丰田汽车汉兰达2019最新款suv_丰田汉兰达suv2021全新款

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“丰田汽车汉兰达2019最新款suv”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.汉兰达什么时候换代

3.汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

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       在国内市场，大空间的SUV无疑是最受消费者欢迎的车型之一，因为非常的符合国情，大多数家庭的人口都比较多，而且作为SUV，拥有良好的通过性，这也是国内消费者比较看重的优势之一。值得一提的是，在七座SUV这个级别中，丰田汉兰达无疑是标杆级的存在，非常的迎合国内消费者的家用需求，因此一度被称为“保姆车”，从上市至今一直保持着很高的热度，即便是现在面临换代，想要优惠购车也不是一件特别容易的事，那么就一起来看看这辆车到底怎么样？

       作为一款七座SUV，外观上就是一个十足的大个子，非常的霸气。特别是前脸的造型，大尺寸的梯形中网进气格栅，同时采用了镀铬点缀，增添了不错的时尚氛围，辨识度非常高。另外两侧的车头大灯也颇为霸气，唯一的遗憾就是只有顶配才配有LED近光灯灯源，其余的均为卤素光源。

       车身尺寸上，长宽高为4890/1925/1720mm，轴距表现为2790mm，其定位于中型SUV车型，在同级别竞争车型中颇有竞争力。其中车身侧面造型比较魁梧大气，悬浮式的车顶配合柔和的车身线条，给人一种敦厚的感觉。其中实拍车型还搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，更符合整体的定位风格，其还匹配了规格245/55?R19的轮胎。

       车尾设计中规中矩，没有什么亮点，就是耐看，比较符合大众的审美。其中硕大的尾灯造型，点亮后辨识度仍旧非常高，虽然采用了隐藏式的排气，但是气势感仍旧非常足。不过丰田汉兰达的整体设计偏沉稳，对于年轻来说或许吸引力不大，但是它的实用性非常强，如果是奶爸的话，作为家用那更的确是不错的考虑对象。

       内饰设计比较偏家用型，整体布局实用性很强，并且中控采用了大量的软材质包裹，包括门板和中央扶手箱，用料很不错，没有很强的塑料感。不过，内饰的异味偏重，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一提的是，实拍车型中控搭配了10.1英寸的中控触摸液晶大屏和4.2英寸的屏幕+机械指针仪表组成的仪表盘，科技感上来说的确一般。其中实拍车型搭配了真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计，不过尺寸上偏大，握起来感受一般。

       空间算是丰田汉兰达的一大亮点，买它的人几乎都是看中它的空间，七座布局，无论是家用还是自驾游完全不必担心空间不够带来的尴尬感。其中第二排中央采用几乎全平过道设计，第三排也支持全平放倒，面积大，简直就是一张大床。另外车内车储物空间设计丰富，特别中控台一长条储物是亮点，同时配有数据线孔，充电线也不会显得乱；不过门板储物格空间偏小。

       动力上，丰田汉兰达全系标配2.0T引擎，传动上匹配爱信6AT变速箱，虽然比较老，但是好在成熟稳定。其中最大的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，采用混合喷射，同时满足国VI排放标准。值得一提的是，部分高配车型还搭配了四驱系统，底盘上采用了麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，调校上比较舒适，像坐船一样，不过，车内隔音不怎么好，特别是发动机噪音和胎噪偏大。

       总之，?汉兰达这辆车的性价比还是比较高的，而且保值率非常不错，作为一辆家用“保姆车”，空间无疑是最大的亮点之一，其次是省心，三大件是它的灵魂所在。不过这辆车几乎没有优惠幅度，其内饰配置上相对比较落后，还有那个让人吐槽的脚刹，确实不怎么招人喜欢。那么对此你有什么看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达什么时候换代

       尽管大环境已经连续两年如此悲凉，但广汽丰田始终是一个例外的存在，其2019年表现在2018年增长的基础上再有大幅突破，实现同比劲增18%至68.2万辆，丝毫未见车市凛冬的痕迹。

       ◆?C-HR成为增长的关键驱动力

       2018年广汽丰田完成58万辆销量，2019年则在此基础上劲增18%至68.2万辆，这当中挑起增长大旗的车型是C-HR，该车在2019年里迎来了完整销售年，且平均月销量较之2018年刚推出时有了明显提升，达到月均5000辆水平，最终全年同比激增162%至5.9万辆，相比2018年多卖了4.2万辆，成为去年广汽丰田销量增长的主要驱动力。

       20万元以下的定价区间是各大合资品牌重点争夺的价格市场，广汽丰田除了C-HR以外，在此价格段起到关键作用的则是全新一代雷凌，该车在去年完成换代后，月均销量超2万辆，全年同比增长15%至22.2万辆。

       值得一提的是，全新一代雷凌的双擎车型销量占比达20%，另外售价近13万元的豪华版及以上中高配车型占比达90%，这般数据在展现出TNGA架构的强大价值之余，也进一步说明了全新一代雷凌是广汽丰田品牌向上的关键奠基石。

       TNGA架构之所以能被市场所熟悉，第八代凯美瑞发挥了至关重要的作用，该车凭借着激进的运动化外观革新、低重心驾控特质，再加上丰富的安全配置后，无论从年轻化形象还是实用层面都给到外界十足的惊喜，这也促使第八代凯美瑞长期稳居中型车销量榜上的前三甲位置，最终全年取得增长14%至18.5万辆的佳绩。

       另外和全新一代雷凌一样，第八代凯美瑞的优秀表现不仅是体现在总销量上的提高，还在于市场对其高配车型的接受程度也变得更高，其中20万元以上车型销量占比超60%，2.5L+HEV车型占比超过了55%，可见第八代凯美瑞的实力已然跃居于同级竞品的上游水平。

       乘着第八代凯美瑞刮起的劲风，向来打遍天下无敌手的汉兰达则更加有恃无恐，全年9.9万辆的成绩继续稳居同级领导地位，另外凭借着10年以来累计售出超过93万辆的出色表现，汉兰达的高保值率亦始终得以维持。

       据《2019中国汽车保值率报告》显示，二手汉兰达在1~5年的保值率均位列国产中型SUV第一名，也就是说该车比豪华品牌二手中型SUV还要保值，由此可见汉兰达的市场统治力之强大。

       除去以上这些支柱车型有着不错发挥之外，YARiS?L家族在小型车市场里同样表现不俗，其趁着本田飞度国六排放车型缺席的情况下，大肆向市场发起进击，最终同比增长20%至11.5万辆，年销量首次突破10万辆，其中新推出的致炫X在整个车系的销量占比达54%，可见广汽丰田的这次出击收到了不错的成效。

       ◆?威兰达将是今年销量增长的关键

       2018年广汽丰田销量激增了32%，如此大幅增长很大程度是建立于第八代凯美瑞迎来了首个完整销售年，该车同比2017年销量劲增97%，由此促成了2018年广汽丰田的疯狂增长。

       不过这般强势增长显然难以延续，2019年广汽丰田增幅收窄至18%，其中主要驱动力则来源于迎来完整销售年的C-HR，这点多少让人有些意外，但于广汽丰田而言必然是值得兴奋的事情，毕竟连C-HR这类具有个性造型的产品也能迸发出如此强劲的潜力，未来该车在市场里更应有它的一席之地。

       至于2020年，在广汽丰田阵营里将迎来完整销售年的是全新一代雷凌。根据去年新车换代后月均销量超2万辆的表现来看，今年累计销量再在2019年的22.2万辆的基础上增加几万辆问题不大，另外凯美瑞和YARiS?L家族同样还有增长空间，可以说广汽丰田的基本盘相当牢固。

       此外在汉兰达方面，由于原装进口2.0T发动机的数量受限，多年来销量表现一直比较稳定，基本年销量都在10万辆左右，去年的9.9万辆问题不大。不过客观而言，自2015年上市至今的汉兰达服役时间已不算短，如今也算是处在了这一代车型的生命周期末端。

       值得注意的是，目前基于TNGA架构的全新一代汉兰达已经在海外市场推出，有消息透露广汽丰田将在今年第四季度推出国产全新一代汉兰达，此举无疑将能给汉兰达的持续热销加添了实力保障。

       广汽丰田要想在今年实现大幅度增长，其聚焦点一定离不开将在4月份上市的全新SUV威兰达，新车将成为广汽丰田成立以来的首款紧凑型SUV，它的到来在完善产品线之余，更重要是切入了最主流的SUV细分市场，此举的战略意义不言而喻。

       再者，如今广汽丰田凭借全新一代雷凌和C-HR构建起了坚实的基本盘防线，另一边则有凯美瑞和汉兰达支撑起了整个品牌的高度，这两方面均能给初来乍到的威兰达实现保驾护航。此外新车得益于与雷克萨斯ES共享平台，其本身实力同样不俗，可见威兰达极有可能成为又一款达到10万辆销售体量的车型，并成为广汽丰田的支柱产品。

       ◆?开始发力新能源汽车领域

       除去燃油车方面，今年广汽丰田在新能源汽车方面同样有大动作。早前丰田已经宣布从2020年开始将推出10款纯电动产品，其中包括6款全球车型，而率先落子于广汽丰田的是C-HR?EV，新车有望于今年4月完成上市。

       除了广汽丰田iA5这款由广汽新能源导入的产品，C-HR?EV的到来将成为广汽丰田根正苗红的首款纯电动SUV，也预示着广汽丰田将要在新能源汽车领域开始大展拳脚，其中C-HR?EV将配备最大功率204马力（150kW）的电动机，给本就富含运动激情的造型再注入了十足的驾驶性能，不过目前官方尚未公布续航里程数据。

       另外值得注意的是，去年9月广汽集团与丰田汽车签署深化合作协议，双方决定将目前的60万辆年产能提升至100万辆，其中一期项目的20万辆年产能将用于生产新能源汽车，预计于2021年3月开始投产。

       为此，官方规划了三款纯电动车型，分别是C-HR?EV、纯电动大型SUV以及纯电动MPV，其中纯电动MPV车型的三围尺寸4885x1930x1730mm，轴距2850mm，新车或为全新一代塞纳的纯电动版本；至于大型SUV车型的身材则为5172x1993x1738mm，轴距3060mm。考虑到早前丰田和斯巴鲁宣布将合作开发中型/大型电动SUV，或许这款新车将是两者研发的成果。

       而从2019年广汽丰田新能源车型的表现来看，广汽丰田iA5和雷凌双擎E+在12月合计售出2000辆，增长势头开始崛起，另外凯美瑞双擎和雷凌双擎累计销量增长8%至7.2万辆，这般好势头有望反哺广汽丰田新能源车型的口碑建设。在此基础上，随着C-HR?EV的推出，以及高阶纯电动车型的新品规划，相信不久后广汽丰田将在新能源汽车领域里迎来收获的季节。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

       目前还没有官方宣布汉兰达的下一代车型发布时间。根据查询相关公开信息显示：汉兰达是丰田汽车的一款SUV车型，历经多次升级和改款，其最新款在2019年上市。一般来说，汽车换代的节奏因品牌、车型而异，可能会受到市场需求、技术创新等因素的影响。

       您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。

       汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。

       汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。

       汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。

       汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。

       最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。

       好了，今天我们就此结束对“丰田汽车汉兰达2019最新款suv”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。