?4.4T双涡轮增压V8发动机，最大625马力/峰值扭矩750牛米，新车标配全时四驱，面对如此强大的动力，如果没有一套四驱系统很难驯服这套猛兽，毕竟这台猛兽的百公里加速时间仅需3.7秒，随时都能够让驾驶员热血沸腾。

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大块头也能很运动，宝马X5 M/X6 M雷霆版图解

       4月27日，宝马全新一代X5?M/X6?M正式上市。其中，全新X5?M的售价为143.89万元，全新X6?M为146.89万元。另外，两款高性能SUV还有雷霆版（目前还未上市）可供选择，它与普通版X5?M/X6?M的区别主要在于动力参数的差异，其中雷霆版的加速成绩更加出色一些。

       在发布会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁邵宾表示：“全新宝马X5?M和全新宝马X6?M完美融合了M赛道性能和X多功能性，满足更多客户的多样化需求。相信两款新车型的推出，一定会缔造M传奇新篇章。”

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       M专属套件加持，一看就不好惹

       在外观设计方面，全新X5?M/X6?M均基于普通版X5/X6打造，只是为了突出M系列的运动属性，专门更换了M?POWER专属外观套件，熏黑的大尺寸双肾前格栅以及造型更加激进的前包围让整车看起来运动感十足，让人一看就知道并不好惹。

       如果你想更加激进，可以考虑全新X5?M/X6?M的雷霆版（Competition），这一版本在原有基础上进一步黑化，例如前进气格栅外框采用黑色设计，外后视镜也变为黑色涂装等。

       在新车尾部，全新X5?M/X6?M都采用了双边共四出的排气布局，营造出了强烈的运动氛围。同时，为了彰显豪华属性以及提升运动性能，全新X5?M/X6?M还全系标配了21英寸轻量化运动轮毂。

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       宝马M家族，不仅仅看上去很运动

       不可否认，想要突出运动属性，在外观设计方面下手是最直接了当的方法。可是，作为宝马高性能的代表，宝马M系列车型可不止看上去运动这么简单。

       全新X5?M/X6?M都加入了M运动方向盘、运动座椅、多处专属徽标、红色启动按钮等标志性设计。另外，通过方向盘上的红色按键，还可以切换到自己专属的驾驶模式，包括对换挡、悬架、转向等多方面的系数调节，这一点跟宝马X3?M/X4?M上的如出一辙。

       在其他配置方面，两款新车都配备了iDrive?7.0人机交互系统，以及L2级驾驶辅助系统，该系统拥有可实现自动倒车的增强型泊车辅助功能。

       在动力方面，全新X5?M/X6?M均搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为441kW，最大扭矩750N·m，百公里加速时间仅需3.9秒；全新X5?M/X6?M雷霆版的发动机最大功率提升至460kW，最大扭矩依旧为750N·m，百公里加速时间降至3.8秒，性能进一步提升。

       传动方面，两款车均匹配了一台拥有3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱。同时，两款新车还装配了M?xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁、M专属底盘等提升操控性的配置。

       03

       宝马高性能SUV领域地位得以进一步巩固

       提起BBA，“死对头”、“针锋相对”应该是最先冒出来的两个词。确实，无论是入门的紧凑级轿车还是中大型SUV，这三个一线豪华品牌都有互相针对的车型，甚至在高性能车领域，它们也是互不相让。比如奔驰有AMG，奥迪有RS系列，而宝马则有M家族。

       虽然高性能车属于小众车领域，但是蚊子再小也是肉，更何况宝马在这方面还有着不俗的表现。2019年，宝马M系列在全球范围内的销量为135829辆，同比大涨了32.2%，超越了梅赛德斯-AMG系列的132136辆。

       M系列销量之所以能大涨，得益于宝马在高性能车领域的持续推新。据悉，宝马曾宣布2019年为BMW的“运动之年”，并随之推出了包括全新X3?M/X4?M在内的诸多M系列新车。单在中国地区，宝马当时就有14款M车型在售。

       尽管宝马没有公布M系列在中国地区的2019年销量，但在2014-2018年期间，M系列在华增长了3.6倍，其中2018年就同比增长了18%。可见，在中国，宝马的M系列也正逐步获得市场的认可。

       在车市下行的大环境中，针对增长领域持续推新，是无比正确的举措，这也是宝马推出全新一代X5?M/X6?M的主要原因。而全新X5?M/X6?M的到来，也进一步巩固了宝马在高性能SUV领域的地位。据悉，接下来全新宝马M3、M4也会很快发布。

       想在汽车市场中长久保持强大的竞争力，与时俱进的新车规划必不可少。从“X之年”再到“大型豪华车之年”，都一一证明了宝马的绝佳市场眼光。而从2019年开始，“黑武士”车型不约而同的登场，似乎又一次说明宝马押对了宝。当然，看着宝马顺风顺水，奥迪、奔驰肯定不会坐视不管，至于有何好戏看？静待下回分解。

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全新宝马X5 M开启预售 预售价格150-160万元

       BMW?M部门倾情打造的新BMW?X5?M/X6?M，以及新BMW?X5?M/X6?M?Competition雷霆版都将于2020年4月上市。作为小众产品，这两款高性能以他们的性能实力，赢得众多Bimmer为之欢呼。

       基于第三代BMW?X5/X6打造的X5?M/X6?M雷霆版同样拥有足够鲜明的运动气息。尽管两者的双肾进气格栅造型并不完全一致，但它们别无例外的采用了全黑色的边框和竖状辐条装饰，此外，专属的“X5M”、“X6M”标识也在细节上彰显出两车的特殊身份。蜂窝状六边形下部格栅的尺寸显然比普通版X5/X6更显夸张，而两侧宽大的通风口不仅强化了车头的视觉宽度，同时也优化了整车的气动性能。

       在相同的2972毫米轴距和两种不同风格的车身结构下，X5?M/X6?M雷霆版的侧身造型仍保持了高度一致的流畅与动感。与作为传统SAV的X5?M立体的尾部造型相比，溜背式的背部曲线更多赋予了身为SAC的X6?M独特的轿跑气质。

       新款X5?M和X6?M标配了21英寸M款式轻量化铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为295/35?R21；后315/35?R21。而雷霆版则标配了前21英寸与后22英寸的M风格锻造铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为前295/35?R21；后315/30?R22。其轮辋采用特殊样式的星形轮辐设计，且表面经过黑色抛光处理，与整车运动气质更加相得益彰。

       此外，新款X5?M/X6?M雷霆版还具备堪称强大的制动性能。这是通过前轮的六活塞固定卡钳和395毫米直径钻孔通风制动盘，以及后轮单活塞浮动卡钳和380毫米直径制动盘实现的。当然，专为宝马M车型开发的电子制动系统还提供了两种踏板脚感反馈，舒适与运动的模式可以允许驾驶者在制动时选择以舒适性为导向的脚感反馈，或是非常直接和迅速的制动响应。

       X5?M/X6?M雷霆版的车尾造型同样展现出鲜明的视觉冲击力，外扩的轮拱线条使两车宽大的车身姿态更加突出。除了位于车顶（X5?M）和尾厢盖上沿(X6?M)的M运动风格扰流板外，人们视线的焦点则往往更容易被两车后包围下方的四出排气所吸引。另外，雷霆版特有的身份铭牌也是不可或缺的细节点缀。

       X5?M/X6?M雷霆版均提供了令人印象深刻的宽敞和豪华的内饰风格。豪华的车厢氛围在很大程度上要归功于全真皮内饰和多色环境照明系统，而2.5区自动空调控制也作为标准配置包含在M高性能车型中。至于运动气息，X5?M/X6?M雷霆版均标配带有特殊徽标的照明门槛、碳纤维内饰饰条和M运动风格座椅。同时雷霆版车型还配备了Alcantara的内饰顶篷，和采用特定六边形缝线工艺的真皮车门装饰板。当然M运动风格的专属元素也体现在带有红色M按键的三辐式M真皮方向盘、红色发动机启动/关闭按键，以及M运动风格的前排座椅上。

       作为标准配置，宝马Live?Cockpit?Professional系统的核心是由高分辨率仪表盘和中控显示屏组成的全数字屏幕组合，两块屏幕均为12.3英寸。为了确保驾驶员能够与车载智能应用进行直观的交互体验，驾驶员可以选择使用屏幕触摸、iDrive控制器、方向盘上的多功能按键、语音控制或手势控制来实现功能操作。

       另外，X5?M/X6?M雷霆版还在中控台上配备了一个设置按钮，可以直接访问发动机、底盘、转向、M?xDrive全轮驱动系统和制动系统的设置。按下此按钮将在中空显示屏上显示一个设置菜单，显示当前已启用的车辆设置，并且在驾驶员每次使用触摸屏或iDrive控制器时，仅用一步即可更改单个系统的模式。

       M运动风格前排座椅提供前后位置、头枕高度、大腿支撑、靠背角度、靠背宽度和上部靠背部分的电动调节，以及腰部支撑调节。此外，在标配的座椅加热和记忆功能之外，用户还可选装通风及按摩功能来升级乘坐舒适性。

       后排的三个座位为乘客提供了充足的腿部空间。在新X5?M/X6?M雷霆版中，它们显然被设计成带有可调节头枕的独立座椅，从而使车辆后排也注入了更为强烈的运动气息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折叠设计，并可从行李厢内释放各个部分。

       这使得新X5?M/X6?M雷霆版的行李厢空间可以分别从650升/580升，扩展至1870升/1530升。当然，电动尾门功能也在车辆的标准设备列表中，同时行李厢地板上可选装的滑轨则有助于装载行李的固定到位。

       动力系统方面，X5?M/X6?M雷霆版同样搭载采用M?TwinPower技术的4.4升V8双涡轮增压发动机，其在标准版X5?M和X6?M车型上提供了608马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩，而在雷霆版车型上，峰值扭矩依旧为750牛·米，而最大功率被提升至634马力。发动机采用了宝马惯用的无气缸套筒设计，且锻造曲轴也具有极高的扭转刚度。双涡管涡轮增压器位于气缸组之间的“V”形位置,跨排排气歧管的使用提高了涡轮增压系统的响应性和效率。

       4.4升V8发动机与8速M?Steptronic变速器（带DriverLogic）协同工作，加之M?xDrive全轮驱动系统和主动式M限滑差速器的从旁协助，使X5?M/X6?M雷霆版在任何地形上都能提供理想的动力输出。新X5?M/X6?M都能在3.9秒内从静止加速到100公里/小时，并可分别在13.7秒和13.5秒内达到200公里/小时的时速。

       而X5?M雷霆版则可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时，并可在13.4秒内从静止加速到200公里/小时。与此同时，宝马X6?M雷霆版在同样的两次冲刺中的计时分别为3.8秒和13.2秒。包括标准版和雷霆版在内的所有车型都具有250公里/小时的电子最高限速，如果选择了可选装的M驾驶员套件，则最高车速可提升至290公里/小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球限量500台 宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图

       日前，宝马全新X5?M开启预售，预售价格区间为150-160万元。据悉，该车将于2020北京车展中正式在国内亮相并上市。

       外观上，X5?M前保险杠巨大的通风口双竖条进气格栅装饰突出了M?POWER的独特身份。雷霆版则拥有更加黑化更加帅气的外表，包括黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等等。车身侧面位于前叶子板的通风口变更为M车型独有的样式，带有三色M车标。

       前?21?英寸后22英寸M轮圈与M复合材料制动系统作为标配提供，后视镜也经过空气动力优化，降低风阻。另外，X5?M配备大尺寸车顶扰流装置，增强车辆后部的下压力。四出排气管已经是M?POWER的标志，雷霆版车型还标配了M运动排气系统。

       全新X5?M车辆的方向盘/换档杆都改为?M?车型的统一样式，方向盘上带有M?MODE按键。新车的座椅采用类似赛车桶椅的设计，头枕与座椅椅背一体化，表面包裹?Merino?细面真皮。两车还标配HUD。

       动力部分，新车搭载4.4?L双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中X5?M最大功率441?kW，最大扭矩750?N·m，0-100?km/h加速时间仅为3.9?s。宝马X5?M?雷霆版车型最大功率为460?kW，最大扭矩依旧为750?N·m，0-100?km/h加速时间3.8?s。传动部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8挡M?Steptronic变速器，同时也标配了M?xDrive智能全轮驱动系统。

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搭载V8轻混系统的新款宝马X5M/X6M性能依旧炸裂！

       近日，宝马发布了新款?宝马X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图，也就是首发限量版车型。新车采用了独特的车身和内饰配色，以彰显新车的与众不同，并且全球限量500台，将会在2021年年初正式交付。

       外观方面，新车提供了“滨海湾蓝”与“北极灰”两种哑光质感的车漆，这也是普通雷霆版车型所不具备的车漆配色，搭配上车身的黑色装饰，提升了整车的运动感。车头部位，新车采用亮黑色的进气格栅，同时前包围的两侧设置尺寸加大的亮黑色进气口，增添新车的攻击性。另外，新车的发动机盖采用了碳纤维材质，进一步降低车身重量。

       车身侧面，新车提供了亮黑色的多条辐轮毂，并且前后轮尺寸采用了不一样尺寸－－前21英寸、后22英寸，非常的个性。当然，这也是为了能够让新车输出强大动力的同时，车轮能够稳稳地抓住地面。

       车尾部分，新车几乎和宝马X5?M/X6?M标准版的设计一致，其中，宝马X5?M雷霆版首发限量车型保持传统SUV造型，车尾相对平直；而宝马X6?M雷霆版首发限量车型则采用大溜背的轿跑设计，在车尾形成短促高翘的后备厢。两款车型均采用双边共四出搭配大尺寸后扩散器，提升了新车的运动感。

       内饰部分，新车的中控台除了午夜蓝色的皮革覆盖，在面向主/副驾驶位一侧以及挡把区域采用大量碳纤维材质覆盖，车内大量点缀“蓝白灰”三色装饰。座椅则采用银河灰和午夜蓝相拼接的独特配色，与车身颜色相呼应，极具质感。同时，座椅的腰部支撑位置还采用了黑色的Alcantara材质，增强摩擦力。另外，在每款新车上还会有“First?Edition?X/250”的编号，表明新车身份。

       动力方面，两款新车均继续搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率626马力，峰值扭矩760牛·米。传动依旧匹配8速手自一体变速箱，并搭载了xDrive四驱系统，新车的百公里加速仅为3.8秒。两款新车由于是雷霆版车型，在动力性能和加速性能相比宝马X5/X6?M标准版有一定的提升。

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5月之前已被预订一空！全新宝马X5M来袭，你的钱包准备好了吗？

       去年，宝马在推出全新M2时，就表明了此后M Power再不会有纯燃油高性能车型，并向正式电气化时代迈进。

       近日，宝马正式全球首发中期改款新X5 M、X6 M，两车代号分别为F95 LCI、F96 LCI，新车将搭载V8引擎+48V电机轻混动力系统。同时，新车在全球范围内仅提供Competition model雷霆版车型，不再推出标准版车型。

       由于是中期改款车型，新款X5 M/X6 M外观并不会有很大变化，均延续了新款普通版本车型的设计。同时，前脸下包围加入了更复杂的空气动力学设计，整体看起更霸气。

       因为新款X5 M/X6 M起步就是雷霆版，所以黑化的格栅、“恶魔耳”外后视镜、翼子板导风口等部件将为标配，并提供有碳纤维材质选装升级。另外，两款新车还新增了3款车漆，分别是布鲁克林灰、曼岛绿和磨砂纯灰色。

       在车轮部分，新款X5 M/X6 M将配有蜂巢造型的M款运动轮毂，前后轮胎尺寸分别为295/35 R21和315/30 R22。前轮还装备了6活塞刹车卡钳，搭配395mm打孔刹车盘，后轮为单活塞浮钳，搭配380mm直径刹车盘。此外，卡钳标配为蓝色，并提供有红色高光、黑色高光颜色选装。

       车尾方面，新车拥有造型更夸张的底部扩散器，以及配备双边共四出式排气，运动气息拉满。其中新款X6 M还配有小鸭尾扰流。

       新款X5 M/X6 M内饰装修风格则是宝马最新的设计，最惹眼的就是12.3英寸+14.9英寸有带弧度的双联屏设计，内置iDrive 8操作系统。作为M Power车型，带有红色M模式调节按键、桶形座椅以及大量的碳纤维装饰都是少不了的。另外，官方还提供有Fineline Black、Silver Ash Root Open Pore内饰选装包。

       动力系统则是此次新款X5 M/X6 M升级的重点，这是宝马首次为M高性能车型应用48V轻度混合动力技术，搭配代号为S68的4.4L V8双涡轮增压引擎，而这也是宝马目前还在服役的唯一一款八缸引擎。

       官方表示，工程师对这台引擎的曲轴箱排气部件、机械结构、机油供给、进排气系统、电气系统等方面进行了更新，以配合轻混系统，显然这一切都是为了满足环保。而48V电机被集成在经过升级的8速M Steptronic手自一体变速箱，使得前三个挡位齿比更密，继而提升动力传递效率。

       所以性能数据方面并没有明显提升也是情理之中，系统综合输出功率为625马力，峰值扭矩为750牛·米。配合M xDrive全时四驱系统，两款新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，0-200km/h加速则分别为13.8秒和13.6秒。

       得益于48V轻混技术的应用，两款新车可以在车辆制动、滑行等条件下充电回收能量，并供给车辆的电气系统来使用。再配备启停系统，在静止时或者临时停车休息时也会更省油。

       值得一说的是，宝马还给这两款新车装配了一套名为“Near-actuator Wheel Slip Limitation”系统，也叫ARB稳定系统，目前M3/M4身上的已经有装配。相比起传统的DSC系统，这套系统直接与车辆ECU链接，能针对动力系统进行运算，在反应方面有了很大提升，使得普通人也能轻松可以驾驭这两款猛兽。

       很显然，宝马M Power这是向环保法规“低头”的第一步，轻混或许也只是短期的过渡操作，但起码现阶段将V8引擎保留了下来。而接下来还会迎来搭载高性能插混系统的新一代M5，以及未来将会成为纯电动的M3/M4。

       本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2020款宝马X5?M（F95）已是该车型的第四代产品了，近日我们获悉它很有可能在4月份的北京车展上进行发布。新车相较老款外观设计更加运动，同时拥有更强劲的动力，配备了宝马最为先进的半自动驾驶技术。由于雷霆版在首批不会引入国内，因此其预期价格区间为150万-160万元。

       #?外观设计更加张扬

       宝马X5?M与常规车型的外观设计较为相似，不过明眼人还是能一下分辨出它们的不同。作为M款车型，其外观上的许多部件都使用了全黑的设计元素，宝马称之为M-specific?black，例如双肾格栅、前包围和通风口等。不光是颜色的运用，M版车型的设计也进行了细微调整，这让整车的视觉宽度被拉长了不少，看上去都更加的激进且富有张力，是普通车型所不具备的。新车两侧配备自适应LED大灯，同时也支持升级为带有X元素的激光大灯。

       车身侧面的线条发生了一些改变，腰线从前轮拱延伸到后门，并没有继续贯穿，而是呈现上升的态势，进而延续至尾灯组。可以说设计师很好的把握了M?power的精神，因为作为一款运动型SUV，通过腰线营造出肌肉感是必须的。轮毂使用上，X5?M使用了编号为809M的21寸星幅设计轮毂，同时消费者还可以选择高达22英寸的M专属轮毂。

       车尾的设计同样流露着战斗气息，两侧LED尾灯更加纤细并带有熏黑处理。尾门和保险杠之间融入了多条平行线设计，看上去非常紧凑。排气方面选用了双边共四出式布局，尾嘴同样经过黑色处理，与尾灯相呼应。

       #?内饰设计动感时尚

       X5?M的内饰经过全新的设计有了很大的改观，虽然在豪华程度上依然略逊色于对标车型奔驰AMG?GLE?63，不过动感时尚的设计风格却更加适合年轻人。方向盘为M专属，在下方可以清晰地看见M标识。透过方向盘会看到全液晶仪表盘，科技感十足。换装12.3英寸显示屏后，X5?M中控台的布局也发生了一定变化，水平线条和电镀装饰元素的使用让中控看起来更加干净简洁，物理按键也得到了相应的减少，全部集成在iDrive上。除此以外，X5?M还配备了抬头显示，可以为驾驶员提供更丰富的车辆信息。

       #?澎湃的动力总成

       2020款X5?M装载4.4升V8双涡轮增压发动机，其额定功率为600马力，雷霆版车型为617马力，这组数据分别比老款车型多了33匹和50匹马力。这让它在面对普通版奔驰AMG?GLE?63和保时捷卡宴Turbo时有一定的优势。得益于马力的增加，这款X5?M可以在3.8秒内完成百公里加速，而暂未引进的雷霆版则可在3.7秒内完成，对于一款SUV来说者组成绩相当可观。

       #?编辑总结

       自从X5推出以来，它一直是市场上最受欢迎的中大型suv之一，而此次X5?M的推出则标志着该车型将在性能方面做的更好。如果消费者想要购买X5?M普通版车型，那我是非常推荐的。可如果还想追求极致，那么我并不建议选择雷霆版，因为它很难与奔驰GLE和保时捷卡宴的顶级车型竞争。两家公司都拥有AMG?GLE?63?S和Cayenne?Turbo?S这两种更强大的车型。雷霆版617马力的X5?M是无法与上述两款相比的。

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       好了，今天关于“新宝马X5M雷庭版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新宝马X5M雷庭版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。