哈佛h5报价_哈弗h5报价及图片

哈佛h5报价_哈弗h5报价及图片

       哈佛h5报价的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于哈佛h5报价的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.长城哈弗m6报价

2.手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

长城哈弗m6报价

       报价：6.60万-8.20万

       哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、F系、M系三个车系。在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。旗下车型哈弗H6取得累计66个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。

       3月，哈弗按照世界安全标准E-NCAP，在中国汽车技术研究中心进行了全程碰撞，一举达到四星级水平，这是中国汽车按此标准进行的第一撞，比国内NCAP标准更高

       4月，哈弗H3正式上市，售价为8.98万，哈弗H系由此开始

       9月，哈弗H5获得欧盟WVTA认证，创造了自主品牌汽车一次性认证SUV车型，这也是中国汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权

       4月，长城哈弗SUV获得了澳大利亚A-NCAP碰撞四星安全等级

手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

       长城汽车越野车新款上市，长城越野车有几款

       众所周知长城汽车在SUV领域算是国内的领头人，如今以哈弗品牌为核心的长城汽车，有几款越野车呢？

       1、哈弗H9

       报价：21.98-27.28万

       作为长城哈弗的旗舰车型，哈弗H9和传统越野车一样，现在了硬朗的造型，整体视觉效果非常粗旷。

       内饰同样采用硬派风格，比较规矩的对称中控设计。车内乘坐空间非常充裕，除了第三排以外，第三排座椅空间不适合长时间乘坐。动力提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机会是主流选择，虽然柴油发动机有着更强劲的低扭和更低的油耗，毕竟柴油发动机在一些城市有限制。另外传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器。

       非承载车身以及来自博格华纳的双速TOD适时四驱系统，再加上根据国内地形研发的新一代全地形控制系统、后桥伊顿电子差速锁等，哈弗H9显示出不错的越野实力。

       2、哈弗H8

       报价：18.38-23.18万

       相比哈弗H9的粗旷形象，哈弗H8看起来要更城市化一些，前脸盾型中网内集虚线的设计也是哈弗家族里惯用方式。

       内饰设计相对居家实用，布局传统。动力方面，哈弗H8同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮增压柴油发动机，匹配ZF的8速手自一体变速器。哈弗H8并没有采用刚性大梁的非承载式车身，四驱系统也仅搭载在中高配车型上。总的来说，哈弗H8是一款介于城市和越野的SUV车型。

       3、哈弗H5

       报价：10.78-13.68万

       如果追求低成本玩越野，哈弗H5会是一个不错的选择。造型上哈弗H5延续了长城硬派越野车风格，车身线条平直硬朗。

       内饰风格采用硬派实用风格，没有什么花俏的设计。动力同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，传动系统全系均匹配6速手动变速箱。车身采用非承载式车身设计，并搭载分时四驱、伊顿差速锁等齐全的越野装备，可应对某些特殊路况，保证车辆紧急情况下脱困。

        要看你喜欢咖喱味的大便还是大便味的咖喱。不管是三菱欧蓝德还是日产奇骏，都对不起你的20万。

        很多人买车都会有这样的误区：预算20万，就买一辆20万左右的车，开起来没什么问题，开了几年也没坏，就对周围的人说：奇骏真好，日产真好，日系车真好。殊不知，你这辆车，厂商含泪赚了你小十万——你所要求的“真好”，其实只值十五万 。另外五万，就是你不懂车缴的智商税。

       

抛开价格谈好坏，都是耍流氓。

        上世纪90年代，桑塔纳卖20多万！这才给国人留下了“大众这个车比较高级“的印象。可是现在，桑塔纳卖你20万，你还买吗？想一想为什么？因为那时候根本没别的车可买，就这个破桑塔纳还得开介绍信，得有工业局指标，然后拿介绍信去上海，厂家先给你安排旅馆住下，在那等着提车。

        现在，你不花20万买桑塔纳了，买奇骏欧蓝德……其实就是50步和百步的区别。奇骏在十几年前，值20万，因为那时候没有太多的更优选项，可是放在今天，连15万都不值。

        当你准备拿20万买车的时候，你想没想过这个问题：你如何评判一款车的价值？我觉得大概可以分为三部分：

       

        第一部分自然就是车辆的成本，白车身，发动机、变速箱、底盘悬架、油漆内饰……这些东西都是要花钱的。这些东西的确很复杂，也的确是人类工业 科技 水平的尖端体现，所以这才给不懂车的你一种超值的错觉。

        第二部分则是品牌附加值，这就跟名包名表一样，一个包，你用什么材质能让它值20万？从材料、成本角度，它不可能值的，但是加上个品牌就值了——这类包的价值在于，它满足了你花20万买包的需求，把它背在身上，把你直接和那些买不起这种包的人区分开来，以至于让你产生了优越感。

        第三部分则是智商税——因为你不懂，因为商家有定价权。因为卖了20万，坚挺地卖了十多年20万，就会给你一个错觉，它值20万。

        抛开这些误区，你想一想，奇骏、欧蓝德这两款车哪些地方值20万？是2.0L的自吸发动机？是CVT变速箱？反人类脚刹，廉价的塑料感，老旧的外观，还是上个世纪的配置？日产、三菱的品牌值十万吗？

为什么奇骏和欧蓝德不能买？

       

        感兴趣的话自行搜索一下：日产CVT。不用加任何负面的关键词，比如说日产CVT故障、维权之类的，你看看你能找到什么。另外，都准备花20万买车了，你至少应该研究研究什么是CVT吧？去车主群问问，问问什么叫冷保护，什么叫热保护，什么叫变速箱打滑，什么叫再制造变速箱……

        顺便说一下，日产和三菱欧蓝德用的是同款变速箱，都产自于加特可。和日产英菲尼迪也一样是同款——发现20万的车和60多万的用的是同款变速箱，是不是很惊喜？去搜索一下这几个关键字：日产英菲尼迪，315。

       

        简单说吧，变速箱投诉榜前十，日产独占其三，分别是奇骏、轩逸和逍客。欧蓝德排在第49位，当然，你参考一下欧蓝德现在的销量，折合投诉率的话其实也不少。像是大众的干式双离合，即便出现投诉，出现故障，最多也就是换个离合器片，几千块钱也搞定了。日产的CVT呢，坏了基本上就没法修，因为CVT变速箱的可维修性极差，基本上坏了就没有维修价值了。而更换变速箱总成的话，4S店报价4万。

        不算贵，忘了，和英菲尼迪是同款CVT。大多数车主无法承受，只能选择再制造变速箱，这样能便宜一点，2万。知道什么是再制造变速箱吗？并非是符合国家标准的正规产品，你可以简单理解为，利用故障变速箱的回收件再次进行制造，都特么形成产业链了！

       

        CVT因为是靠摩擦力传动，所以天生孱弱，无法承受大扭矩是其一，关键是它随着里程数的增加，故障率会不可逆的随之上升。原理也很容易理解，摩擦传动必然会摩擦出一些碎屑，越磨越光滑，越光滑越容易打滑，一打滑就更容易摩擦，周而复始，而且这个过程是不可逆的。

        CVT不是不能使用，几万块钱的小车，动力也不强，搭载个CVT，好歹是自动挡，物美价廉。可是你看看都是什么级别的车用CVT？欧美系车基本上不用，要么AT，要么双离合。使用CVT比较多的，除了日系最多以外，就是国产和韩系。国产CVT的车型大多数在10万元以下，基本上都是和手动挡差不了太多的入门级车型。韩系也是如此，超过15万就没有CVT车型了，大多数也都在10万元以下。20万，甚至30万的车型还在用CVT变速箱的，就只有日系！

       

        买日系的CVT车型，还是20来万的CVT，你真的那么好骗吗？

        除了变速箱，奇骏和欧蓝德两款车的发动机也是极为落后的。不谈动力如何孱弱，大概有个1.3T的水平，国产随便拿个1.5T就足以秒杀他们。就说这两款发动机的稳定性，也根本就对不起这个价位，不要再被日系车省心的错觉骗了。

       

        奇骏的MR20发动机，10年前就在用！您就想想有多老吧？技术比现在落后了两代不止！再看看投诉量，从发动机异响、抖动、漏油、排气故障，故障灯亮，比比皆是。

        三菱欧蓝德也好不到哪去，抖动异响一样是常态，还有大量投诉功率不足，甚至还有无法启动的案例。

        这两款车，完全可以作为合资车退步的典型，用着10年前的老旧技术不思进取。也就是这十年时间，国产车对合资已经完全了全面的反超！20万价位，随随便便拿出两个国产车，都能把这俩玩意秒的渣都不剩！

        说省油，宋Plus DMi，百公里加速8S，油耗低至4.4L。骁云发动机的热效率高达43%。售价15万。

        说动力，哈弗F7X，百公里加速6.6S，2.0T发动机，售价只15万。

        说空间，2.0T的星途揽月，百公里加速8S的水平，中大型SUV，轴距2.9米。

       

        20万，你能买到终身质保的领克、红旗，你能买到可以纯电形式的插混比亚迪，你能买到三把锁的坦克300——大部分比奇骏、欧蓝德强的国产SUV不足15万！你就说，你那5万不是智商税是啥？

       

        20万元内，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。首先，奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722mm的车身尺寸，2706mm的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色，空间表现和乘坐舒适性也更好。

       

        而三菱欧蓝德的长度更大，20万以内的价格能够买到7座车型，虽然空间会略显拥挤，但实用性还是不错。

       

        内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏采用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。

       

        配置方面，20万以内的价格，可以买到三菱欧蓝德四驱5座/7座版本车型，而日产奇骏能买到舒适版车型。二者对比，欧蓝德拥有四驱7座车型，对于注重越野性能或有7座需求的消费者来说是不二之选。

       

        同时，欧蓝德较日产奇骏还多了前后排头部气囊、胎压监测、雷达、自动驻车、方向盘换挡、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，性价比更高。但在 汽车 质量的稳定性方面，奇骏一直较为出色。

       

        动力方面，欧蓝德2.4L发动机最大马力达192匹，峰值扭矩235牛·米。奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗是车主普遍满意的地方。

        《车壹圈》认为：对比可以发现，日产奇骏的舒适性、空间感、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者。

        这个我来回答，因为我我开车最后就缩到这两款车了，奇峻和欧兰德，首先在价位上，奇峻都要贵，从配置上，可以这吗说，欧兰德秒杀奇峻，绝对实话！欧兰德电动坐骑，坐骑加热，你们可以对比奇峻，从外形上，我个人认为欧兰德好看，更重要的，欧兰德如果不合资，奇峻跟他不是一个档次的，欧兰德最吸引人的就是他的原装三菱进口发动机，你们可以去对比奇峻，真心没法比，从内饰上，我必须说，欧兰德很粗糙，很多都是以及日本人的习惯，不过并不影响我们的体验，在这说同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒适性，没法跟日产大沙发比，综合说，我开了半年，欧兰德性价比要不奇峻高！

        这两台的话选奇骏。

        20万落地可以买欧蓝德或奇骏的中配车型，配置什么的都不说了，三菱越来越小众感觉都快倒闭了一样，我个人是不喜欢这种感觉，何况三菱的车一点也不精致，非常粗糙，说它是最粗糙的日系车一点不为过。

        三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野车，粗旷有余，精细不足，现在为了适应家用市场想做精致一些，但事实是不论不类，产品线也是一台没有一台有存在感。

        所以，一点也不推荐买三菱 汽车 。

        首选奇骏

        2018重庆SUV英雄会，欧蓝德包揽20万元原厂组冠亚军了解下。

        20万元原厂组包括途观、RAV4、智跑，新奇骏，欧蓝德，科雷傲，哈弗H5(柴油版)等车型。

       

        奇骏和欧蓝德是国人非常喜欢的两款家用SUV，两款车在国内上市都已经很长时间，并以高质量和高性价比赢得了广大消费者喜欢。从销量看，奇骏在九月份的销量高达近两万辆，而欧蓝德则为5000多辆，两款车的差距还是很大的，那么两款车如何选择呢？

        从外观上看，两款车各有特色，奇骏采用家族式设计理念，看上去更加凶悍和威猛，给人一种结实硬朗的感觉，内饰虽然简洁，但宽大的乘坐空间，在紧凑型SUV表现得已经非常优秀了。欧蓝德在外观上也比较粗犷豪放，给人一种硬派SUV的感觉，内饰简洁明了，腿部空间可圈可点，不过在舒适性方面，奇骏更胜一筹。

        在动力方面，两款车都有2.0车型，欧蓝德的动力性能要好一些，而欧蓝德的2.4车型和奇骏的2.5车型的动力性能，从发动机数据看，差异并不大，欧蓝德略胜一筹，两款车的变速箱并无大差异，都采用的CVT变速箱，虽然在承载扭矩上差一些，但平顺性和油耗表现的还是很好的。

        至于两款车如何选择？如果选择2.0车型，我推荐奇骏，奇骏在舒适性和保值率方面都要高于欧蓝德，非常适合家用。如果家用兼顾越野，我推荐欧蓝德顶配四驱智享版，毕竟欧蓝德出自于越野家族，而且欧蓝德的顶配车型还有一手别人无法复制的绝活，那就是s_awc ecu，里边储存着三菱帕杰罗等越野车参加各种比赛的经验数据，在车辆行驶不畅时，可根据ecu的控制逻辑，完成一些具有挑战性的越野。

        当然是奇骏！

        单位有三个奇骏，我的欧蓝德，差不多价格欧蓝德是四驱，爬坡上坎过水沟趟泥地，直接惊艳奇骏！油耗秒杀这三个奇骏和单位所有suv，省油不好吗？开两年啥毛病没有，自己换空滤空调滤，进店就是保养，不省心吗？

        我是16款2.4五座欧蓝德和21款2.0rav4车主，实话说，都是花的同样价格21.5万(欧蓝德现在应该不用这个价），欧蓝德香。供参考。

       好了，今天关于“哈佛h5报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“哈佛h5报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。