奥迪rs4价格落地价_奥迪rs4价格落地价多少

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       对于奥迪rs4价格落地价的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.奥迪RS 4，这款车你怎么看

3.82万起，新款奥迪RS 4 Avant/新款奥迪RS 5 Sportback等预售

4.一口气发布9款性能车 最便宜的46.88万 奥迪RS/S新款联袂上市

5.新款奥迪RS 4/RS 5家族10月中下旬上市 搭2.9T发动机

6.很多人都说奥迪RS4的加速特别快，那到底有多快？

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       导语：之前和朋友们打趣的时候说过一句话：“以后只有带AMG的才是奔驰，带M的才是宝马，带RS的才是奥迪”，在之前的国内市场，奔驰与宝马的性能系列都是能够见到的，而奥迪的RS系列，能够见到的都只是被外观套件包裹的A4或A5，但在今年十月，奥迪的RS系列正式进入国内市场，从两门到四门到“瓦罐”都齐了，我也非常幸运的参加了在贵州骏驰国际赛车场的试驾活动，重新认识了奥迪的“西装暴徒”系列。

       RS只是标签，quattro才是内核

       提及奥迪的RS系列，对于多数略知一二的人来说就是奥迪性能车的一个标签而已，车上挂着一个红色菱形标志，写着“RS”字样的，就是动力更好。但这个“性能”到底有多强悍，却鲜有人知。

       对于这个问题，我们也去问了不少路人，当看到一台奥迪挂着黑色的车标，写着“?RS4”，更多人都觉得这是一台比A4跑的更快一点的车，最多就带了四驱系统，但终究还是一台家用的豪华车而已，甚至还有的路人会说，这台A4改的很不错，但这样不违法吗？

       而当大家听到这台RS4?Avant售价为81.28万的时候，大家都表示难以理解。

       如果你也有着这样的想法，那这篇文章值得你继续读下去，因为我将带你认识一款不一样的“改装奥迪”。

       首先当你听到奥迪的quattro系统的时候，第一反应应该是一套应用于奥迪SUV产品或是更高价位轿车的四驱系统，但事实上奥迪的四驱系统有分为很多种，入门的quattro四驱更像是大众的4Motion一样，在后桥选用了一套来自汉德的第五代多片式离合器的差速器，而quattroultra智能四驱则是全新A4L、Q5L中所配备的四驱系统，但这些都不算是最纯粹的quattro四驱，虽然应对城市用车来说已经足够，但要想靠近“性能”二字，还是需要自锁式冠状齿轮中央差速器结构配合奥迪的扭矩转向功能而来的quattro四驱系统。这套四驱系统配合2.9T双涡轮增压机头的动力输出以及8速Tiptronic手自一体变速箱，才是一台完整的“RS”。

       RS的热身赛，印象不凡

       在试驾当天并没有直接就拉着一批人坐到RS4?Avant或是RS5的车内，然后踩着油门就进了赛道，毕竟是性能出众的车型，要给你充足的时间去适应它给你的动力反馈以及操控感受，毕竟30迈进弯与70迈进弯是完全不同的概念。

       热身项目共计分为两项弯道体验、直线加速以及绕桩，体验的车型分别为奥迪的RS5系列（RS5?Coupé、RS5?Sportback）以及RS4?Avant。首先上车体验的就是RS5?Sportback，体验赛道的1-6号弯。

       作为被禁赛的四驱系统，quattro独有的扭矩分配以及高速的响应速度是这个热身项目中印象最为深刻的，无论是在什么速度下转动方向进弯，它都能够最快的将四轮动力分配到最恰当的比例，扭矩转向功能随时都在保障你外侧车轮能够带来最好的动力表现，纵使是下着小雨的湿滑路面，你依旧可以感受到整台车默契的配合，仿佛在告诉你：没关系，放手去玩。

       而直线加速项目则是让你习惯它的动力水平，以免在赛道中频繁的加速动作导致驾驶员“晕速”，今天试驾的车型都配备了2.9T的双涡轮增压动力，最大马力450匹，峰值扭矩可以达到600N·m，配合8速Tiptronic变速箱以及四驱系统，让RS5?Coupé以及RS4?Avant分别可以做到零百加速3.9秒以及4.1秒的水平。

       上车，挂入S挡，左脚将刹车踩死，右脚准备压下油门踏板。随着教练的倒数：“3…2…”，迅速将油门到底，转速上至3000rpm以上，弹开刹车，伴随着“1”的出发指令，一记重拳打在身上，将你狠狠的压入筒式赛车座椅中，每次换挡都将转速逼近8000rpm，变红、闪烁，然后再次进入6000rpm，就像是一台职业的赛车一样粗暴，将每一转的力量都发挥到极致。我知道这样的形容在你读到的时候会觉得过分夸张，但在加速瞬间它所带给你的冲击力与快感，却是无法用语言形容的。

       最后用于体验7-12号弯道的车型则是我最爱的RS4?Avant车型，一台空间够达、够能装的车，还可以带你去赛道里撒野，这是你能想到的吗？

       在7-12号弯道内回头弯居多，三个回头弯与一个直角弯是我印象深刻的，因为每次进弯都是大脚刹车，然后进弯，再用最短的时间将车速加上来，再次大脚刹车。我不断在心中默念着循迹刹车的要点，可惜没有丰富的实战经验，导致我每次进弯之后都会变慢，好在奥迪专业的ADE试驾团队教练很耐心的不断提示我走线的位置，才让我能够在热身中没有掉队，紧跟着教练头车完成了弯道的热身体验。

       全赛道体验，只有车和我

       “您好教练，没有太多赛道经验，一会有问题还请您多指点”，上车前我和同车的ADE教练说道，教练微笑说道：“没事，上午跑的还不错”。

       在上午的热身结束之后，我们即将进行的就是全赛道的驾驶体验，佩戴好面罩头盔，再次坐进车内，却觉得与上午大不相同了。

       在没有任何参照物的赛道中，你根本不会知道你当下的车速是多少，好在赛道中通过都有蓝色装桶来示意你合适的刹车点，而在刹车点的时候，需要做的就是大力的踩下刹车，第一时间将车速压制下来，否则120km/h甚至160km/h的车速是不可能让你顺利进弯的，再强大的quattro系统也会突破极限。轰鸣的发动机声浪以及一个又一个的制动点、弯道，就成了我脑海中最后的印象。全程教练有没有和我说话，不知道；外面的风景是什么样，不知道；手机有没有收到信息，不知道；唯一知道的，就是在那3圈里我仿佛自己狂奔在赛道中，双手紧握着的方向盘随着我的目光，带着我走到下一个我要去的地方。

       静下来，它也是一台家用车

       在午休的时间，我带着相机来到RS4?Avant身边，虽然还没有经济能力带它回家，但也会珍惜这相处的时光，为它留下一套“写真”。?

       熄火停在这里的RS4真心没有那么暴躁，浑身黑色的运动套件，大尺寸的轮圈设计，似乎都是在当下主打运动的轿车中非常常见的，难以想象它内在的那套动力曾带着我在赛道中忘我的狂奔与咆哮，这也难怪不少人在路上见到它都会觉得它仅仅是一台比A4稍运动一点的车型了。

       在车身的设计上，全新A4L所有的设计元素都没有缺少，也许你可以通过响应的改装配件将自己的A4L包装成为一台RS4，至少这套运动感极强的中网以及黑色包围都让我难以拒绝。

       如果硬要说这台RS4有什么地方不够家用的话，就是它的轮圈了，275/30/R20的轮胎真的不够家用，别说是路上的坑坑洼洼，就算是一个地库的减速带，我也要非常温柔的去通过，也许会经常遭受后方车辆给你的远光灯照顾，然后对方车主可能还会不屑的说一句：“新提的A4旅行车也不用这么爱护吧。”

       坐进车内，除了大面积的碳纤维内饰材质的加入以及“RS”的方向盘，我也找不到任何与新A4L区别的部分，甚至连风琴式油门踏板都没有，但它就是可以带你“飞”，在赛道驾驶它的时候，这块悬浮式液晶中控屏也许是最多余的配置了。但回归到家用，你还是需要这样一块凸显科技感的屏幕来为你提供基础的娱乐需求以及功能需求。

       事实上，这台RS4的配置并不低，全车十气囊，胎压监测、倒车车侧预警、选装全速自适应巡航（原车为定速巡航）、12.3英寸液晶仪表、全彩HUD抬头显示、主副驾电动调节、前排座椅加热、座椅按摩、30色氛围灯、后排独立空调等等主流的配置，在这台RS4上都有配置，但这台落地价格近百万的奥迪，并不需要这些配置来为它提升底气，点火的那一瞬间你就知道它的魅力所在。

       阿川评车

       随着属于国内的汽车文化逐渐丰富、成型，对于运动产品的需求也不同于十几年前了，虽然并不是购买了性能车就要天天去下赛道，就要在开放的公共道路上去违法违章，但对于一台性能车的热爱是每个爱车人内心中的天性。回归到家庭、日常，这台车还得能够陪伴你的生活需求，例如够达的空间，够舒适的座椅以及够实用的配置，这也许就是奥迪RS系列引入国内的核心意义，它注定小众，但它独有的魅力是每个需要照顾家庭的爱车之人都无法拒绝的。

       （摄影：浩子果果）

       （撰稿：浩子果果）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS 4，这款车你怎么看

       前一段时间新款奥迪RS4?Avant正式上市，售价为81.28万，目前这台车在深圳已经到店，笔者到店实拍了一番。

       新款奥迪RS4?Avant相比之前外观最大的改变就是大灯组，作为“灯厂”，大灯组设计可是奥迪家族的一大亮点，点状式的日间行车灯更加具有辨识度，六边形的前中网内部采用蜂窝状的饰板，内部还嵌有“RS4”的专属标识，这个前脸看起来很有冲击力。

       奥迪家族的旅行车相比其他品牌都很有韵味，侧面看新款RS4?Avant线条依旧很美，一条笔直的腰线贯穿车身，再加上外扩的轮拱，很有肌肉感。五辐式的金铜色轮毂搭配RS蓝色高性能卡钳很有性能范，其车身尺寸为4782x1866x1437mm，轴距2826mm。

       尾部最大的改变依旧集中在尾灯组上，点亮后更具辨识度，下方的包围采用高亮黑色喷涂，再加上奥迪RS家族标志性的椭圆形排气口，很有性能范和运动感。

       内饰并没有太大的变化，配备了平底式Alcantara材质方向盘，配备了全新MMI?touch车载系统的10.1英寸触摸中控屏幕，除了可以获得即时的交通资讯之外，还可以与自适应巡航和路标辨识系统结合，提供更先进的智能驾驶辅助。

       奥迪RS4?Avant搭载了一台2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统，0-100km/h加速仅为4.1秒。怎么样？各位喜欢这台新款?奥迪RS4?Avant吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

82万起，新款奥迪RS 4 Avant/新款奥迪RS 5 Sportback等预售

       汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是奥迪RS?4，小编选择的版本是2019款?RS?4?2.9T?Avant，官方指导价82.28万元。下面让我们看一下它的静态方面表现。

       从车辆的的外观上来看，这台奥迪RS?4的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。

       在内饰上来讲，这台奥迪RS?4的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。

       4781*1866*1404mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2826mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

       在动力方面，这台奥迪RS?4有着不错的动力系统，搭载了2.9T的发动机最大马力450Ps，峰值的扭矩600N·m，使用的为8挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了五连杆独立悬架/五连杆独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气发布9款性能车 最便宜的46.88万 奥迪RS/S新款联袂上市

        [汽车之家?新闻]?日前，新款奥迪RS家族部分车型正式开启预售。其中包括奥迪RS?4?Avant、奥迪RS?5?Sportback、奥迪RS?5?Coupe三款车型，预售价格分别为82.00万元、84.00万元和86.00万元。官方表示，预售可享受专属政策，包括奥迪老友计划金融方案、保险专享、超值置换。详情见下表：

       奥迪RS?5?Coupe

       ●?新款奥迪RS?4?Avant

新款奥迪RS?4?Avant采用了新的前脸设计，取消了现款车型带有折角的头灯设计，同时招牌的六边形中网造型更加扁平。作为一款RS车型，奥迪RS?4?Avant在保险杠两侧设计了造型夸张的进气格栅，新车保险杠两侧的进气格栅采用了类似五边形的造型，同时两侧还设置有纵置的导风槽。

       新车尾灯造型和排布与全新奥迪A6相似，新车尾灯内部改用多条纵置的LED设计，显得更具有科技感。此外，新款奥迪RS?4?Avant依旧采用了椭圆形的双边共双出排气。

       内饰部分，新车最大的变化在于换装10.1英寸触摸中控屏幕，更加偏向驾驶员设计，中控台下方带有两个旋钮以控制空调等系统。其余部分，包括红色缝线、格纹座椅等都是RS车型惯有的设计。

       动力方面，新款奥迪RS?4?Avant依旧搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力（331千瓦），峰值扭矩600牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统。性能表现上，新车的0-100km/h加速仅为4.1秒。

       ●?新款奥迪RS?5?Sportback

新款RS?5?Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。车辆采用了更宽大的前进气格栅，看上去更加扁平，新车的大灯造型也由外向内收窄。大灯下方的进气口造型也经过了优化，凸显出凌厉感。

       车尾依然保留有上翘的鸭尾设计，但尾灯造型略有不同，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一，后保险杠下方的装饰相比现款更加夸张且粗壮。此外，新车还可选择红色、蓝色或者黑色制动卡钳。

       动力方面，改款后的RS?5?Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩均维持在了450马力与600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱。动力经由quattro全时四驱系统传递给四个车轮，在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴，或将高达85％动力分配给后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间还可实现扭矩主动分配。

       ●?新款奥迪RS?5?Coupe

外观方面，新车采用了更宽大更扁平的前进气格栅造型，为塑造一个更低矮的车头提供了良好的条件。此外，新车的大灯设计也更为明显地由外向内收窄，大灯下方的进气口造型也经过了优化。

       从车侧来看，新款奥迪RS?5?Coupe采用了双门设计，整车的线条变得更加灵动，至于车尾依然保留有上翘的鸭尾设计，但尾灯造型略有不同，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一，后保险杠下方的装饰相比现款更加夸张且粗壮。此外，新车还可选择红色、蓝色或者黑色制动卡钳。

       动力方面，改款后的RS?5?Coupe使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩均维持在了450马力与600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱。动力经由quattro全时四驱系统传递给四个车轮，在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴，或将高达85％动力分配给后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间还可实现扭矩主动分配。（文/汽车之家?李娜）

新款奥迪RS 4/RS 5家族10月中下旬上市 搭2.9T发动机

       10月20日，一汽-大众在浙江国际赛车场同时发布了RS系列和S系列共9款动感新车型，全方位满足消费者不断升级的高性能车的需求。

       9款新车中，包含了3款奥迪RS车型，分别是新?奥迪RS?4?Avant，售价为81.28万元；新奥迪RS?5?Sportback和新奥迪RS?5?Coupe，售价分别为83.68万元和85.98万元。作为高性能B级车，新奥迪RS?4?Avant、RS?5?Sportback和RS?5?Coupe将奥迪百年赛道基因与美学设计、智能科技完美融合，展现了奥迪品牌独特的机械素质和运动魅力。

       外观设计上，三款新车都拥有极致的运动美学，前脸搭载六边形进气格栅，与雾灯装饰件一道都采用蜂窝状网格进行装饰，带来强烈的机械感；前后灯组均采用点阵式造型，犀利动感，不愧车界灯厂的美誉。

       （新奥迪RS?4?Avant）

       （新奥迪RS?5?Coupe）

       除了强烈的运动感，三款车也有各自独特的车型特色，新奥迪RS?4?Avant为休旅车，宽大的空间实用性很高；新奥迪RS?5?Sportback为掀背车，拥有绝佳的车身比例，运动感更盛；新奥迪RS?5?Coupe则为两门轿跑，身型优美流畅，气质出众。

       （新奥迪RS?5?Sportback）

       动力方面，三款RS车型均搭载2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率达331kW，峰值扭矩为600Nm，匹配8速Tiptronic赛车变速箱和quattro全时四驱系统，新奥迪RS?4?Avant零百加速达到4.1秒，新奥迪RS?5?Sportback和新奥迪RS?5?Coupe零百加速则仅需3.9秒，展现出强悍的运动素质。

       6款S家族新车强化产品矩阵

       此次发布的S系列共有6款车型，新奥迪S4?Limousine售价46.88万元，新奥迪S5?Sportback、新奥迪S5?Coupe和新奥迪S5?Cabriolet的售价区间为61.98-70.88万元，全新奥迪S6?Limousine和全新奥迪S7?Sportback的售价分别为92.98万元和100.98万元。

       （新奥迪S4?Limousine）

       外观设计上，6款S家族新车延续了奥迪犀利的视觉设计，打造出独特的运动豪华感，魅力十足。其中，全新奥迪S6?Limousine和全新奥迪S7?Sportback采用S家族最新设计语言，拥有极富肌肉感的肩线与流畅的腰线，完美呈现了S-line的动感风格。

       （新奥迪S4?Limousine）

       （全新奥迪S6?Limousine）

       除了高颜值，6款新车同样也拥有强大的运动性能。其中，新奥迪S4?Limousine、新奥迪S5?Coupe、新奥迪S5?Sportback、新奥迪S5?Cabriolet均搭载最新的3.0?TFSI?V6发动机，最大功率达到260kW，最快零百加速4.7秒。全新奥迪S6?Limousine和全新奥迪S7?Sportback则搭载2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，零百加速时间分别为4.5秒和4.6秒，充分满足用户对于激情驾控的需求。

       写在最后：在豪华运动型汽车品牌中，奥迪还是拥有很高的江湖地位的，尤其是其强劲的动力和quattro四驱系统，令驾驶操控充满激情，而这一次，奥迪将9款动感车型一次性呈现，你想要的激情都在这里了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人都说奥迪RS4的加速特别快，那到底有多快？

       近日，行车视线从官方渠道获悉，新款?奥迪RS?4/RS?5家族将于10月中下旬正式上市。据了解，此次上市的新车包括新款RS?4?Avant、新款RS?5?Coupe和新款RS?5?Sportback三款车型。并且这三款车型也早已开启了预售，预售区间为82-86万元。

       外观方面，RS?4?Avant采用了最新的家族式设计，标志性的六边形格栅更加扁平。与此同时，新车两侧LED大灯组造型也进行了重新设计，下方雾灯区域造型也更加夸张，营造出较强的运动气息。

       侧面部分，新车采用了老款车型的线条设计，不同的是新车采用了全新样式的熏黑轮圈点缀两侧，增加了侧面运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4782/1866/1414mm，轴距为2826mm。尾部方面，新车主要针对尾灯内部造型进行了调整，在夜间点亮时进一步提升辨识度。

       而RS?5家族的变化同样体现在车头两侧大灯组以及雾灯区域，设计更加激进。同时，新车将继续提供两门跑车以及四门轿跑两种车身形式可供挑选。细节上，新车依旧采用了六边形中网设计。车身侧面，新车两种车身形式的车型均采用了溜背式车身设计，突显运动感。

       动力方面，三款新车均搭载2.9T双涡轮增压发动机，该发动机最大功率为450马力，最大扭矩为600牛·米。传动系统方面，均匹配了8速自动变速箱，并搭载了quattro全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比如说奥迪S4，它是在奥迪A4的基础上将发动机换成了3.0T V6，变速箱升级为采埃孚8AT变速箱，可以说是实实在在的升级；但是RS系列就更厉害了，奥迪RS系列是奥迪最高性能车的代号，比如我们今天要说的奥迪RS4 Avant，它同级别的对手有宝马M3、奔驰C63，但是相比另外两位对手奥迪RS4一点不弱，甚至还有自己独特的魅力。

       奥迪Audi Sport的全新RS / S家族车型，多达9款新车扎堆上市，誓要树立性能车的“新”标杆。其中最亮眼的莫过于RS4 Avant、RS 5 Sportback与RS 5 Coupe，8月我们为大家带来了这三款车的赛道试驾体验，今天我们将专注于RS4 Avant这款高性能瓦罐，看看它在高速与山路上表现如何吧。奥迪A4L指导价30.58-39.68万，S4指导价为45.98-46.88万，而RS4的指导价为81.28-82.28万，A4、S4、RS4的价格呈倍数增长，RS4的落地价格更是高达91万，比奥迪A8还有贵。

       但是买RS4的不是很理解，毕竟论性能，并不是最强的，然后论性价比，也不是最具性价比的车型，如果按性价比来说,S4性价比简直比RS4高太多了 ，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，我觉得买这种车型的人首先肯定是不差钱，然后基本上都是家里车型繁多，买这种车只是为了过瘾一下，真正持有的话，可能都是短期的，这种性能车在国内其实长期持有的可能性不大，这种性能车流通性很强，基本上都是改装玩玩就卖掉。

       好了，关于“奥迪rs4价格落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪rs4价格落地价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。