开迪汽车之家最新消息_开迪汽车之家最新消息新闻

开迪汽车之家最新消息_开迪汽车之家最新消息新闻

       大家好，今天我想和大家分析一下“开迪汽车之家最新消息”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.更加实用 全新大众开迪设计曝光 预计2月底发布

2.大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

3.历史的积淀，尘封“记忆”的开启，时隔17年大众开迪终于换代

4.大众开迪时隔17年终换代，搭载全新MQB平台

5.大众全新开迪低伪谍照曝光 即将亮相/外观时尚

6.由内而外的脱胎换骨 全新一代大众开迪发布

更加实用 全新大众开迪设计曝光 预计2月底发布

       要说起大众汽车这个品牌，可以说是家喻户晓，可能家中刚刚懂事的孩子都能说出这个名字，但要说起大众汽车中的开迪，知道的人就没有那么多了。而在近日，大众官方发布了一组全新开迪（Caddy）量产版车型的设计图。知道开迪这款车的朋友和车主都会知道大众开迪一直以来主打的就是空间，那么全新大众开迪的车身长度将进一步加长，从而进一步增加车内空间。

       据悉，全新大众开迪或将于今年2月底正式发布。

       目前消息还没有确认，全新大众开迪的尾门到底是采用对开式尾门或者上掀式尾门，我个人觉得作为可以干活的车来说，如果是天地门的话会更实用一些。同时，全新大众开迪会搭载最新的智能互联、驾驶辅助等配置，使其更加可以符合家庭用车的需求。动力上，新车预计还有可能会提供48V轻混系统以及纯电动版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

       大众开迪实车亮相，汽油柴油都有！内饰不输8代高尔夫

       经过一段时间的酝酿之后，大众开迪全新车型终于在欧洲正式发布，而且这次发布会亮相的实车比渲染图更有看点。首先要知道全新的大众开迪已经基于mqb全新平台打造，这种模块化平台带来的品质提升是肉眼可见的。而且这次大众开迪新车型推出了各种不同用途的版本车型，大体上可以分为两类，一类就是主打居家旅行MPV风格，而另一类则对后方车辆空间进行了封闭，主要就是为了应付拉货。

       从车辆外观设计方面看，全新的大众开迪确实有了颜值提升，车辆正面可以看到LED矩阵大灯光源，而且还有LED日行灯点缀，当然商用版车型配置会更低一些，不仅会配备卤素大灯光源，还会原厂搭配钢圈轮毂以及比较简陋的门把手。但是乘用版车型高级感已经有所提升，车头正前方还可以看到全新的大众车标以及点阵状中网装饰。

       车辆侧面比例看上去有些奇怪，其实只看车头的话，大众开迪这款车确实很像轿车，因为更低的车头姿态可以带来更好的风阻系数，新款大众开迪的风阻系数降低到0.3CD，这和普通的紧凑级轿车相差无几，对于油耗数据和风噪都是有很有帮助的。乘用版车型侧面依然配备侧滑门配置，而且这次已经确定高配版本车型可以选装电动侧滑门，舒适感会有明显的提升。

       车辆尾部则失比较狭长的LED尾灯，此外乘用版车型配备更加实用的高强度合金行李架，如果一家人共同出行的话，在后备箱并不充裕的情况下，车顶行李架可以带来不错的储物空间。全新大众开迪内饰完全不输给八代高尔夫，中控台面上可以看到新设计的全液晶仪表盘，而且还配备了10英寸超级中央屏幕，科技感比老款车型提升了一大截。

       虽然全新的实车已经亮相，但是因为大众开迪车型并不是主力车型，所以这款车的上市时间可能会比较晚，从目前的消息来看，预计最快可以在2020年下半年推向欧洲市场，如果要想引进中国市场的话，可能要等到一年之后。

       不过这款车是非常值得期待的，因为动力总成更加丰富，汽油版本和柴油版本都可以选择，其中最高配版本车型极限输出可以达到122马力，这样的动力水平放在MPV领域确实不够强悍，不过要知道大众开迪这款车一直都是走亲民路线的，就算引进中国市场，预计也会保持2005款车型12万左右的起步价格，面对其他的合资品牌MPV会有很大的价位优势。

       问题来了，你觉得大众开迪新车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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历史的积淀，尘封“记忆”的开启，时隔17年大众开迪终于换代

       在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。

       新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?

       作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。

       内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。

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大众开迪时隔17年终换代，搭载全新MQB平台

       不久前，大众汽车公布其一月的在华销量，而被人们讨论最多的就是帕萨特销量的下跌，众所周知，帕萨特12月在中保研C-IASI碰撞中创下最差战绩，当时在社会上产生了较大的影响，极大的打击了消费者信心。而在这样的一片声讨中，大众汽车依旧没有对这件事做出正面回应，虽然它一月销量同比上升8.6%，但环比下跌45.7%，说明12月的“碰撞门”立竿见影。

       当然，对于这件事，我们普通消费者也不必一直放在心上，毕竟大众除了帕萨特，还有其他的车可以买，最近一段时间，也有许多关于大众新车的消息。例如，日前，大众轻型商用车官方正式发布全新一代开迪Caddy的新车及相关参数。据悉，全新一代开迪通过MQB平台打造，轴距有所加长，预计将于2020年底投放欧洲市场，不排除后续引入国内市场的可能。

       或许说到大众开迪，许多读者朋友并不了解或者都没听说过，其实这款产品早在十几年前就进入国内销售了，并且当时还请成龙大哥为它代言，后续在2010年和2015年先后经历了两次中期改款，但后来因市场表现不佳而迅速停产。时隔十几年，此次发布的全新开迪（Caddy）官图为第四代车型。外观方面，全新开迪的前脸采用了大众家族最新的设计风格，上下分体式进气格栅、贯穿于车头与两侧大灯相连的镀铬饰条、全LED大灯组、后视镜等看上去要都比上代车型精致不少。此外，下部格栅的尺寸更大，采用中间打孔的蜂窝状网眼设计，占据了新造型前保险杠的大部分。

       车身侧面，可以看到，整个设计依然是原有宜商宜家的高顶车身形式，整体结构相比第三代车型并无明显区别，车身尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm。相比上代车型，长、宽、轴距分别增加了93mm、62mm、73mm，预计车空间更加可观。车身尾部，LED尾灯的设计比以前更长，并且一直延伸到车顶部。根据不同的车身型式，开迪尾门设计包括有一个大型后挡板或两扇门，以及一扇或两扇滑动后侧门。

       内饰方面，第三代开迪自2003年诞生至今，17年中的两次中期改款并未针对内饰进行过多调整。所以，此次全新开迪内饰变化可谓是翻天覆地。大众最新的全数字化设计理念，配备了拨杆式电子档把、全液晶仪表盘、中控大屏等配置，进一步提升了科技感。中控台上方的贯穿式储物槽则是开迪车型独有的设计，也有着不错的储物能力。

       动力方面，为满足欧6排放法规，开迪的所有机型都装有微粒过滤器，发动机将搭载拥有三种功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机（75Ps/102Ps/122Ps），以及一款1.2TSI汽油发动机（116Ps）；部分市场还将提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130Ps。

       写在最后

       此次发布的全新一代大众开迪虽然整体造型依旧延续了上一代车型的设计风格，但是外观细节上的提升与改变和内饰上的重新设计也给人一种全新的感觉，似乎并不仅仅是一个拉货的厢式货车。该车预计将于2020年底投放欧洲市场，当然也不排除后续引入国内市场的可能。让我们拭目以待吧。

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大众全新开迪低伪谍照曝光 即将亮相/外观时尚

       在如今的市场上，有品牌成功也有品牌失败。有些品牌的失败，抛开产品品质不谈，他们或多或少的在营销，以及市场定位上其实都做了很多错误的判断，才导致了全面的崩盘。

       比如大众开迪就是一个很典型的例子。

       欧洲的“五菱宏光”

       大众开迪目前共有三代车型。

       第一代车型产自1982年，是基于第1代高尔夫所打造。所以可以看到，这台车的前脸部分和当时的高尔夫十分相似。但在当时，大众生产开迪的目的主要是用于商用用途，也就是拿来送送货而已，并未有任何把它作为乘用车的想法。

       这个情况一直持续到2004年。

       由于从2000年后，欧洲的后厢式小货车在功能性上有了转变，它们不仅仅满足于载货需求，也开始向着载客的目标发展。换而言之，客货两用特性已经成为了当时小货车的一个发展趋势。

       因此，基于这样一个市场背景，大众在高尔夫5的基础打造了第三代的开迪，并于2004年引进到国内，由一汽大众进行国产。

       从某种程度上来说，这台车当时在国内，可以算是一个划时代的产品。它打破了以往传统厢式货车的观念，在提供灵活且便于组合的超大空间的基础上，又带来了不错的驾驶和乘坐体验，有点类似于我们现在的五菱宏光。

       一汽大众对开迪也很是看重，这从他们找到成龙代言就可见一斑。

       同时，他们也为开迪总结了16个销售卖点，并且专门的成立了一个专业的推进团队，负责这台车不同节点的营销策略，以及福利政策，可谓火力全开。

       但开迪的销量却没有达到他们理想的效果。从上市到2007年停产，开迪累计销售仅仅只有8974辆，全线溃败。

       唯一值得欣慰的是，开迪在欧洲还算卖的不错，而且这一卖就卖了17年，期间也就只是简单的做了两次小改款。

       卖不过真正的五菱宏光

       时间拉回在到现在，时隔17年后，大众开迪也终于迎来了自己的换代。

       和大众其他车型一样，全新一代开迪也是基于MQB平台打造，并且在设计上采用了大众最新的家族式设计语言，所以尽管它依旧保留了以往方正的造型，但在细节部分有了不少的优化，会更显时尚感。

       此外，现款的开迪最被人所诟病的地方有两个，一是内饰实在太廉价，二是配置太低，根本没有任何豪华科技感可言。

       但到了全新一代这些全部都有改善，不仅换上了全新的内饰设计，而且拥有电动侧滑门、无钥匙进入/一键启动，以及多达19项的驾驶辅助功能。

       我在查找这台车的信息的时候，看到有人在网上问，如果开迪换代后再次进入到中国市场，其销量是否会有所改善。

       对于此，我个人的观点是会有改善，但也不一定会好。

       原因也很简单就是价格。

       其实回顾第三代开迪在中国的失利，最根本的原因就是定价太高。以2005款开迪为例，这台车当时的定价在12.58-14.76万，这是一个什么概念，当时的桑塔纳也就六七万左右。

       所以这样的价格按照当时中国家庭的消费水平，很难为其找到更多买主，从而使得开迪处于“想买买不起”的尴尬境地。

       再来看看现在国内的市场，客货两用车的典型代表就是五菱宏光。而五菱宏光之所以卖的好，价格低廉占据了很大一部分。毕竟会买它的消费者，看重的就是价格便宜和大空间，不会关心驾驶品质。

       而全新一代开迪作为大众MQB平台的产物，品牌的先天条件决定了它的定价是绝对不可能下沉到五菱宏光这个区间的。这也就导致它损失了很大一批的用户群体，从而导致销量上涨幅度不大。

       不过对于此，我现在最关心的一件事就是如果大众重新引进开迪，还会找成龙大哥代言吗？

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由内而外的脱胎换骨 全新一代大众开迪发布

       开迪是大众旗下的一款车型（海外称Caddy），该车型定位介于轿车和MPV车型之间，大众称VAN车型。开迪车型与第5代高尔夫同平台开发的多功能车型，并在2004年率投入德国市场，后续并在国内开辟了新的市场领域。近日海外媒体曝光了一组大众全新开迪车型低伪谍照，新车在外观方面最初了全面革新，并计划在下个月在德国首次亮相。

       外观方面，新车前脸采用上下分体式进气格栅，并搭配一体式大灯。车身侧面车顶线条较为平顺，上方并配备黑色行李架，下方采用侧滑门设计，外观更加时尚。动力方面，暂未透露，老款开迪车型提供多种动力，其中包括1.0L、1.2L和1.4L三种汽油动力车型，最大功率分别为62kW、75kW、94kW。

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       2020日内瓦车展很快就要开幕了，全球各大车企也是争相发布新车。就在近日，大众发布了全新一代Caddy开迪，这款车采用了MQB平台打造，同时运用了大众家族的最新设计语言，设计感和前卫感都很有看点。

       全新开迪继续保留了该车型特有的高车顶设计，在外观上采用了大众家族最新的设计风格，在前脸部分，LED大灯线条更锋利，设计感强烈。另外，全新开迪采用了独特的上下分体式中网，下部中网采用了车身同色的网状结构，也很独特。

       全新开迪的车身轮廓依然保留了开迪过往车型的方盒子的高顶设计，侧滑门设计也继续沿用。此次全新换代的开迪亮点在于，全新样式的双色轮圈，黑底式竖向LED尾灯组，搭配上恰到好处的镀铬饰条，宜家宜商之余也没有落下时尚气息的营造。

       内饰方面，此次全新开迪也是大刀阔斧般地进行革新。全新开迪的内饰设计采用了大众家族最新的设计语言，和高尔夫8的内饰设计类似，全新样式多功能方向盘、拨杆式电子挡把、全液晶仪表盘+中控大屏等。电子手刹将是全系标配项目。

       在动力方面，全新开迪将搭载三款TDI柴油发动机，最大功率分别是75马力、102马力和122马力，还有一款1.2TSI汽油发动机，最大功率116马力。此外，全新开迪还提供了天然气版本车型，最大功率130马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“开迪汽车之家最新消息”的探讨就到这里了。希望大家能够对“开迪汽车之家最新消息”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。