奇瑞汽车瑞虎8pro报价_奇瑞汽车瑞虎8pro报价及图片

奇瑞汽车瑞虎8pro报价_奇瑞汽车瑞虎8pro报价及图片

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于奇瑞汽车瑞虎8pro报价的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下奇瑞汽车瑞虎8pro报价的话题吧。

1.瑞虎8 PRO新增车型领衔！1月份重磅国产新车回顾

2.奇瑞瑞虎8pro正式上市

3.中型SUV，瑞虎8 PRO新能源上市，售15.99万元起

4.奇瑞SUV再扩大，瑞虎8 PRO12.69万起，怎么选？

5.新车｜售价14W左右的2023款瑞虎8 PRO 5/7座智能科技SUV

6.售12.69-17.19万元 奇瑞瑞虎8 PRO上市

瑞虎8 PRO新增车型领衔！1月份重磅国产新车回顾

        今年1月份恰逢农历春节，但依旧有着多款新车投入市场，这当中自然不乏自主品牌的主流车型，例如奇瑞瑞虎8 PRO、星途追风以及埃安AION S Plus等。下面，我们就看看这三款新增车型有哪些亮点。

第一款：奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座

        指导售价：17.49万元

        推荐指数：★★★★

       奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座的外观

        奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座基于现款五座风暴版打造，主要变化是增加了第三排座椅，采用2+3+2的七座布局。

        新车外观造型延续现款，前脸多边形进气格栅内为呈放射状的熏黑网状设计，显得非常霸气。两侧有着简洁镀铬饰条的修饰。

        车身向后提拉的上腰线非常飘逸，翼子板造型十分醒目，车窗上下及侧裙部分有着镀铬饰条点缀。

        在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距2710mm，与五座风暴版保持一致。

       奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座的外观

        在尾部造型方面，配备有时兴的贯穿式尾灯，两侧的灯点设计如同飞翼一般。后包围的双边四出排气管显出车型不俗的动力表现。

       奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座的内饰

        内饰造型同样延续现款，采用了极简设计，中控的木条纹饰板及大量软料材质覆盖保证了内饰质感，镀铬饰条在中控、侧门等部分有着大量应用，有效提升视觉感。平底三幅式方向盘前端配备有双12.3英寸组成的一体屏设计，科技感出众。

        在动力方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，传动匹配的是7速双离合变速箱，并加入了适时四驱系统。

        车型点评：奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座外观造型稳重大气、内饰质感和科技感出众，动力有保证，即便是七座布局，也不容易出现“小马拉大车”的情况。不过，由于车身尺寸并未增加，因此第三排的实际乘坐表现不是很理想，远距离出行容易影响乘坐舒适性。

        第二款：星途追风400T

        推荐指数：★★★★

       星途追风400T的外观

        星途追风400T共推出乘风起、迎风飞两款配置，指导售价分别为13.99万元和14.99万元。和现款相比，新车内外造型与现款基本一致，而最大变化自然在动力方面。

        在前脸造型方面，“星空律动”进气格栅显得十分大气，上侧有着贯穿式灯带，加上矩阵式LED大灯，整个点亮效果十分出众。金色前唇造型很具视觉冲击力。

       星途追风400T的外观

        在车身侧面部分，贯穿前后车门把手延伸至尾灯的上腰线非常流畅，花瓣状轮毂内加入了红色卡钳，显得非常拉风。

        在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm，2670mm。

        车尾的流畅扰流板造显得动感十足，尾灯采用了时兴的贯穿式设计。双边四出排气管外侧有着金色饰条点缀，显得非常别致。

       星途追风400T的内饰

        在内饰方面，造型十分简洁，空调出风口及档把区域都有着亮色饰条点缀，有效提升内部的新潮感和视觉感。平底两辐式方向盘前端配备的是双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏组成的悬浮式一体屏，屏幕十分靠近左侧驾驶舱，查看十分便捷。

        在动力方面，新车搭载的是鲲鹏2.0T发动机，最大功率达192kW，最大扭矩达400N·m，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

        车型点评：星途追风400T外观造型新潮动感，内饰设计前卫且具有不俗的科技氛围，出众的动态响应可以获得不错的驾驶体验，而不到14万的起售价也有着很高的性价比，可以说这是一款很适合年轻消费者选择的车型。当然，星途追风400T的不足之处在于品牌影响力“欠点火候”，这可能直接会影响其终端销量。

        第三款：埃安AION S Plus 70 乐享版

        推荐指数：★★★

       埃安AION S Plus 70 乐享版的外观

        作为埃安AION S Plus新增的入门级车型， 70 乐享版的指导售价为14.98万元。相比此前的入门款2022款 70 智领版（指导价：16.38万元），价格亲民不少。

        新车内外造型与现款保持不变。前脸的不规则型前LED大灯组非常犀利，内部加入了简洁的日行灯设计。贯穿两端的熏黑封闭格栅有着浓郁的运动气息。

        在车身侧面部分，门把手采用了能够降低风阻的隐藏式设计，也令侧身显得十分简洁。拼色多幅式轮毂造型十分拉风。

       埃安AION S Plus 70 乐享版的空间

        在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距2750mm。

        车尾造型很具层次感，上侧有着小鸭尾设计，尾灯采用了贯穿式设计，点亮效果十分出众。

       埃安AION S Plus 70 乐享版的内饰

        在内饰方面，造型非常简约，贯穿式空调出风口外侧有着镀铬饰条修饰。车内的中控、侧门和中央扶手区有着较多软料材质包覆，质感营造较为出众。平底三辐式方向盘前端为10.25英寸全液晶仪表盘，中控配备有一块14.6英寸的悬浮式中控大屏。

        在动力方面，新车搭载的是前置单电机驱动，电机最大功率150kW，最大扭矩350N·m，NEDC纯电续航里程510km。

        车型点评：埃安AION S Plus 70 乐享版的上市无疑降低了车型的购买门槛，而且其性能表现和续航里程与2022款 70 智领版保持一致，性价比可谓非常高。而其缺点也比较明显，那就是后悬的扭力梁式非独立悬架难以保证后排乘坐舒适性，而且质量堪忧，例如AION Y的漏水问题，至今没有一个明确说法，所以还是劝大家谨慎购买。

        总评

        可以说，以上三款新增车型都有着鲜明的卖点，对于车系销量的提升有着一定帮助作用。而如果我们想在2023年购买一款全新车型，可以根据购车需求在这三款车中选择其一。这三款国产新车中，大家更青睐哪款？

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞瑞虎8pro正式上市

       随着国内新能源车市场竞争的加剧，如果在新车型的推出节奏上慢于对手就有可能处于竞争劣势，市场份额也可能产生相应影响，因此近年来我们也可以看到各大品牌不遗余力地推出新款车型，近期奇瑞瑞虎8 Pro PHEV版正式上市，15.99—17.99万的价格极有竞争力，那它的综合实力到底如何呢？我们一起来看看吧。

       外观部分，新款车型在设计上与原本的纯汽油版车型相比并没有太大的变化，新车依然沿用了尺寸相当宽大的中网设计，内部采用点阵式结构，镀铬的亮片材质让它看上去十分精美，同时沙漏状的轮廓又充满了威武的气势。大灯与中网完美融合，中间也配有贯穿饰条连接，下包围两侧带有造型立体的导流槽区域，同时内部经过了镀铬饰条装饰，并配有横向的雾灯搭配。

       瑞虎8 Pro PHEV的车侧同样保留了魁梧的外观，车身采用流畅优雅的设计，车身层次感的营造更多是通过型面变化来实现，前后翼子板线面的精致搭配凸显出立体感，硬朗的风格使轮拱有明显的外凸效果，车门下方则通过型面的内凹使得边缘的外凸造型更加明显，同时依然配有一条精致的镀铬装饰条搭配，增添出更多的时尚美感。

       瑞虎8 Pro PHEV的车尾部分延续了一体式的设计，贯穿式尾灯中部细长扁平，两侧则带有迂回层叠的灯带结构，内部羽翼式的点亮效果营造出一种沉稳的运动风格，让视觉效果更加出彩。略微外扩的后包围则提升了尾部的立体感，虽然是插电混动车型，但新车依然配上了双出的排气尾管，周围还搭配镀铬饰条进行勾勒，车底的扩散器护板也让整体多出不少运动气质。

       瑞虎8 Pro PHEV在内饰风格上与燃油版同样有较多的相似度，但在细节处理上存在一些差异。车内整体造型仍然保持着简洁干练的风格，中控台面使用了一整块木纹饰板进行贯穿式覆盖，其他软性材质的用料也保持了高质量的水准，细腻的做工符合国内消费者的主流审美。一块双12.3英寸的大联屏横跨台面，更高的集成度让车内实体按键进一步减少，就连空调控制面板也已经换为了触控屏，从而大大提升了车内科技感，让用车体验更加智能。

       瑞虎8 Pro PHEV在配置上的升级也更加明显，贯穿一体屏内置了8155芯片，更高的算力加持让屏幕整体的显示效果和响应速度更为出色，全新的车机系统除了GPS和多种内置娱乐功能外，还支持CarPlay和Hicar，标配的车联网加上4G网络能让功能的丰富度和拓展性上进一步提升，远程OTA升级则能时刻保持系统的更新。更让人印象深刻的是360度影像系统，还可以支持2D和3D视图查看，用户可自由进行视角切换，为新手司机提供极大的方便。

       定位中型SUV的瑞虎8 Pro PHEV版有着4745*1860*1747mm的车身长宽高尺寸，轴距达到了2710mm，车内采用5座布局，高配车型的座椅表面不仅通过多根优雅的线条交叉形成菱纹的缝线走向，还绣有TIGGO的字母标识，宽大厚实的搭配加上柔软的头枕能明显提升车内的乘坐舒适度，充裕的纵向距离也保证了后排的乘坐表现，坐垫还专门进行了加长处理，纯平的地台也保证了中间乘客的舒适度。

       储物空间方面，瑞虎8 Pro PHEV拥有889L的常规后备厢空间，足以满足日常使用，放下28、24和20英寸的行李毫无压力。同时内部的布局非常规整且格外注重空间利用率，就连轮拱上方的区域也设计了掏空的储物格，如果还想进一步扩展车内装载能力，只需将第二排座椅，就能获得1930L的最大容积，即便是化身移动卧榻也并不费力。

       动力方面，新车采用了1.5T+双电机的动力组合，其中1.5T拥有115kW（156Ps）的最大功率，搭配上125kW的双电机助力，系统综合输出可达240kW，峰值扭力为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，电池组容量为19.27kWh，可支持80km的WLTC纯电续航，WLTC综合油耗仅1.76L/100km，新车还提供有快充接口，方便用户进行快速补能。

写在最后

       与之前的鲲鹏e+相比，瑞虎8 Pro PHEV不仅在动力和配置上有所优化，而且在造型上也更加美观大方，升级后的整体配置也令人满意，同时价格也十分实惠，新车的上市也为家族新能源车型阵列增添了一员大将，不知道你喜欢这台瑞虎8 Pro PHEV吗？

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中型SUV，瑞虎8 PRO新能源上市，售15.99万元起

       奇瑞瑞虎8pro正式上市

       奇瑞瑞虎8pro是一款可提供5座和7座版本的中型SUV车型。奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。该车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。

       瑞虎8pro作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位全域动力科技旗舰。外观方面，瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素。

       内饰方面，瑞虎8 PRO采用奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，搭载小奇智能车管家5.0，能够实现整车全维度AI人工智能。瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。

       动力方面，瑞虎8 PRO搭载鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力三套动力系统。鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩达390N·m。鲲鹏1.6TGDI发动机峰值功率145KW（197Ps），峰值扭矩290N·m。

       值得一提的是，除燃油动力版外，瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。1.5T混合动力专用发动机+双电机组成混动系统，可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

奇瑞SUV再扩大，瑞虎8 PRO12.69万起，怎么选？

       3月22日，笔者从奇瑞汽车官方获悉，旗下瑞虎8?PRO新能源现已正式上市，共推出3款车型，指导价格区间为15.99万-17.99万元。新车的整体造型与燃油版区别不大，在动力方面搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航里程80公里，官方标称综合续航里程超过1000公里。

       外观方面，瑞虎8?PRO新能源基本延续了燃油版车型的造型设计，其中进气格栅内部的装饰结构由诸多块状单元组成，而扁平的头灯组则采用与进气格栅融为一体的布局。不过，新车在前杠以及两侧的空气导流槽中加入了蓝色元素点缀，彰显出新能源车的身份。

       从侧面来看，瑞虎8?PRO新能源在车身表面使用诸多强劲有力的线条勾勒，同时前后翼子板略微外扩，塑造出不错的力量感。此外，新车在侧裙位置同样融入了代表新能源身份的蓝色装饰。

       至于车尾部分，瑞虎8?PRO新能源依旧采用贯穿式尾灯设计，而后包围区域则融入镀铬装饰条以及镀铬排气装饰尾管，代表插电式混合动力车型身份的“DP-i”标识则镶嵌在尾部的左下角。车身尺寸方面，瑞虎8?PRO新能源的长宽高分别为4745/1860/1747毫米，轴距则是2710毫米，其中车身高度相比燃油版提升了2毫米，其余数据则保持一致，定位为中型SUV。

       内饰方面，瑞虎8?PRO新能源的设计布局与燃油版车型也没有明显差异，搭载平底三幅式多功能方向盘，而12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏则为双联屏布局，符合当下的设计趋势。值得注意的是，新车的电子挡杆使用蓝色涂装突显新能源车的身份。

       在配置层面，瑞虎8?PRO全系标配LED大灯、全景天窗、雨量感应式自动雨刮、360度全景影像、倒车雷达、主副驾安全带未系报警等。而从配置差异的角度来看，指导价为16.99万元的悠享版相比入门的纯享版增加了外后视镜自动折叠/加热、无级变色音律氛围灯、真皮方向盘、前排自由调节航空舒压头枕、主驾驶座电动六向座椅、8扬声器SONY音响、行车记录仪、50瓦手机无线充电、全速ACC自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持系统、集成式巡航系统、交通拥堵辅助系统、智能远近光切换、侧气帘、中央扶手箱带冷藏功能、前风挡静音玻璃、双温区双独立高效自动空调、一键启动+无钥匙进入、感应式智能防夹记忆电动尾门等，两者的差价则是1万元。

       接着来看，顶配的纵享版相比悠享版贵了1万元，多出的配置有发光迎宾踏板、外后视镜带照地灯、外后视镜记忆、遮物帘（限5座）、二排自由调节航空舒压头枕、副驾驶座电动四向座椅、主副驾座椅加热、副驾座椅老板键、手机蓝牙钥匙、主驾座椅记忆/迎宾/通风/电动4向腰托、副驾座椅通风/靠背按摩/电动腿托、AQS车内空气质量控制系统+负离子空气净化、前排静音玻璃，并支持选装W-HUD平视显示系统。

       动力方面，瑞虎8?PRO新能源搭载由1.5涡轮增压发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率和最大扭矩分别为115千瓦和230牛·米，系统综合功率则是240千瓦，综合扭矩545牛·米，传动系统匹配3挡DHT变速箱。此外，新车全系使用19.27千瓦时三元锂电池作为储能装置，WLTC工况纯电续航里程为80公里，而WLTC工况下最低荷电状态油耗则是5.9升/百公里。

       基于产品尺寸和指导价，瑞虎8?PRO新能源在市场中的竞争对手预计指向比亚迪宋PLUS?DM-i、哈弗H6?DHT-PHEV、长安欧尚Z6?智电iDD等来自自主品牌的插混SUV。

       而从选买角度来看，笔者认为悠享版是瑞虎8?PRO新能源中最值得推荐的版本，该车的实用型配置以及智能化水平明显高于入门的纯享版，而相比顶配的纵享版仅是缺少了一些“锦上添花”的功能。

       本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新车｜售价14W左右的2023款瑞虎8 PRO 5/7座智能科技SUV

       奇瑞是中国自主品牌中的“老字号”，目前仍然是主流车企之一。

       2021年，奇瑞汽车累计销量59万辆，其中瑞虎8一款车就卖了16万辆，成为品牌绝对主力。对于这个大IP，奇瑞当然要好好利用。

       近日，瑞虎8家族新成员瑞虎8 PRO正式上市。

       瑞虎8 PRO定位于中型SUV，共推出9款车型，售价为12.69-17.19万元。这个价格相对来说是比较亲民的，同时它还提供了5座、7座两种座椅布局以及1.6T和2.0T两种动力可供消费者选择。那么。新推出的这些车型中，哪一款更值得入手呢？我们先来了解一下这款新车。

年轻化的外观

       与瑞虎8相比，瑞虎8 PRO对前脸进行了全新设计，看上去更加年轻化，精致感也有所提升，针对的目标应该是那些追求个性、同时又舍得花钱的年轻客户。

       这种超大尺寸的中网最近几年十分流行，看上去的确更有气势。除此之外，瑞虎8 PRO的中网内部还通过点阵式结构进行填充，大灯造型也更加精致了，颜值方面有了较大提升。

       瑞虎8 PRO定位于中型SUV，车身长度为4745mm，在空间方面的表现相当不错。值得一提的是，这款车同时提供5座和7座车型，能够满足家庭用户的各种实际需求。

       新车采用了贯穿式尾灯，提高了整个车尾的辨识度。除此之外，这款车还采用了熏黑的后包围，看上去有比较强的运动气息。

内饰更加精致

       内饰设计一向都是国产车的强项，与瑞虎8相比，瑞虎8 PRO的内饰布局进行了较大幅度的调整，采用大量的横向设计线条，整体看上去更加精致，做工方面也得到了加强。

       瑞虎8 PRO全系标配双12.3英寸连体式大屏，看上去有比较强的科技感。这种设计的好处就是：中控屏距离驾驶员更近，在驾驶过程中便于读取导航等各种信息，此外它在视觉效果上也的确更有吸引力。

       瑞虎8 PRO的座椅坐垫比较长，对人体的包裹性也比较强，虽然没有提供真皮材质座椅，不过手感还是相当不错的，在舒适度方面，它并没有令消费者失望。

多样化的动力系统

       瑞虎8 PRO搭载了1.6T和2.0T两种发动机，前者最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m；后者最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m。此外，全系车型均搭载7挡湿式双离合变速箱，高配车型上还搭载了适时四驱系统。

       瑞虎8 PRO的1.6T车型和2.0T车型动力性能差别较大，同时2.0T车型的价格也明显超过1.6T车型，针对的是部分对动力性能有较高要求的用户。

1.6T车型怎么选？

       瑞虎8 PRO的1.6T车型共有5款，每一款都同时提供5座和7座两种版本，7座是在5座的基础上加3000元，因此实际上提供了10款1.6T车型供消费者选择。

2022款290T两驱深空版5/7座

指导价：12.69万元/12.99万元

一句话点评：入门车型，配置较为一般

推荐指数：★★★☆☆

       全系入门车型，拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、索尼品牌扬声器、外后视镜电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等各种常用功能，价格亲民，但配置水平一般。

2022款290T两驱天穹版5/7座

指导价：13.39万元/13.69万元

一句话点评：价格增幅不大，新增多种实用配置

推荐指数：★★★☆☆

       新增前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、主驾座椅电动调节、多色氛围灯、后视镜加热等各种功能，性价比进一步提升。

2022款290T两驱浩瀚版5/7座

指导价：14.19万元/14.49万元

一句话点评：价格合理，配置较为齐全，性价比最高

推荐指数：★★★★★

       新增车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、LED雾灯、前排隔音玻璃等功能，价格合理，配置水平大幅提升，因此是5款车中最值得入手的。至于是选择5座还是7座版，就要看客户的实际需求了。一般情况下，7座车型适合三代同堂或者三胎家庭。

2022款290T两驱风暴版5/7座

指导价：15.19万元/15.49万元

一句话点评：价格较高，新增配置有限

推荐指数：★★★★☆

       价格贵了1万元，新增19英寸轮胎、并线辅助、倒车车侧预警、主驾座椅4向腰部支撑、副驾座椅腿托调节和4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、车载空气净化器、负离子发生器等功能，主要是在舒适度和安全性能方面进行了升级。

2022款290T两驱星际版5/7座

指导价：16.19万元/16.49万元

一句话点评：价格较高，配置提升幅度较小，性价比一般

推荐指数：★★★☆☆

       1.6T车型的最高配，新增了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、面部识别功能、内后视镜自动防眩目、车内香氛装置等配置，但价格也比较高，因此性价比一般，更为适合预算充裕的用户。

2.0T车型怎么选？

       2.0T车型共有4款，顶配车型只提供5座版，其余车型均同时提供5座和7座两种版本，差价依旧为3000元。动力性能明显提升，同时配置水平也更高。

2022款390T两驱天穹版5/7座

指导价：14.39万元/14.69万元

一句话点评：2.0T入门车型，配置较为一般

推荐指数：★★★☆☆

       2.0T入门车型，搭载18英寸轮胎，拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、主驾座椅电动调节、语音识别控制系统、索尼品牌扬声器、后视镜加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能，价格比较亲民，但配置水平也比较一般。

2022款390T两驱浩瀚版5/7座

指导价：15.19万元/15.49万元

一句话点评：配置提升较为明显，性价比进一步提升

推荐指数：★★★★☆

       新增19英寸轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排无线充电、前排座椅加热、自适应远近光、前排双层隔音玻璃等配置，配置水平大幅提升，不过与高配车型相比还是稍显逊色。

2022款390T四驱浩瀚版5/7座

指导价：16.19万元/16.49万元

一句话点评：四驱车型，价格合理，配置水平高，性价比最高

推荐指数：★★★★★

       价格提升1万元，新增了适时四驱系统，同时还支持更多场景下的驾驶模式切换，其余配置则基本维持不变。多付出1万元的代价，换来操控和越野性能的大幅提升，还是比较划算的，因此是2.0T车型中最值得入手的。平常乘员较少的话就选5座版，如果乘员人数较多，经常与众多家人朋友一起出行，那么7座版车型更合适。

2022款390T四驱风暴版5座

指导价：17.19万元

一句话点评：顶配车型，配置水平最高，享受更进一步

推荐指数：★★★☆☆

       全系顶配车型，新增并线辅助、倒车车侧预警、4向腰部支撑、前排座椅通风、后视镜记忆、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置，价格较高，能带来更进一步的享受。

结束语：瑞虎8 PRO的上市，让瑞虎8家族的竞争力比以前更强，多种动力、多种座椅布局也能够满足不同消费者的用车需求。除此之外，新车的价格也比较亲民。新车上市后，有望对奇瑞SUV家族的整体销量起到比较明显的推动作用。

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售12.69-17.19万元 奇瑞瑞虎8 PRO上市

       这是一款上市5周年，全球超60万用户，奇瑞全新旗舰SUV 瑞虎8 2018.4发布，全新一代瑞虎8于2019.5发布，瑞虎8 PLUS于2020.10发布，瑞虎8 鲲鹏版于2021.7发布，瑞虎8 PRO于2022.5发布，在这样的基础之下，2023款瑞虎 PRO也应运而生。

       在外观方面；基于穿梭于未来空间的设计理念，深邃的时空交错前脸矩阵格栅，有规律的条形元素，给人第一印象是满满的科技感。搭载了LED星际例子科技大灯、群星裂变式贯穿尾灯、运动鲨鱼鳍天线、外后视镜多个功能集成、能量风暴雾灯区，能量传送信号灯、能量粒子迎宾灯、能量光带制动灯、能量星格侧方标志灯、碎星四出排气、19吋运动飞行轮毂。夜晚来临之时，瑞虎8 PRO犹如遨游在太空的飞船，无论前脸还是后尾慢慢的科技感都是那么引人入胜，过目难忘，酷炫、智能、仪式感将是瑞虎8 PRO的代名词。

       在空间方面；5+2座超大灵活空间，长宽高拥有4745x1860x1745mm（也越同级别），2710mm越级超长轴距，第二排座椅可以100%平整放倒，自驾游再也不用担心在车里睡得不舒服了，超大1930L后备箱空间（也越同级别），在过年过节的时候再也不怕装不下你爸妈给你包的土特产咯，同时二三排座椅可以灵活调节，应对不时之需，34分贝超强静谧舒适空间，保护个人隐私，不受外音影响。

       在内饰方面；有虫洞黑、深凝棕、星银蓝三种内饰，三种颜色中的任何一种都让你感觉畅游在宇宙中，还有星河环绕氛围灯组和W-HUD星际飞行式平视显示的衬托，座椅及软包零件采用全水性皮革、INS替代不环保的水转印工艺软质包覆材料替代软触漆全都是采用欧洲环保工艺生产，为了你的健康，瑞虎8 PRO把每一个维度都要纯净到底，第二排共享娱乐智慧屏（选装）、搪塑仪表板、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统、座椅的记忆/通风/加热、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯、超能感官方向盘、新潮战舰档把、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上平整宽大的极简中控台，以驾驶员为中心的设计理念，律动格调、彰显个性、营造氛围，并具备十足的科技感，极具大胆的智慧应用，兑现科幻场景给人一种既有科技又安全靠谱的感觉，

       在配置方面；智能驾驶辅助标配有倒车影像、倒车雷达、前雷达、ABS、EBD、BAS、BOS、TCS、EBA、HAC、HDC、TPMS、定速巡航、限速提醒。高配有LDW、BSD、LKA、TJA、ICA、ACC、FCW、AEB、RCTA、SLA、IHC。总的来说在智能驾驶这块，市场上同级别的几乎没有这么全的，甚至超过多数B级车了。智能科技标配有雄狮智云5.0系统、CN95级防病菌空调滤芯、RICSCS远程主动式座舱自洁、AQS空气质量控制系统、无重力女皇适能座架、六感香氛弥漫系统智能语音助手、Wifi热点、在线导航、FOTA升级、智能手机映射、扬声器、SONY定制豪华音响、高配有W-HUD星际飞行式平视显示、人脸识别及无感登录、疲劳监测+前排乘员监测(OMS)、手机蓝牙钥匙、隐藏式全时高清行车记录仪、手机快速无线充电。无论高标配的都是碾压同级别的车，CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱，瑞虎8 PRO推出了搭载奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统。该系统采用行业最顶级的集成四驱技术，具有四大领先行业的优势，能使用户在面对城市及郊外特殊路况、突发气候路况的时候从容镇定、自信满满其中驾驶模式多达6种，覆盖全场景路况（经济、普通、运动、雪地、泥地、越野）、后轴获得最大扭矩3000N·m、极致爬坡力，最大45%爬坡度、＜100ms极瞬切换四驱模式，这是在使用地平线最新AI识别及算法技术（AI芯片征程三代 Journey 3），视觉与语音融合1+1＞2，边缘AI计算和多模感知融合而产生的功能有智能推荐、智能车控、智能对话、场景模式等，在人机交互的路上实现更智能，同时体验不同的氛围外也感受着满满的科技感。

       在动力方面；采用鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI，比肩BBA豪华发动机，超越合资品牌2.0T（超越丰田、大众），缸内直喷，涡轮增压发动，排气量是1998CC ，40多W的奔驰e260的排气量也是1990CC，核心USP，百公里7.5s超级加速，其加速能力在同级别车中，名利前茅，187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，百公里7L超低油耗，发动机终身质保，让你在行驶的路上勇往直前，无后顾之忧，智能启停节油系统是标配，排放标准是排放标准，7DCT变速箱。使用麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架，麦弗逊式独立悬架有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上，多连杆式独立后悬架更贵更复杂，占用空间更大空，从而产生比麦弗逊独立悬架更强的操控感。多连杆独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的。比如国产奔驰E级前后悬架均采用多连杆独立悬架。驱动方式有前置前驱和适时四驱两种驱动，看个人所需去选择适合自己的。

       总的来说，市场上各种对未来的畅想，多半是虚空的想像，无论奇瑞瑞虎8 PRO的智能科技还是智能驾驶辅助，甚至外观内饰空间都是独具一格，名利前茅的，一个时代的引领，将从这里出发，用鲲鹏1.6TGDI & 2.0TGDI-最强中国芯，算力提升50%+地平线新一代高效能车规级AI芯片、实现整车全维度AI人工智能进化、AI情感超级交互系统、人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互、驾乘行为识别交互、情绪状态识别交互、视线及手势识别交互，实现超薄简约交互、零层级交互。划出新领地，让天马行空落地，实现科技未来的样貌，真正体验科技人性、出行便利，瑞虎8 PRO将进入下一个未来。

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纯电续航80公里，瑞虎8 PRO DP-i值吗？

       易车讯 5月18日，奇瑞瑞虎8 PRO正式上市，售12.69-17.19万元，推出9款车型，提供5座/7座两种布局形式，享受7重好礼，搭载1.6T、2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

本车亮点：

       提供5座/7座布局

       1.6T/2.0T多款车型，丰富车型矩阵

       提供四驱版本，增加操控乐趣

最新设计语言打造 整体气势提升

瑞虎8瑞虎8 PLUS

       造型方面，瑞虎8 PRO采用最新家族化设计语言，与瑞虎8、瑞虎8 PLUS呈现出较大的差异，大面积中网内部采用不规则纹路设计，有效提升了整体气势，加上犀利的以镀铬饰条连接的细长条头灯，看上去更加犀利。

       车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745/1860/1745mm，轴距2710mm，相比同门的瑞虎8及瑞虎8 PLUS，宽/高/轴距达至一致，长度则更长，看上去会更显修长。

       尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯设计，中间下方为chery字母logo，整体比较紧凑，下方采用双边共四出式排气布局，提升运动感。

不同色彩风格搭配 配置多样化

       内饰方面，提供虫洞黑、深凝棕以及星银蓝三种配色，搭载24.6英寸曲面双联屏，内部为雄狮智云5.0系统，提供小奇车管家及远程服务，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息，提供wifi热点、FOTA在线升级 SONY音响等，扬声器为8-10个，部分车型支持无线充电车，此外提供一键启动+无钥匙进入以及智能感应尾门等。

5座版7座版

       内部采用5座/7座两种布局形式，主驾驶座提供6向电动调节、4向电动腰托和记忆功能，副驾驶座为4向电动调节，两座均支持座椅通风。

       主被动安全配置方面，提供前排正侧气囊以及侧气帘，配备制动刹车辅助、刹车优先系统、牵引力控制、上/下坡辅助、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航机智能远近光切换等，提升驾驶安全性。

多款动力 提供四驱版本

       动力方面，瑞虎8 PRO提供鲲鹏动力1.6T、2.0T两款发动机，其中1.6T最大功率145kW，最大扭矩290N·m，2.0T最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，传动系统方面匹配7DCT变速箱，提供前置前驱以及适时四驱两种驱动形式，底盘为前麦弗逊后多连杆布局。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，瑞虎8 PRO排名第9位，如需更多数据，请到易车App查看。

瑞虎 8 PRO插混版，哪款值得入手？

       在诸多国产品牌中，奇瑞相较于吉利和长城等车企在电气化进程的推进方面要稍显缓慢一些，不过奇瑞并没有停止追逐的步伐，在经过不懈的努力之后，目前该品牌的混动车型矩阵已经趋于完善。近日，奇瑞的混动矩阵又添一员猛将，它便是我们今天的主角瑞虎8 PRO DP-i。

       近期，瑞虎8 PRO DP-i正式上市，该车共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元。该款车型采用1.5T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，预计将于下月进行量产，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       作为瑞虎8 PRO的插混车型，瑞虎8 PRO DP-i在外观造型设计方面并没有发生太多变化。相比于同家族的其他车型而言，瑞虎8 PRO系列的外观要稍显年轻一些，该车运用时空矩阵设计语言，前脸部分匹配大尺寸的多边形中网，内部以点阵式饰板作为填充，并且饰板由上至下逐渐增大，具有一定的延展性。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，保证了前脸设计的整体性，灯光方面选用LED光源。同时新款车型在格栅底部新增一条蓝色装饰带，表明了自身的特殊身份。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4745×1860×1747 mm，轴距为2710mm。新车的侧面采用了标准的SUV车身结构，前后翼子板明显凸出于车身，并且前后轮拱以及底部侧裙加入黑色护板装饰，看起来颇为硬派。此外，侧裙处也有蓝色装饰带作为点缀。

       瑞虎8 PRO的尾部造型颇为敦实，车顶末端具备小尺寸的扰流板，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，内部的列阵式造型颇为美观，点亮之后辨识度极高。同时底部后包围处具备双边共双出的镀铬排气设计，中间还拥有扩散器装饰面板，让整车的运动氛围更加浓郁。

       内饰设计

       瑞虎8 PRO DP-i的内饰设计对比燃油版本车型同样未发生明显改动，车内采用米蓝双拼配色，看上去比较简约清爽，中控台上的线条以平直为主，中间面板有着内凹的处理，看起来层次感不错。同时车内用料以软性皮质面料为主，实际触感较为细腻，符合该级别车型应有的水准。该车中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，两款屏幕中间有着一定的间隙，看上去相对独立。屏幕内部搭载雄狮智云车机系统，功能方面支持高德地图，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络等，满足日常使用需求不成问题。

       新车的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅属于宽大舒适的类型，椅面处加入缝线装饰，内部填充物柔软，包裹性以及舒适性良好。

       瑞虎8 PRO DP-i采用常规5座布局，不过支持7座的选装。后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可升降的独立头枕，两侧位置有着明显内陷，坐垫长度优异，乘坐感受较为舒适。

       动力系统

       瑞虎8 PRO DP-i搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为115千瓦，前后双电机的综合最大输出功率为240千瓦，峰值扭矩545牛米。传动系统方面，匹配奇瑞自主研发的3挡DHT变速箱，官方百公里加速成绩7.2秒。同时该车匹配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

       车型配置及购买建议

       作为新增动力版本，瑞虎8 PRO DP-i最主要的亮点体现在动力方面，该车的百公里馈电油耗低至5.9升，综合续航能力超过1000km，同时它支持29千瓦直流快充，电量从30%充至80%仅需25分钟。瑞虎8 PRO DP-i本次共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元，价格跨度2万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些？

       2023款1.5T纯享版

       推荐指数：★★

       配置点评：基础功能完善

       指导价格15.99万元，功能方面提供360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，4G网络，手机APP远程控制，自动头灯，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等，基础功能较为完善。

       2023款1.5T悠享版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：配置全面，性价比较高

       指导价格16.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，真皮方向盘，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，索尼扬声器，自适应远近光，车内64色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，自动空调，温度分区控制等，功能配置更加完善，性价比相对较高。

       2023款1.5T纵享版

       推荐指数：★★★

       配置点评：豪华配置增加

       指导价格17.99万元，多出蓝牙钥匙，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，副驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，前排多层隔音玻璃，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，豪华配置进一步增加。

       车叔总结

       总的来看，瑞虎8 PRO DP-i在造型设计方面基本延续了燃油版本车型的设计，主要针对功能配置和动力系统进行调整。对比瑞虎8 PLUS和瑞虎8等产品，瑞虎8 PRO系列更加偏向于年轻时尚化，该车能够满足用户们对于大空间的需求，同时其智能网联体验以及年轻化设计都很对如今消费者的胃口。瑞虎8 PRO DP-i的出现进一步丰富了该车型的动力形式，满足了消费者更加多元化的用车需求，而在该车所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T 悠享版在价格适中的前提下，具备相对完善的功能配置，满足大多数家庭的用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

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       随着近几年新能源车型的发展，越来越多的消费者开始选择新能源车型，因此，越来越多的车企开始推出新的新能源车型，作为自主品牌中实力比较强的奇瑞汽车，在新能源流行的现在，自然也不会落伍，这不，最近奇瑞汽车推出了一款新车型瑞虎8 PRO插混版，这款车定位中型SUV，搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统，售价15.99-17.99万元，共三款配置，那么这款车到底怎么样呢？下面我们一起来看看。

        外观部分，瑞虎8 PRO插混版与燃油版设计基本一致，只是细节上有所升级，前脸格栅下面有一条蓝色饰条装饰，可以标明其混动身份，点阵式中网看起来很大气，在车身侧面翼子板处有一个充电口，下面是18寸花瓣式轮毂看起来比较年轻，车身尺寸方面，长宽高分别为4745x1860x1747mm，轴距为2710mm。车尾具有贯穿式尾灯，下面是双边双出的排气设计，但这只是装饰，真正的排气采用隐藏式设计，尾部还有“DP-i”标识，用来显示插电混动车型。

        动力方面，全系配备奇瑞1.5T混动专用发动机和电机组成的混动系统，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，这套动力系统，在同级别车型中的表现是很不错的，在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，这个水平也相当不错，在城市代步完全可以纯电行驶。

        那么三款车型哪款值得入手呢？

        奇瑞瑞虎8 PRO插混版入门版售价为15.99万元，然后每个配置差价一万元，差价在合理的定价区间，消费者在选择的时候也是比较容易接受的，三款配置动力和续航里程都相同，因此个人感觉如果你对配置没啥要求，那么入门版还是比较合适的。

        通过对比发现，瑞虎8 PRO插混悠享版比入门版配置要高很多，比如增加了前后排头部气囊、自适应远近光、全速自适应巡航、内置行车记录仪、索尼扬8喇叭声器、手机无线充电、L2级驾驶辅助等诸多功能，相比入门版车型，价格贵了一万，但是多出的配置还是比较实用的，如果手头预算充足的话，可以考虑入手奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在驾驶辅助和安全方面要好一些。

        顶配纵享版虽然配置更加丰富，但是价格要更高一些，本人不是很推荐，相比悠享版配置多了座椅加热通风按摩、PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃等配置，虽然这些配置比较人性化，但这些配置也不是什么必要配置，使用频率也不是很高，因此性价比比较高的还是悠享版，多出的配置足够日常用车使用了。

        总结：瑞虎8 PRO插混版在动力方面比较出色，非常适合那些追求动力的消费者，而且在用车成本方面相对于燃油版也会低不少，而这次上市的三款车型，我们还是比较推荐中配车型的，可以给我们带来更好的驾驶体验和更高的性价比。

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       好了，今天关于“奇瑞汽车瑞虎8pro报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞汽车瑞虎8pro报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。