冠道算什么档次的车_冠道算什么档次的车型

冠道算什么档次的车_冠道算什么档次的车型

       非常欢迎大家参与这个冠道算什么档次的车问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.大5座SUV的比拼 本田冠道对比大众探岳

3.20款冠道已经上市，那么同价位2.0T产品和昂科旗你会选哪个呢？

4.楼兰与冠道怎么选？

5.本田冠道和本田CRV有什么区别冠道和CRV哪个好

6.和同级别车相比，冠道是什么水平？

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       或许放在5年之前，大家的购车预算都是十万冒个头；但是放下当下，或许很多人的购车预算提高到了二十万左右。那么喜欢SUV的这些朋友们，难免会摆脱本田的CRV这款车型，但是后来一算，本田CRV的落地价也差不多可以买这台更高一个级别的入门级冠道了！那么今天的话题就是，值不值得买这款入门级的中型SUV，本田冠道！

       入门级的本田冠道，官方指导价仅为22万。对的，是一个整数。目前，冠道这款车，也能算是本田中的热销SUV车型，所以市场优惠力度并不大。当然太仓地区或者周边城市的小伙伴想入手的，可以私信。

       即便是入门级的冠道，它的外观造型也并不会与高配车型有所不同。同样的本田飞翼式全镀铬横向装饰条；同样的引擎盖上两侧的鱼鳃装饰条；同样的C柱溜背造型；同样的双边单出的排气镀铬装饰口。只是在轮毂造型以及大灯上略有区别，毕竟配置不一样，所以可以理解。入门款的两侧大灯，都是卤素光源（CRV基本上都是LED光源了），基本上也不具备什么特别的功能。本田冠道的车身尺寸，4858/1842/1670毫米，轴距2820毫米。定位于中级SUV。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。以及前排配有多层隔音玻璃（这个可是全系标配，毕竟这类用户追求是舒适度）！两侧后视镜同样也支持电动调节以及带折叠、锁车自动折叠等功能，内后视镜具有手动防眩目功能。

       前后均配备规格245/55的19寸普利司通轮胎（全系19寸，这个还算厚道）。前后都是19寸的多幅式铝合金轮毂（十分的端庄、大气）。前为通风盘式后盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式。

       外观十分霸气的本田冠道，那么内饰设计又会是怎么样的一个情况呢？大面积的软质材料包裹以及缝线处理，而且还用了一块实木纹路的饰板以及镀铬装饰条的点缀，整体显得端庄与豪华。而且还配有8英寸的中控触屏（这个也是全系标配，比较厚道的），支持车载蓝牙、手机映射、语音控制等功能！科技感并不因为是入门级而缺失！不过毕竟是低配车型，总有些缺失的。

       该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定；无钥匙启动，前排无钥匙进入；塑料材质的多功能方向盘，带有定速巡航与多媒体控制，并且支持手动四向调节。方向盘上并没有做任何亚光色的镀铬条装饰，整体质感有点寒酸，握感也十分的一般。当然毕竟是入门款，所以能理解！

       入门款就没有高配车型上的9档手自一体变速箱了，只是配了一个十分合适家用的CVT无级变速。平顺性自然不用多说，传动效率也很高效。不过这个机械式的换挡机构，也没有高配车型上的按钮式换挡机构来的显档次。毕竟按钮式换挡机构可以更加方便主副驾驶之间的进一步交流。另外本田冠道搭载了1.5T（代号L15BD）四缸涡轮增压引擎（这里或许很多人都要说，这款引擎不就是CRV上的那款1.5T么！这个小编不否认，的确是同一款引擎，但是冠道上的这款引擎相对于CRV上的那款1.5T做了很多节能上的优化。），拥有着193匹最大马力，243牛米的最大扭矩。自身也接近1.7吨，百公里加速成绩也能达到10秒！当然这款1.5T的车型动力只能说勉强够用，当然肯定比雷克萨斯ES200车型动力要强上不少。如果觉得雷克萨斯ES200的动力你能接受的话，那么这款1.5T的引擎就足够你使用了！另外它是一款前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

       除了低配车型外，均配了真质材质的座椅。所以这款入门级车型只配有皮与织物混搭材质的座椅。相信购买中级SUV的客户，肯定是需要真皮座椅的，不然不显档次，对吧！当然，这个后期自己更换下，都是小事。前排电动调节（全系标配，真心很厚道）。作为一台中级车，不要因为它的溜背造型，就质疑它的后排头部空间。不光头部空间而且腿部空间都十分富裕。标标准准的大五座SUV！像舒适性配置有：自动分区空调、后排独立空调、可开启的全景大天窗（低配车型没有）、后台带有杯架的中央扶手那都是全系标配啊！兄弟们，这些可是全系标配，所以冠道的车型肯定比CRV更加推荐买。当然前提你不介意油耗，毕竟冠道也比CRV重了两百多公斤呢！而且座椅标配了3个独立头枕、地台全平、还十分的柔软、承托性不错，后排长途乘坐3个人也不会累！

       这就是冠道的后备箱容积，是不是十分的夸张呢？

       入门款冠道除了大灯是卤素了、座椅不是真皮、动力响应上的确也没有CRV来的直接（毕竟车重），但是这些又有多大影响呢！LED大灯能更换、真皮座椅自己也能更换、动力也并不是那么的不堪。对吧！花相同的价格，你还可以得到行驶品质更加突出的、空间更大的、配置也不差的、外观更加霸气的中型SUV，这样一想的话，是不是感觉比CRV更加划算呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大5座SUV的比拼 本田冠道对比大众探岳

       优点一、外型空气

       冠道的进气格栅选用的是本田大家族设计风格设计方案，全部物品一个字就可以描述——大。中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，进气格栅选用左右二层的设计方案使其看上去很高，并且车灯到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大。

       优点二、奢华感重

       一直以来本田车给人的感觉便是买汽车发动机送车，奢华感与本田仿佛并没有任何关联。但在冠道上却并非这般，全部车内饰到处都是包囊着很厚的皮，各种各样配备作用也是比较丰富。本田就这样的，要不也不做，要做就保证令人目瞪口呆。

       优点三、室内空间好

       实际上 本田造冠道的策略十分清楚，便是想作出一款奢华五座中小型SUV，而没去奢求可以坐大量的人。因此 冠道有十分过度的后座室内空间，并且后排座木地板是全平的，全部人坐着后排座的木地板上面没有问题，目前市面上能达到那样后排座区域的车除开冠道我觉得就仅有UR-V了。

       优点四、驱动力好

       冠道有两个排气量供顾客挑选，一个是1.5T加CVT的组成，较大 能够输出193大马力；另一个是2.0T加9AT的组成，较大 能够输出272大马力。由于冠道主推的是奢华，因此 2个汽车发动机的调试全是十分平稳的。并且即便 是1.5T车型，其汽车发动机的驱动力都不弱，驱动力充足随时待命。

       优点五、乘驾感强

       冠道的方位幅度十分轻柔，相互配合可变转向比促使整辆车的操纵都特别轻轻松松。汽车底盘悬挂系统的调试较软，针对振动的吸收力很好，开下去就好似在棉絮上滑跑一样。并且悬挂系统的抗侧倾解决也十分及时，即便 大视角拐弯车体的状态都能维持稳定。

       看完了冠道的优点再一起来看看冠道的缺陷。

       缺陷一、发展肉

       因为冠道的全套动力装置全是往舒服方位调试，因此 在开始的情况下驱动力干劲会较为弱。假如是1.5T车型很有可能会愈发显著，由于配备了CVT变速器因此 驱动力便会更为懒散。但是等开起来以后就不可能有驱动力领域的现象了。

       缺陷二、多媒体视频不太好用

       本田的车载一体机一直以来也不太认真，并且都不找有能力的生产厂家协作，因此 全部本田车包含冠道的多媒体视频都很一般，像导航栏、车机互联等作用尽管都是有，可是屏幕分辨率、操纵型哪些的全是渣滓，并且常常卡住。总体来说，本田的车载一体机便是归属于人会有因为我有的这样一种状况。

       缺陷三、知名品牌竞争能力弱

       尽管本田此次确实很细心地做冠道，并且做出来的实际效果也很好，但本田这一知名品牌一直与奢华难挂钩，这就是本田冠道不受欢迎的缘故。这类状况就有些相近当初大家做大众辉腾一样，即便 大众辉腾确实下了猛药可是群众的汽车标志一文不值，大众辉腾也就卖不太好。但是冠道比大众辉腾好的位置取决于它并没有立即与豪华车品牌敌人叫阵，在价钱层面冠道对比宝马X3、奥迪Q5L、新款奔驰GLC等同于等级车型有较大优点。

       缺陷四、机油增多

       冠道的1.5T车型以前产生过机油增多的状况，并且本田生产厂家也开展过招回。这台1.5T汽车发动机在不断超低温条件下短路线行车时，汽缸中的车用汽油没法一切正常做雾化点燃进而进到下边曲轴箱通风使机油增多，长期性下去会对汽车发动机导致毁坏。尽管在开展招回及其事后商品的提升以后难题现已获得处理，可是这也变成了冠道的一个没法清除的污渍。

       综合性冠道的优点和缺陷，实际上 冠道依然称得上是一款高档车。受制于本身精准定位，因此 冠道的高性价比会差了一点，销售量没有本田别的车型来的那麼轰烈。而立在公司的视角看来，本田这一次提心吊胆地试着实际上 是特别顺利的，本田进到我国早已好多年了，对比敌人丰田汽车，本田在中国市面上的商品合理布局依然并不是过于健全，在中国大中型SUV及其大中型SUV层面依然缺口，冠道的取得成功可以给到本田非常好的自信心，在之后的日巷子里坚信本田还会继续产生更多的出色的车型。

20款冠道已经上市，那么同价位2.0T产品和昂科旗你会选哪个呢？

       作为中型SUV里少数只提供5座的车型，不走寻常路的冠道一直有着不错的热度，前段时间也完成了一次中期改款，可以说竞争力更强了。同样是中型SUV定位的大众探岳销量一直表现强势，有着途观L兄弟之称的它甚至多次夺得这个级别的月度销冠。那么冠道和探岳到底表现如何，两车到底该如何选择，大家可以通过下面的对比了解一下。

       我们此次对比的是各自的顶配车型，冠道370TURBO四驱至尊版和探岳380TSI四驱旗舰型，官方指导价分别为31.39万元和32.98万元。（注：对比的冠道实则是次顶配车型，和顶配车型有着3000差价，区别就在于顶配车型是双色车身）。

       ●外形对比

       冠道整体给人一种敦实厚重的感觉，视觉效果显宽，特别是溜背式的尾部设计比较独特，这种个性的设计容易让它的外形产生两极分化。探岳外形非常大众化，沉稳中带点时尚气息，符合绝大多数人的审美需求。

       冠道侧面肌肉感很足，溜背式的造型也独树一帜。探岳侧面比较平淡，趋于传统的一种风格。虽然都是中型SUV的定位，但冠道在尺寸上要比探岳大很多，探岳更像是一台大号的紧凑SUV，只是在视觉效果上，冠道的没有尺寸上表现的这么明显而已。

       ●内饰对比

       作为各自的顶配车型，冠道和探岳在配置上的表现大体上看都很高，传统的配置都很齐全。对比来看，冠道多了悬架软硬调节、可变转向比、双层隔音玻璃远程启动、主动降噪、手机无线充电、后排座椅加热、后排电动遮阳帘等配置，而探岳则多了膝部气囊、方向盘加热、并线辅助等。?●空间舒适性对比

       在后排舒适性方面，冠道明显做得更好，表现在三方面:1.冠道后排空间超大，论空间同级绝对的NO.1；2.其后排座椅有种大沙发的感觉，座椅舒适性明显比探岳强；3.后排配置方面，冠道多了后排座椅加热、后排多媒体独立控制按键、后排电动遮阳帘等，完全属于行政级别的后排，而这些配置都是探岳没有的。探岳后排座椅灵活性更好，它的后排座椅可前后移动、靠背也可以调节，而冠道的座椅是固定的，靠背也不可调节，一直成为诟病的对象。

       空间方面简单说说，冠道空间完全是碾压探岳的，尤其是后排腿部空间，轮空间冠道基本属于没有对手的存在，横向空间也明显比探岳大。另外，它的后排中央地板全平，这也进一步加深消费者对它的好感。当然，探岳的空间也不小，整体空间也是属于第一梯队成员。

       ●动力对比

       冠道有1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力总成，1.5T动力够用，但加速时候发动机噪音有些明显；2.0T车型主要在于中后期爆发力较强。另外冠道明显是偏向于舒适性调校，底盘感觉很厚重，而且滤震效果出色，这一点非常出众，也明显做得比探岳好。

       探岳搭载1.4T、2.0T中低功率共三款动力，传动部分匹配的都是7速湿式变速箱，它的优势在于发动机和变速箱匹配很强，不管是升挡还是降挡都很积极，而且整体的噪音控制也不错，在静音方面强于冠道。

       ◆全文总结：

       冠道优势在于在这个级别能提供很强的“高级感”，这种高级感表现在较为上档次的内饰设计、堪称奢侈的空间以及后排配置，底盘的行驶品质等等，可以说它就是一台架高的“行政座驾”，对于这个级别追求档次感以及极致舒适性的消费者是一个好的选择，只是个性化的外形可能会引起两极分化。探岳整体要比冠道小一号，它的优点在于均衡性非常强，比如它的空间可能不如探岳，但在同价位车型里也算是名列前茅的表现，它的整体舒适性可能也不如冠道，但它很好的兼顾了行驶稳定性、静音效果等等，而且它的动力匹配很强。尽管我们此次对比的是两车的顶配车型，但要知道探岳走量的还是中低配车型，那么它的性价比其实比冠道来看是更高的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰与冠道怎么选？

       本田冠道和别克昂科旗都是定位于中大型SUV，但是这两款车的特征还是有明显区别的，咱们拿官方指导价都是32.99万的四驱车型进行比较，冠道2.0T至尊版，昂科旗2.0T尊贵型。

       冠道

       同样的价格，冠道这款车更注重于车辆配置，像冠道至尊版匹配了第二排安全带未系提示，道路交通识别功能，前驻车雷达，自动泊车入位，可变悬架功能，并且冠道才用了按钮式换挡，并且采用换挡拨片进行手动模式切换，而这些全部都是昂科旗所没有的功能，在车辆配置方面，冠道有些许优势。

       对于车辆驾驶感和乘坐感来说，冠道更注重于动力，昂科旗更重车辆乘坐感。冠道为了凸显动力，可谓是充分压榨了发动机的动力性，2.0T发动机最大扭矩达到了370Nm，最大功率为200kw，这样的动力水平可谓是举世无双，匹配了9AT爱信横置变速器，使得冠道这款车最大加速能力百公里加速8s，但是冠道车辆也许太注重加速能力，所以，9AT变速器几乎都在8档及以下驾驶，9档很难进入，即便是在高速路况行驶时，冠道车辆速度需要达到120km/h，变速器才可以升9档，与其说冠道匹配的9AT变速器，不如说冠道匹配了8AT变速器。

       昂科旗

       昂科旗这款车，有点儿汉兰达的影子，车辆空间较大，并且是大七座SUV，车辆长宽高为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，堪称一个大的house，尤其是车辆后备箱空间，后排座椅可以放倒，后备箱空间显著提升，222-1970L的行李箱容积空间。

       对于昂科旗内饰而言，可以说是高端大气上档次。这种好，不仅仅是造型好，并且内饰用料较好，做功精细，车主触手可及的地方全部都是柔软的材质，直接增加了车辆的乘坐感，有时候用手扶一下休息休息也挺好。昂科旗中控台部分可谓是大气豪华，但是功能性按钮简单实用，车主操控时具有更好的便利性。

       对于昂科旗的动力而言，虽然说同排量2.0T发动，但是这款发动机最大扭矩仅为350Nm，最大功率为172kw，在参数上，昂科旗比冠道差了一个级别，并且昂科旗重量达到2吨，所以，昂科旗百公里加速仅为9.1s。

       但是美系车从来都是以稳重扎实，皮实耐操著称，尤其是这种中大型SUV，美系车用料充实，没有偷工减料迹象，整体来看，别克昂科旗竞争力还是很足的。

       对于这两款车而言，个人建议购买昂科旗，冠道在中高端车型中的竞争力还有待加强。

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本田冠道和本田CRV有什么区别冠道和CRV哪个好

       如果是我选择，会首先选择冠道，其次是楼兰，最后才是奇骏。这三款车，按照车辆级别排序，冠道和楼兰都属于中型SUV，奇骏则稍微显得较低端一些，现在买车都有一个原则，能够买贵的，好的，自然不会选择便宜的。事实上这几款车也符合这个规律，奇骏在紧凑级SUV中，卖的还算不错，毕竟这款SUV也是全球型的，受到的关注度非常高，但是车辆档次感，高级感，车辆内外饰做工稍显不足，与楼兰和冠道还有一定的差距！

       冠道这款车，也是老生常谈的话题，比较本田车型在中国关注度比较高，并且本田车辆动力优秀，车辆驾驶感，乘坐舒适性都比较好，这也是大家买冠道的主要原因。

       这款车有两种动力款配置，1.5T?CVT和2.0T?9AT，售价在22~32.98万之间，冠道这两款车最显著的优势就是驾驶平顺性和乘坐高级感，冠道车型虽然大，但是行驶稳定性较好，高速行驶120km/h时没有任何感觉，车辆NVH噪音振动控制效果特别好！内饰全皮配置，摸起来比较舒适一些，车辆乘坐感自然也不错！

       车辆驾驶过程中，动力系统应答性积极，没有人的延迟或抖动现象，油门与车主匹配意愿较好，变速器调教比较优秀，车主甚至感觉不到换挡。

       冠道这款车，还是建议购买2.0T?9AT动力系统，2.0T发动机最大功率达到了200kw，最大扭矩为370Nm，9AT也是目前技术最为先进，稳定性和耐久性比较好的高端变速器！

       楼兰，乃是日产车比较高端的车辆，但这种价格的日产车在中国认可度很低，楼兰价格在23.88万~37.58万之间，有两款动力系统，2.5L?CVT和2.5T?CVT，由于CVT变速器不可以承载很大的扭矩，变速器耐久性和稳定性将会受到影响，在所有的车型中，只有日产对CVT这么有信心，2.5T依然选购CVT变速器，但CVT变速器性能相比于9AT变速器相差甚远！

       楼兰车辆应答性，驾驶性都还不错，车主评价也很高，但是这款车的耐久性如何，确实还需要一段时间验证！楼兰在2019年1-11月份总共销量大20346台，市场占比可见一般！

       不知道大家对这两款车感觉如何？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和同级别车相比，冠道是什么水平？

       冠道是中型SUV，crv是紧凑型SUV没有可比性。

       1.冠道是广汽本田推出的一款全新大型豪华SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。

       2.搭载殿堂级动力总成2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性。

       3.本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

       很不错。

       本田在国内始终没有一款车型能够与汉兰达、锐界相抗衡，随着冠道的到来，这种局面终于要打破了。这款出自本田全新平台，专为国内市场所打造的中型SUV，轴距比汉兰达还要长30mm，搭载了同级最强的2.0T发动机，似乎已经准备用上洪荒之力来跟汉兰达、锐界抢地盘，这款车在2016年第四季度上市。

       如果跟汉兰达相比的话，它不如汉兰达威猛，但是低矮的车身和溜背的造型却比汉兰达更动感。外观配置上，最大的亮点就是它的全LED大灯，鹰翼式造型的视觉效果的确很棒，如果没有它，我感觉整个外形的气场会大打折扣。

       冠道的内饰整体给人很强的质感，中控台采用对称式设计，表面细腻的纹理以及缝线处理起初会让人误以为是皮质包裹，但其实只是使用了搪塑工艺，不过搭配上哑光的木纹饰板，营造出的豪华感一点不差。除此之外，具备角度可调功能的中央大尺寸显示屏也是内饰的一大亮点。

       动力配置

       除了豪华的配置以外，冠道240TURBO的精英品质还体现在动力的傲领同级上。冠道240TURBO搭载的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，实现了最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。

       通过与CVT无极变速箱的配合，冠道240TURBO实现了动力的强大输出，而且在整个输出的过程中源源不断，后劲十足。与同级的昂科威等相比起来，冠道240TURBO的强劲动力已经属于圈内共识。

       在城市的拥挤车流中，冠道240TURBO优越的起步加速性能以及线性平顺的动力输出，让汽车操控性极强。

       同时，为了更好适应城市驾驶，冠道240TURBO的这款发动机还配备了自动启停系统，碰到红绿灯等情况时，会自动熄火，需要前进时则又自动重启。而仅仅只需要92#汽油就可以满足的冠道240TURBO，可以说是城市经济驾驶的代表。

       以上内容参考：凤凰网-性价比之王来了，爱上冠道就这么简单！

       以上内容参考：凤凰网-同级最大后排空间 试驾本田冠道

       好了，关于“冠道算什么档次的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“冠道算什么档次的车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。