奥迪s7多少钱能落地_奥迪s7多少钱能落地呢

奥迪s7多少钱能落地_奥迪s7多少钱能落地呢

       作为一名AI机器人，我可以提供与奥迪s7多少钱能落地相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.奥迪A7(进口)2021款2.0T落地价多少？

2.奥迪A7(进口)低配多少钱能落地?

3.加了“L”的国产A7，能否依旧是你的Dream car

4.让奥迪S7爆发无限可能，APR STAGE2加PS4S使用报告

奥迪A7(进口)2021款2.0T落地价多少？

       目前奥迪A7(进口)2021款的官方指导价为573800元-704800元，我们以奥迪A7(进口)2021款45TFSI臻选型为例，该车型的官方指导价为612800元，据了解，目前杭州市的最低报价为582200元，比官方指导价优惠了30600元。如果按照全款购买来计算，购置税51522元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为654543元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是174660元，月供金额为12613元。

       奥迪A7(进口)2021款45TFSI臻选型前脸呈现出犀利的设计风格，同时多幅式中网辅以黑色镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

       来到奥迪A7(进口)2021款45TFSI臻选型车内，内饰整体显得较为豪华，配合黑色饰物，和该车定位相符合，配备发动机启停技术、上坡辅助、蓝牙/车载电话等二十一项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，奥迪A7(进口)配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，官方0-100km/h加速成绩为7.0秒，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A7(进口)低配多少钱能落地?

       上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。

       随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。

       最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。

       奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加了“L”的国产A7，能否依旧是你的Dream car

       目前奥迪A7(进口)2021款的官方指导价为573800元-704800元，我们以奥迪A7(进口)的入门版本2021款40TFSI豪华型为例，其官方指导价为573800元，据了解目前天津市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险18987元，购置税50779元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是645166元。

       奥迪A7(进口)2021款40TFSI豪华型车头采用了动感的线条，显得颇具活泼的感觉，加上多幅式中网，提升了整车的档次。

       来到奥迪A7(进口)2021款40TFSI豪华型车内，内饰风格较为豪华，搭配黑色饰物，豪华感营造是很不错，标配了车联网、全车无钥匙进入功能、可变转向比等二十项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，奥迪A7(进口)配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，官方0-100km/h加速成绩为8.3秒，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪A7(进口)的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

让奥迪S7爆发无限可能，APR STAGE2加PS4S使用报告

       A5和A7绝对是奥迪A字辈产品中两款“锋芒毕露”的车型，为什么这么说？其原因不仅是这两款车都拥有别具一格的造型，尤其能够满足对外观、个性化需求较高的消费者，最重要的原因是其“进口”的身份。相比于A5，A7有着更高的定位和定价以及更高的格调，加上此外种种原因，奥迪A7成为包括笔者在内无数车迷朋友们心中的梦想之车。

       奥迪A7?Sportback诞生至今共经历两代车型，定位于中大型四门轿跑车的它，以帅气的整体外观、流畅且修长的设计以及引人注目的溜背式造型给人们留下深刻的印象。但“进口”身份的它在市场中的表现却并不怎么样，大多数人即便是喜欢它，也会更加理性的选择购买性价比更高的车型，可以说高昂的售价是奥迪A7将无数人拒之门外的首要理由，但这一情况似乎将会在不久后被改变。

       近日，笔者从网络上发现了上汽奥迪A7L的白车身曝光照片，尽管该照片只显示了车尾部分，但不难看出这是一辆上汽集团生产的奥迪A7L，中部位置的奥迪LOGO、左下角的A7L字样、右下角的“上汽奥迪”、“55?TFSI”、“quattro”正是奥迪的“惯用作风”。

       这张照片同时传递出了几大信息，第一，奥迪A7被加长；第二，A7L由上汽奥迪生产，成为国产奥迪车，不再是进口身份；第三，车辆白车身效果近乎已经达到可量产的标准；第四点也是最遗憾的一点，溜背式造型没有了。

       “L项目正式落地”

       今年5月份，上汽集团党委书记陈虹曾表示：“上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场。”这似乎意味着上汽奥迪将在2022年初投放市场的首款产品正是上汽奥迪A7L。

       众所周知，奥迪属于大众旗下的汽车品牌，而我国南北大众之争向来比较激烈，看似“本是同根生”，实际上却是“相煎得太急”，几乎双方的每一款产品都有对应的竞品车型与之捆绑竞争，也不得不说这样的“双车战略”确实比较成功，至少能够在一定程度上减少消费者去“别人家”买车的可能性。但回归到奥迪A7这款车上，奥迪在我国向来由一汽奥迪进行生产，开发上汽奥迪项目意欲何为呢？

       上汽奥迪A7L作为一款当之无愧的重量级车型，尽管有较大可能让上汽奥迪“一战成名”，但根据市场中这一长段时间以来的反馈来看，一汽大众的口碑显然是要比上汽大众要好的，尤其是帕萨特、途观L在中保研碰撞测试中非常差劲的表现不得不让人对其产品质量进行质疑，而且这也会对上汽奥迪A7L在人们心目中的主观形象产生一定影响，究竟结果怎么样还得事实说了算，等新车上市后我们一“探”便知。

       外观或引争议

       从当下已有的消息分析，并看不出该车在前脸有没有发生变化，但溜背式造型没有了是肯定的，而仅此这一点，就并不是那么让广大车迷们满意。

       就现款奥迪A7而言，车身长为4976mm、宽为1908mm、高为1414mm，轴距为2928mm，加长后摇身一变“A7L”以后，车身的长度极有可能突破5米，而轴距也可能达到3米以上，空间和容积变得更大毋庸置疑，但外观是否会受加长的影响而变得不是那么的香呢？溜背式造型就是“一大信号”，而且从谍照来看，车身前脸和侧面的风格更加偏向于奥迪A8，看起来更成熟、稳重，但也缺失了A7本应该有的那些年轻和帅气。

       车型的外观设计向来都是不同人有不同看法，以上的猜测和分析纯属笔者个人的想法，无论小伙伴们觉得变好看了，还是觉得变得不太理想了，现在来评价都有些为时尚早，因为在正式敲定之前，外观设计是存在着变化的可能性的。

       价格仍是关键

       并不是进口的A7就不畅销，也不是国产的A7L就一定畅销，最终还得是价格说了算。就目前2020款奥迪A7的售价来看，57.38万元——70.48万元的售价并不那么亲民，如果上汽奥迪A7L能够将售价压低10万——15万元，相信还是有不少消费者愿意为之买单的。

       写在最后：

       加长后的结果不得不淡化A7的轿跑风，但也带来更佳的舒适性和实用性，上汽奥迪A7L能给大家带来的到底是惊喜还是惊吓？我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       之家的车友们大家好，这次来分享一下我的爱车以及换的这么些东西的使用感受吧！看标题大家以为是RS7，其实我这是一台改RS7外观的S7，实在是找不到S7论坛，只能借兄弟A7论坛分享啦。程序刷了这么久，轮胎用了半年了，车也开了这么久，早就想写点东西，憋了半年，终于想出来文章侧重点是什么了。车子一共有三个亮点，第一个就是rs的中网，第二个就是二阶的程序，第三个就是PS4S的轮胎，经过我对论坛的研究，我感觉大家对于后两者的兴趣更是多一点，今天就来和大家聊一聊二阶程序与PS4S所爆发的无限可能。?PS：质量过于高，前方高能！

       先来介绍一下吧，我的这台s7刷了二阶的APR二阶，提车一星期跑完磨合就直接开到改装店植入ECU程序。选择的是APR?STAGE?2阶程序，因为是利用OBD端口进行刷写，这样做法的好处就是不用拆原厂的ECU，避免了开板之后4S店的质保问题。APR程序价格比较高，但是个人认为APR程序是罐头程序里面最快最稳定的，而且售后是非常好的，可以在原厂和一二阶程序之间随意切换刷写，并不收取还原费，这样即使真的有问题也不会影响质保。

       车子的照片先来几张，凑着蓝天白云开到了路边拍几张照片，把一起玩车的朋友也喊人了（同款颜色哦），毕竟一个人还是太孤独了。

       关于选胎呢，我做过很多研究，考虑过Pzero但是听朋友说的并不是非常的满意，我就把目标换的米其林，米其林的PS4S可以说是性能轮胎中的性能胎，那天看了一篇很专业的PS4S，P0以及其它一款性能胎的评测，PS4S优势过于明显，这台s7太适合这款轮胎了哦，不对，应该是这款轮胎太适合s7了。

       当时挑选轮胎的照片还有呢，大家看一下。因为是在官网预约的，来到驰加店里来帮我更换小伙子的态度非常好，给我拿来了轮胎，我一看也是不错。朋友都在用并且实物和网友描述的一模一样。见到实物之后付了钱，直接让师傅安装了。?内外不对称的“小闪电”纹路，可以增加车辆横向抓地力，提升过弯的能力，这就是为什么同样一台车，换装不同的性能胎，PS4S在过弯上的成绩要优于同级别不少。

       大尺寸的轮毂看着就是大。庞然大物出现在面前，即将和旧轮胎告别走上新的性能车之路。仿天鹅绒毛绒绒的设计真的是很舒服啊，醒目的米其林logo和仿天鹅绒的设计看起来很有质感，别家的轮胎还没有见到过有这么有趣且标志性的设计了，不愧是轮胎界的“颜王”！

       “小闪电”的花纹感觉很独特，之所以叫它小闪电是因为这些花纹跟小闪电很像，问了一下师傅，师傅说PS竞驰系列的轮胎花纹都有一个“小闪电”，是竞驰专有的花纹，算是一个很标志性的设计了。

       其实换上之后就能感受到变化了，为了拍照我特意洗了洗轮毂和车身，毕竟用了半年了，还是会落点灰的。

       关于感受?目前感觉PS4S这轮胎各方面都十分优秀，没有什么短板，可以说是和S7绝配，甚至可以说和奥迪全系性能车都很配，之前看到不少RS3、S3、RS4\5换装PS4S的案例，无论跑街还是代步给的驾驶反应都是很出色了，朋友圈那些改装店的老板天天发谁谁谁什么车又来换PS4S了，果然车友都舍得给爱车换点好胎。?PS4S在运动型和经济性之间找到了平衡点,并不会像那些什么半热熔胎那样为了抓地牺牲了舒适性，PS4S对于中大轮毂都支持，所以适合大部分车。准备换轮胎的车友,强烈建议试试PS4S。

       米其林的轮胎稳，开始跑起来感觉方向盘一点也不抖（我还担心新轮胎会抖动），大大的提升的操控，当时做动平衡的时候也很省心，就用了很少的铅块，师傅给我说米其林的多瓣膜技术做的轮胎更规整更均匀，开起来很稳。

       现在看轮胎真的是太喜欢了，之前的轮毂都已经是过去式了，还是奥迪的轮毂更适合奥迪车，其它的看起来风格有点不搭。

       换完轮胎跑了半年，回想相比以前轮胎来说，整体效果十分岀众，尤其是湿地抓地，无论是动态加速还是静态加速都没出现打滑，同路段原来起步踩一半就打滑，现在一大半都没事，可以说十分牛B，干地抓地就更不用说了。

       关于胎噪有人会说抓地那么好会不会胎噪变大?相反，胎噪反而有所降低，但是我在市区和高速上的感受就是明显比以前低了很多。?虽然说这个大轮毂扁平比和轮胎性能在舒适度上并不是那么的突出不过不要忘了选择了米其林轮胎舒适上还是有所保留的，加上s7的车型，还是对舒适性有一点点保留，但是配上了PS4S，让我们在乎的就只剩下操控性和干湿地的抓地力了，真的是有质的提升。就算跑高速也更安心。

       有的时候回老家走烂路就会拆下来PS4S（烂路心疼），这是我跑了1000多公里拆下来拍的一次，完全没有什么伤痕，米其林的材质用的是真的实在，当然和技术层面有关系，米其林这么些年在F1、F4、勒芒等国际赛事上还是积累了不少轮胎技术，再把赛道技术用在民用轮胎上来算是一种技术下沉吧。

       大溜背造型，太漂亮了，我从没见过溜背造型有比A7系列更漂亮的车型了，哪怕是帕拉梅拉都比不上。

       反正现在中网，二阶，轮胎都配齐了，对爱车真的是爱不释手了，今年再努力一把，明年换一辆真正的rs7。

       最后两张美图送给大家，想当壁纸的留言私发给你～

       写文章我确实不咋专业，但是拍图我还是很认真的，专业玩摄影很多年了，最近两三年因为喜欢车才接触的汽车摄影，跪求版主大大设精！感恩！

       好了，今天关于“奥迪s7多少钱能落地”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪s7多少钱能落地”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。