比亚迪纯电动suv_比亚迪纯电动suv汽车价格表

比亚迪纯电动suv_比亚迪纯电动suv汽车价格表

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“比亚迪纯电动suv”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.盘点最畅销的国产SUV：电混车占一半

盘点最畅销的国产SUV：电混车占一半

       SUV是家用两大主力车型之一，这种车型的品牌基石是自主品牌。

       只是究竟该选哪些品牌的SUV还是令人迷惑，因为品牌有很多。

       1.比亚迪宋系列

       宋PLUS 30088辆，宋Pro 10026辆，两个系列共计为40114辆，是目前自主品牌SUV的销量冠军；这台车的亮点是DM-i插电混动系统，支持从50公里到112公里的纯电驾驶，最低荷电油耗（不充电的油耗）也可以低至6.5L/100km左右，性能在同级车的中上等水平，综合性价比目前最高。

       2.比亚迪元PLUS

       27907辆，这是一台纯电动SUV，紧凑级，空间体验尚可，设计比较前卫，有电驱动系统NVH水平高的特点，而且动力感受也是很不错的；所以这辆车可以作为家用通勤SUV的首选项，实际用车成本要比插电混动的宋系列还要低，只是跑长途的时候充电需要略长一点的时间。

       3.长安CS75PLUS

       16729辆，这是目前所有车系里销量最高的燃油动力SUV！由此可见燃油车真的没落了。不过如果还对燃油车有情怀的话，这台车也确实是不错的选型，A＋级别的车身带来了足够大的空间，1.5T和2.0T的直喷发动机动力不错，8AT变速箱是这台车的最大亮点。

       4.哈弗H6

       14706辆，燃油动力SUV的第二名、综合排名的第四名；这台车所使用的1.5T和2.0T发动机水平不比CS75PLUS逊色，而且还多出了适时四驱的选项，为何销量不如CS75PLUS呢？原因应当与其使用的湿式双离合变速箱有关，虽然这台变速箱表现并不差爱信精机8AT逊色，但是燃油车的司机还是更偏爱AT。

       5.埃安·AION Y

       13267辆， 这台车的尺寸和配置标准都与元PLUS相当，性能有多个标准，也是不逊色的；其设计比较年轻时尚，元PLUS则稍显中庸，不过中庸也等于符合大众审美，所以AION Y的销量还是略低于元PLUS。反之，如果喜欢时尚一些的SUV，AION Y的空间和驾驶体验都不会令人失望。

       6.比亚迪唐

       11954辆，这是全系中高端SUV里的销量冠军，至少目前还是；该车提供插电混动和电动的两个选项，各自都有前驱和四驱。这台车更建议选择唐DM-p的插电混动四驱版，因其三擎四驱系统与电动四驱没有区别，旗舰版有后桥差速锁，越野能力要比电动版高一些。

       7.红旗HS5

       11586辆，这还是一台中端燃油动力中型SUV；目前销售的还是老款，2.0T发动机的功率和扭矩都不算高，6AT变速箱也不算高标准，整体水平与同级别合资品牌的SUV相当吧。不过新款将会换用高功率2.0T和8AT，外观设计也有了变化，下图就是新款，看起来还是挺不错的。

       8.吉利博越L

       10135辆，曾经的博越系列是自主品牌SUV前三名，现在已经被多款车反超；原因主要是老款1.8T发动机的动力与油耗表现，不过新款车也换用了全新1.5T和2.0T发动机，整体水平可看齐哈弗H6。不过吉利品牌中还有星越L和豪越L，内卷比较严重，想要再冲击前五名会有些难度。

       9.坦克300

       9867辆，这是一台越野车，但现在的SUV和ORV已经不分别统计；坦克300是目前销量最高的越野车，其使用的2.0T发动机和8AT变速箱的质量表现不错，分时四驱和三个差速锁的应用带来了很强大的越野能力，这台车是当之无愧的国产越野车标杆，综合实力不输牧马人。

       10.吉利星越L

       8641辆，这就是前面就讲到的“内卷”，星越L和博越L有重合，最新款的博越COOL和博越L也有重合，中间还有中型SUV豪越L，以及个性一些的ICON；吉利品牌的紧凑级SUV太多了，过多的车会造成一些准车主的选择焦虑，一旦产生这种焦虑就有可能选择其他品牌的车。

       所以吉利汽车有必要优化一下产品线了。

       高端版比亚迪SUV腾势N8

       外观方面

       腾势N8前脸采用了与N7一样的荆棘状日行灯设计，两侧的大灯造型同样犀利，配合空气导流槽和运动化的包围，整体的视觉辨识度相当高。

       腾势N8提供了带进气格栅和封闭式两种前脸，分别对应插电混动以及纯电动两种不同动力。

       车身侧面，腾势N8整体流线形态明显，腰线设计更显时尚动感。相较于奔驰主导设计的腾势X，腾势N8的车身比例更加协调，尺寸也有所提升。另外，悬浮式车顶和车尾处的小鸭尾翼，都进一步增强了新车的运动感。

       内饰方面

       腾势N7的造型，同样会延续腾势D9的设计风格，依然主打质感和豪华。

       新车定位为中大型SUV，座椅布局将会提供5、6、7三种。相比腾势N7肯定是更大的。，腾势N7的车身尺寸为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm。

       动力信息方面

       腾势N8将提供纯电版（EV）和混动版（DM）两种动力总成，具体的动力参数有待进一步公布。不过从混动版腾势N8的车尾标识来看，其搭载了DM-p四驱混动系统。

       比亚迪唐DM-p的动力系统，采用1.5T骁云插混发动机以及EHS电混系统,最大功率达到452kW，零百加速在4秒级。

       纯电版车型可支持最高190kW的直流快充；混动版车型可支持最高90kW的直流快充。

       智能驾驶硬件方面，腾势N8在前脸格栅的下方配备了一颗毫米波雷达，而在前风挡玻璃的后边，疑似配备了一个单目的摄像头。

       腾势将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV系列，N为SUV系列。其中，定位大五座SUV的N7，与定位中大型SUV 的N8都将于2023年内推出。此外，腾势还将打造轿车和轿跑车系列，将逐步完善产品线。

       今天关于“比亚迪纯电动suv”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“比亚迪纯电动suv”，并从我的答案中找到一些灵感。