2月suv汽车销量排行榜_2月sUv汽车销量排行榜更新

2月suv汽车销量排行榜_2月sUv汽车销量排行榜更新

       下面，我将为大家展开关于2月suv汽车销量排行榜的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊2月suv汽车销量排行榜的问题。

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2.排名又有大变动！2月汽车销量出炉！

3.2月汽车销量排行榜2023

4.2月SUV销量前15出炉：观致5上榜，前10中自主品牌占6席！

5.将燃油车挤出榜单前三，2月份SUV销量榜单新能源车型盘点

6.2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几

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       导读：近日，从中汽协方面了解到，国内中型SUV销量最新排行榜出炉，数据显示，2月份中型SUV竟无一款车型突破4千大关，整体表现可以说是惨不忍睹。具体方面，大众探岳丢掉榜首，取而代之的是奔驰GLC，而捷途X70和别克昂科威紧随其后。而突破1000台的车型还有长安欧尚X70、奥迪Q5L、奇瑞瑞虎8、宝马X3和丰田汉兰达。而一月份的销量冠军大众探岳，仅售出299台，排名跌至第18位，另外销量表现较好的本田冠道，仅仅售出95辆，排名跌至第32位。下面来看下各大中型SUV的具体销量表现吧，中型SUV销量最新排行榜出炉：探岳丢冠，昂科威前五，冠道很意外！

       1、中型SUV销量最新排行榜1-10：

       中型SUV销量排名前十的车型分别是，奔驰GLC、而捷途X70、别克昂科威、长安欧尚X70、奥迪Q5L、奇瑞瑞虎8、宝马X3、丰田汉兰达、红旗HS5和蔚来ES6。其中奔驰GLC顺势登顶，而捷途X70升至第2位，别克昂科威暂居第三位，别克昂科威的排名还是比较令人意外的，另外奇瑞瑞虎8和丰田汉兰达再次位居前十，也是表现不错的。

       2、中型SUV销量最新排行榜11-30：

       在中型SUV销量排名11-30的车型当中，1月份的销量冠军大众探岳，仅仅排名第18位，单月售出299台，1月份大众探岳还是狂甩2.1万多辆，力压其它中型SUV，而二月份却销量不足300台，所以大众探岳的表现着实令人不敢相信。另外，比亚迪唐排名第22位，日产途达排名第23位，丰田锐界排名第25位，日产楼兰仅排名第28位，WEY?VV7则是排名第30位。

       3、中型SUV销量最新排行榜31-50：

       在中型SUV销量排名31-50的车型当中，本田冠道仅仅排名第32位，本田冠道一直都是比较畅销的日系SUV，它此次却是销量未能过百，也是令人十分意外。另外，凯迪拉克XT5排名第33位，雪佛兰探界者仅排名第42位，路虎发现神行仅排名第48位。

       小结：根据中汽研发布的中型SUV销量最新榜单来看，昂科威、捷途X70?、瑞虎8、汉兰达和宝马X3等车型排名前十，还是比较正常的，但大众探岳丢掉冠军，本田冠道、雪佛兰探界者和福特锐界等车型的排名大幅下滑，还是比较令人意外的。对此，各位网友如何看待呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

排名又有大变动！2月汽车销量出炉！

       根据乘联会发布的销量数据显示：今年2月，乘用车市场零售达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中SUV市场销量65万辆，同比增幅10.1%，环比增长4.4%。值得一提的是，2月车型和排名均出现了较大的变化，尤其在销量前十榜单中，合资阵营仅剩下一款车型。

       在2月的SUV细分市场，月销破万辆的车型达到了12款，其中新能源车型达到5款，并包揽了前三。自主品牌成为最大赢家，共有9款车上榜，其中比亚迪宋系列以51592辆的成绩单领跑榜单，优势明显，和二三四名累计成绩单几乎持平。

       此外，长城哈弗H6排名第四，长安的CS75PLUS和CS55PLUS同样月销破万，分列第六名和第七名。埃安AION Y、博越L和红旗HS5也都突破万辆大关。

       与热闹的自主阵营相比，2月合资阵营在SUV市场仅有一款车型进入前十榜单，本田CR-V成为销量最好的传统燃油合资SUV，排名第五，可见其实力还是非常强悍的。而以往常见的大众途观L，丰田荣放RAV4等车型，已不见踪影。

       3月车市持续回暖，终端价格战也更加猛烈，在与新能源汽车的对抗中，燃油车眼下的境遇十分被动，降价博量成为了直接且效果还不错的促销手段，不知道在高优惠的刺激下，燃油车能否在3月有所表现，尤其是合资燃油车。

       本期，车邦德以2月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及3月预期。

       比亚迪宋家族

       指导价：14.08万-21.88万元

       2月销量：51592台

       在宋PLUS DM-i和宋Pro?DM-i的加持下，比亚迪宋家族2月突破5万辆大关，同比大涨110.3%，成为整个乘用车市场上的领跑者；其DM-i系统的优点是省油，也支持纯电动驾驶，动力表现也不错，综合性价比十分出色。目前北上广三地终端均有千元让利，比此前有一定吸引力。随着车市回暖，竞争也更加激烈，在国补退市后，新能源汽车市场内部卷的也更加厉害了。

       特斯拉Model Y

       指导价：26.19万-36.19万元

       2月销量：25526台

       排名第二的Model Y虽然也表现不错，但依然和比亚迪宋差距明显。显然，特斯拉的降价策略取得了不错的成效，对2月份的市场提振作用是立竿见影的。价格方面，三地在官方降价后，终端暂无现金让利，其他促销就要看各地门店的自身情况了。

       比亚迪元PLUS

       指导价：13.98万-16.78万元

       2月销量：20279台

       2月比亚迪元PLUS月销量超过2万辆大关，排名第三，也是榜单中增幅最明显的车型，自去年上市以来，其月销量一直保持着比较稳的增长势头，今年后市的销量表现值得期待。价格上，目前终端没有让利，如果销量能够保持上扬趋势，预计终端价格也会比较稳定，不太会加入价格战。

       长城哈弗H6

       指导价：9.89万-15.7万元

       2月销量：16489台

       哈弗H6可以说是燃油车最后的荣光，2月排名第四，月销量16489辆，同比下滑12.2%，其中哈弗H6 PHEV车型并没有想象中的那般炸裂，同级别中的混动车型竞争也十分激烈。作为SUV市场中的经典燃油车，哈弗H6的综合性价比还是不错的，皮实耐用深得人心，目前终端让利在1.5万元左右，比较稳定，后市降价的可能性还是比较大的。

       东风本田CR-V

       指导价：16.98万-27.68万元

       2月销量：14052台

       作为榜单前十中唯一一款合资车型，本田CR-V虽然是跌幅最为明显的车型，但其整体表现依然可圈可点，全新一代CR-V e:PHEV已经上市，新车的到来不知能否提升其销量，不过从价格来看，想要在量上有所作为，还是适时放下身段才行。目前燃油车在终端市场有2万元左右的促销，随着竞争加剧，再次降价的可能性较大。

       长安CS75?PLUS

       指导价：11.79万-15.49万元

       2月销量：13410台

       与1月相比，长安CS75 PLUS销量下滑比较明显，究其原因，主要受近期各大车企降价促销造成的竞争压力加大，不过近期长安也在价格上有所行动，预计3月销量上会有一定回暖。目前北上广三地降幅在1万元上下，与哈弗H6一样，作为实用性车型，长安CS75 PLUS

       的整体性价比还是不错的。

       长安CS55PLUS

       指导价：9.29万-12.59万元

       2月销量：13086台

       长安CS55PLUS已连续3个月进入销量榜前十，从发动机到变速箱，都用了第二代蓝鲸动力，油耗也有更好的表现，是一款购买指数较高的车型。目前终端让利稳定，均在1万元左右，整体表现可圈可点，眼下3月价格战明显，长安针对旗下车型也有活动，希望能有更好的销量表现。

       广汽埃安AION Y

       指导价：11.98万-20.26万元

       2月销量：12996台

       埃安AION Y去年9月上市了AION Y PLUS，直接对标比亚迪元PLUS。不过在销量上，就没办法对标了，上一次进入销量榜前十，还要追溯到去年11月。目前三地终端小幅让利5000元，近期新能源市场价格战明显，头部车型也加入了价格战，要想销量上有所提升，并不容易。

       比亚迪唐

       指导价：20.98万-34.28万元

       2月销量：12029台

       比亚迪唐系列在DM车型的助力下，2月销量同样破万，同比增幅20%。随着比亚迪唐新款车型的到来，该系列产品销量有望进一步提升。放在中大型SUV市场上，唐的热销使其逐渐崭露头角。价格上，目前终端暂无现金让利。

       吉利博越L

       指导价：12.57万-17.07万元

       2月销量：11637台

       博越L在今年1月首次进入SUV销量榜前十后，2月虽然有所下滑，但好在继续留在了前十。从产品力角度，博越L还是很抗打的，市场表现也还不错。目前终端让利在千元左右，价格波动不明显，在3月价格战加剧的背景下，预计终端价格上会有一定下探。

       写在最后：去年SUV领域销量冠军的更迭，在市场中引起了不小的反响，今年SUV领域还会面临着再一次洗牌，2月各款车型表现已有端倪，同时，长安、长城和吉利等品牌都在加大混动车型参与市场竞争的力度，谁能够脱颖而出？

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2月汽车销量排行榜2023

       根据乘联会发布的相关数据显示，2月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV)销量达到了138.9万辆，环比1月份增长了7.4%，同比去年增长了10.3%。值得一提的是，在2月份的零售销量中，新能源汽车销量达到了43.9万辆，占2月份总销量的31.6%，相比之下，燃油车的销量则下滑了3.7%。（PS：由此可见，传统燃油车的市场份额正在一步步地被新能源汽车侵蚀。）

轿车销量排行榜

       在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。（PS：轩逸的改款车型也即将亮相，不知道其销量排名还会位列前茅吗？）

       在汽油车市场逐渐紧缩的今天，凯美瑞和雅阁依旧能够拥有月销破万的成绩属实不易。如今他们面临的对手是特斯拉Model 3、比亚迪海豹、比亚迪海豹等，但作B级车的两位老将，其在产品力和品牌认可度方面也是不言而喻的。(PS：当然，降价促销量的方式，也是起到了一定作用的。）

       排名紧随其后的是雷凌和卡罗拉，但值得注意的是，在2月份的销量榜单中，雷凌销量超过了卡罗拉。这可能是受优惠力度的影响，雷凌目前整体都要比卡罗拉优惠的基础上再便宜5000元，达到了接近3万元的优惠。（PS：反正是姊妹车型，所以谁更便宜就买谁？）

SUV销量排行榜

       毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第二、第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。虽然哈弗H6的销量并不算惨，但是长城汽车在新能源领域的布局还得抓紧啊！

       排在第5名的是换代不久的本田CR-V，1.4万台的销量已经远不如以前了。现如今，CR-V也有了PHEV插电混动版本，其售价区间为24.59-28.99万元。（PS：车型是有了，但这售价并不低呀！只能看后期的终端优惠力度了！）

       排在第十名的是吉利博越L，这款车是去年10月上市的，现如今就能取得月销破万的成绩也实属不易。（PS：虽然名字叫博越L，但除了名字以外，其他方面与博越毫无关系。）

MPV销量排行榜

       最后我们来看看MPV市场的销量情况。这几年，各家车企都在陆续推出MPV车型，像比亚迪、极氪、岚图等等，大家都想进来分一杯羹。在2月份MPV销量排行榜上，五菱宏光继续稳坐榜首，GL8依旧稳坐老二的位置。

       排在第三名的是来自比亚迪旗下高端品牌腾势推出的新能源MPV--D9，2月销量为7325辆。腾势D9之所以能够热销，除了背靠比亚迪品牌之外，其DM-i插混系统也是一大原因。（PS：油耗低、没有续焦虑，是不是更适合MPV的使用场景？）

       除了GL8之外，榜单上还有另一位来自别克的选手-别克世纪。本以为，52.99-68.99万的售价会劝退很多人，没想到2月份竟然卖出了1614辆。（PS：对于富豪们来说，更高端的“比克GL8”也值得拥有？）

总结

       其实，2月份的车市总体来说平平无奇，但3月份就有看头了。盲猜一下，雪铁龙C6会不会上榜呢？或者以前从未谋面的选手，3月份也要上榜了？大家不妨稍安勿躁，坐等看一场3月份的车市大戏。

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2月SUV销量前15出炉：观致5上榜，前10中自主品牌占6席！

       2023年2月汽车销量，五菱宏光MINIEV再次领先一筹，比亚迪有秦PLUS和海豚两款车型进入前五，比亚迪汉也销量破万，三款车型销量已经占了比亚迪超1/3销量。

       而埃安AIONS以黑马的姿态闯入前十榜单。卡罗拉则再次无缘前十，而雷凌却销量增长迅猛，或与其即将推出新款车型，优惠大有关。

       SUV前十榜单几乎被自主品牌拿下，其中比亚迪就有四款车型上榜，合资仅ModelY和本田CR-V上榜。无独有偶，埃安再次令人惊讶，AIONY也进入前十榜单。

注意事项：

       继2023年首月汽车市场未实现“开门红”，2月国内车市表现能否企稳回升，备受消费市场关注。

       日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新一期汽车销量数据显示，2月，汽车销量达197.6万辆，环比增长19.8％，同比增长13.5％，在收获今年首次单月销量正增长成绩的同时，也止住了今年年初车市销量下滑的趋势。

       这与今年较为特殊的市场环境有直接关系。与往年不同的是，受去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，业内普遍认为今年上半年车市发展会承受较大压力。

将燃油车挤出榜单前三，2月份SUV销量榜单新能源车型盘点

       受之疫情影响，国内各行各业都遭受到不同程度的冲击，汽车行业也不例外。如果说疫情对于1月车市并没有太多的实质性影响，那么这种影响则在2月份集中体现出来。根据乘联会公布的最新综合销量数据统计显示，2020年2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。在这其中，SUV车型的销量为10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%。今天，小智就带大家一起来看看2020年2月SUV市场的销量情况，并对前10车型作出简单点评。

       注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年2月综合销量排名快报。

       1.虽然车市遭到重创，但是哈弗H6还是凭借着4,033辆的成绩成为2月份SUV销冠，长安CS75与大众途观分别位列第2、3名。

       2.在销量排名前10的SUV中，自主品牌车型占据6席。有些淡出群众视线的观致5，则在2月收获了2,083辆的表现，成为SUV销量榜第8名。此外，捷途X70、奇瑞瑞虎8也排名靠前。

       3.?抛去疫情的影响，隶属豪华品牌的奔驰GLC近几个月的表现均较为稳定与出色，2月份也冲进了SUV榜单前5。与此同时，它也是前15名中唯一一款豪华SUV。

       哈弗H6的2月销量同比下滑了83.6%，即便如此，其仍然以4,033辆的成绩成为单月SUV销冠。第1名销量才4千辆出头，足以看出疫情对车市的影响。不同于以往的“遥遥领先”，从近几个月的市场表现来看，哈弗H6和第二、第三名车型的差距正在逐渐缩小。大量强有力车型的推出对哈弗H6造成了不小的挑战。

       但综合而言，哈弗H6凭借着相对亲民的售价、简约大方的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置选择、强大的群众基础等，还是有着不错的竞争实力。此外，再加上购买渠道广、维修/保养便宜、皮实耐用等特点，哈弗H6的表现依旧均衡。

       今年2月，长安CS75共计售出3,668辆新车，同比下滑65.0%。自从去年9月CS75PLUS车型加入后，长安CS75的整体销量得以迅猛增长，并且此前也多次进入SUV单月销量榜的前5行列。当下，长安CS75系列则成为长安品牌的销售主力军。

       长安CS75PLUS运用了长安品牌全新的设计理念，外观造型大气且激进。简洁的“双连屏”内饰设计与丰富的配置令其受到不少年轻消费者的青睐。动力方面，1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT动力组合的表现也可圈可点。此外，10.69万元的起售价也颇为亲民。值得一提的是，在2月份出炉的中保研碰撞测试中，长安CS75PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数”这个单项中表现一般外，其它项目都获得了“优秀”的评分，安全性值得好评。

       在今年2月，大众途观凭借着3,456辆的销量成为2月SUV第3名，同比下滑72.8%。作为国内合资SUV领域内的“老资格”，大众途观的产品竞争力正随着大量硬实力竞品的涌现被逐渐削弱。尤其是同属大众品牌的探岳，凭借着更低的售价、更新的产品力，让大众途观L面临着较大的挑战。

       但综合而言，大众途观仍有着不错的产品实力。多年来积攒的口碑与人气，为其增分不少。值得一提的是，大众途观L目前还提供7座版车型供选择。

       2020年2月，吉利博越共计售出3,117辆新车，同比下滑71.1%。从2016年上市迄今，吉利博越在全球范围内的累计销量近80万辆，市场反响较为出色。但是随着强有力竞品的不断涌现以及品牌自身技术的不断积累与沉淀，吉利博越PRO应运而生。

       新车不仅外观更显时尚，内饰设计也更具档次感与科技性，并且加入了大量的实用性配置。动力方面，吉利博越PRO则提供1.5T和1.8T发动机供选择。新车的出现，则形成了博越+博越PRO的“双车战略”。

       BBA同级别车型中，奥迪旗下车型的终端优惠往往较为可观，这也为其带来了不错的市场表现。在2019年，奥迪Q5L也因此连续多月占据着豪华SUV销冠的宝座。而通过最近几个月的表现来看，奔驰GLC的势头则较为迅猛。奔驰GLC在今年2月共计售出3,093辆新车，同比下滑60.3%。

       在售的奔驰GLC于去年8月完成中期改款，并且在终端存在着2万元左右的终端优惠。凭借着较强的品牌号召力、同级占优的车内空间与豪华性以及改款之后更加丰富的配置表现等，奔驰GLC受到越来越多消费者的关注。

       捷途X70在2月共计售出3,007辆新车，同比下滑57.6%。作为奇瑞旗下的全新产品序列，性价比、高配置以及大空间等，都是捷途品牌的核心所在。以捷途X70车型为例，起售价不足7万元便可获得一款中型SUV，确实对消费者存在着不小的吸引力。此外，捷途X70?Coupe也预计将在今年上半年完成上市。

       值得一提的是，捷途X70系列下的X70、X70S以及将上市的X70?Coupe车型均提供5、6、7座3种座椅布局，车内空间较具灵活性。而十年或20万公里的整车质保，也是捷途X70的亮点所在。

       大众探岳2020年2月的销量为2,976辆，同比下滑38.6%。自上市以来，探岳的市场表现就格外抢眼。虽然在车身尺寸方面探岳要略逊于途观L，但是凭借着颇具竞争力的售价以及较新的产品力，大众探岳多月的市场表现略胜于大众途观。

       此外，目前大众探岳在终端还普遍存在3万元上下的终端优惠。而值得一提的是，工信部此前也正式公布了大众探岳X的申报信息。随着这款轿跑SUV的到来，大众探岳的销量也将得到进一步提升。

       如今说到中国高端品牌，可能不少人会想到领克、WEY等。但其实早在十多年前，自主品牌就有了冲击高端的“野心”。彼时，脱胎于奇瑞的观致虽然产品品质广受好评，可明显不适应当时的国情。随后，观致被宝能集团正式收购。而受之疫情的影响，有些淡出消费者视线的观致5?SUV竟然冲进了榜单前10的行列。

       但事实上，观致5目前的销量则主要依靠于联动云租车的订单，而联动云租车则隶属于宝能集团。如此来看，这其实可以理解为“自产自销”。只不过，因为整体车市遭遇重击，观致5才显现出来。也正是因为联动云租车，观致挽回了一些存在感。

       2020年2月，大众途岳的销量为2,006辆，同比下滑58.4%。在2018年10月，大众途岳正式问世。它的出现，则被不少人认为是经典途观的继任车型。外观方面，途岳采用了上汽大众家族最新的设计理念，令整车有种“小号途昂”的视觉感受，与大众探歌在设计风格上存在着较大的差异。此外，在终端市场，大众途岳还存在着2万-3万元的现金优惠。

       今年2月，奇瑞瑞虎8的销量为1,988辆，同比下滑53.7%。近日，全新奇瑞瑞虎7正式上市，凭借着时尚的外观/内饰设计、1.6T车型出色的动力表现等，新车受到不少消费者的关注。但在小智看来，尺寸更大、定位于中型SUV的瑞虎8其实也具备着不错的性价比。

       瑞虎8虽不如瑞虎7显得年轻时尚，但整体造型则更加沉稳。再考虑到8.88万元的起售价以及5座与7座的可选性，确实值得考虑。

       受到疫情的影响，国内2月份的整体车市包括SUV领域都遭遇了沉重的打击。经历过2月之后，虽然车市还会持续低迷一段时间，但随着疫情的好转，小智相信车市会逐渐恢复过来。让我们一起期待吧。

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2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几

       在2月份轿车销量排行榜中，自主品牌的新能源车型抢占了第一二名，而在SUV车型的销量榜单中，前十名里自主品牌车型就占据了8席，进一步印证了国产品牌的崛起。同时，榜单中的燃油车型更是被挤出了前三名，新能源SUV车型成为真正的赢家。?

       目前自主品牌转型成功的代表恐怕就是比亚迪了，两款轿车进入销量榜单的前五名，三款SUV进入榜单前十，这种成绩在合资品牌中都不曾出现。

比亚迪宋

       比亚迪宋系列包括了宋PLUS EV/DM-i以及宋Pro DM-i车型。月销量51592辆、同比增幅达到了110.3%，比亚迪宋系列不论是从绝对销量还是同比增幅上看，这样的成绩都堪称出彩。

       宋系列目前的售价区间为14.08-21.88万，正是国内消费者主要购车的价格区间范围内，SUV车型再加上DM-i系统带来的燃油经济性，非常符合普通家庭购车需求。

       3月10日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：下订宋PLUS车系即可享88元抵扣6888元购车款，而宋PLUS全系指导价为15.48万元-21.88万元，营销活动期间，价格下探至14.8万元-21.2万元，或许3月份的销量比亚迪宋系列又有不错的成绩。

Model Y

       Model Y自从上市后，成了特斯拉除Model 3外另一款主销车型，甚至超过了Model 3的地位。在2月份，特斯拉Model Y单月销量为25526辆，同比增长37.3%。特斯拉曾在1月份进行降价，价降幅度达到三万多，大幅的降价为特斯拉带来大量的的订单。

       但从数据上，Model Y2月份两万多辆的销量相比比亚迪宋系列的五万多，看起来还是差距不小。不过分析下来，Model Y比宋系列的不同配置车型要少很多，又全部是纯电动车型，并且其售价在26.19-36.19万，对比榜单前十名的任何一款车，基本是最高的，所以能有这样的销量成绩其实已经相当不错了。

比亚迪元PLUS

       比亚迪元PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，在2月份超过了哈弗H6，在排行榜中位列第三。元PLUS在二月份的销量为20279辆，同比增349.1%，增长幅度是榜单中最大的。

       比亚迪元的市场认可度一直比较高，在新能源车型中的销量比较不错。元PLUS上市后，增加了DM-i车型和造型进行了较大的改变， 在已经积累了一定口碑的基础上，卖的更加火爆。

埃安 Y

       埃安也是传统车企转战新能源后做的比较成功的品牌。其首款产品埃安S上市即热销，虽然现在有一部分是通过网约车采购带来的销量，但仍进入轿车类别销量排行榜单的前十名。之后在埃安 Y上市后，该车通过新奇时尚的一些设计和配置备受年轻消费者青睐，成为埃安品牌新的热销车型。

       埃安 Y在2月份为埃安品牌带来12996辆的销量成绩，同比增长也达到335.2%，增长幅度仅次于比亚迪元PLUS，也是比亚迪和特斯拉之外唯一能够杀进主流市场的新能源SUV。

       AION Y系列自上市以来，累计销量已经破10万台，今年3月份AION Y Younger车型上市，该车造型设计进行了升级，售价仅11.98万，或将为AION Y系列带来更高的销量。

比亚迪唐

       比亚迪唐包含了EV、DM-i和DM-三种动力版本车型，是比亚迪旗舰型SUV，囊括了20-30万级别SUV市场所有选择。

       该车在2月份的销量为12029辆，同比增长20%。这样的成绩也说明了市场对这款售价20+的自主品牌车型的认可。

       目前比亚迪只有唐和汉两款旗舰车型推出了DM-p动力版本，相对于DM-i主打燃油经济性，DM-p则主打性能。唐DM-p版本车型搭载了双擎四驱架构，零百加速课达到4.3s。

写在最后：

       从2月份SUV销量排行榜中不难发现，新能源SUV对传统SUV的侵蚀已经愈发明显，尤其是前三位均为新能源SUV而且销量绝对值也遥遥领先，这意味着传统燃油SUV的市场份额萎缩的比想象中更快。此外，自主品牌的崛起也在这份榜单中能清晰的显现，虽然合资品牌的转型也在加速，但合资品牌的新能源车型短时间内似乎还不能对自主品牌构成威胁。

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前3全为新能源，燃油车仍占主导地位，2月SUV销量榜解读

       来自疫（yi）情（qing）影响因素，“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。

如此大幅下滑，在近些年来都是没有的，因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大，但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位，但如果看行业走势，还得等大环境稳定之后再说

       轿车市场：共138款车型

       2月份轿车批发销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。

       具体排名方面：轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军，单月销量6519辆，同比下滑72.3%。排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑73.1%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model?3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。

       另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX（3727辆）、帝豪（3666辆）、奔驰E级（3343辆）、朗逸（3305辆，仅排名第七）、奥迪A6（2953辆）、速腾（2828辆）、雅阁（2567辆）。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了，从未跌出过前三的朗逸本月排名第七，卡罗拉更是跌出前十。

       SUV市场：共209款车型

       2月份SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆，同比下降79.4%；1-2月，全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆，同比下降37.5%。

       具体排名方面，SUV市场也变天了，常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75，月销量4560辆，第二则是奔驰GLC，单月销量3711辆，第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563辆）、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6（3180辆）、捷途X70（3137辆）、捷达VS5（2874辆）、瑞虎3（2828辆）、逍客（2785辆）。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。

       MPV市场：共37款车型

       2月份MPV市场方面，月销1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆，同比下降83.2%；1-2月，全国MPV累计批发销量9.07万辆，同比下降57.5%。

       具体排名方面，五菱宏光S虽然仍是冠军，但其销量仅有2540辆，同比下滑89.4%，千年老二别克GL8本月销量不足千辆，仅有870辆，排名第五。东风风行菱智月销1803辆，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞风单月销量1250辆，排名第三.前三名的车型，月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际（913辆）、别克GL8（870辆）、奥德赛（759辆），金杯阁瑞斯（617辆）、宝骏730（548辆）、传祺GM6（528辆）和奔驰新威霆（458辆）。

       新能源市场：共30款车型

       乘联会最新销量数据显示：2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆，同比下降69.6%；1-2月，新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆，同比下降59.1%。

       具体排名方面：本月特斯拉Model?3强势登顶，月销量3900辆，Aion?S单月销量1433辆，排名第二；比亚迪秦EV销量1429辆，排名第三。

       曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆，仅有979辆，排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6（671辆），威马EX5（567辆），比亚迪元EV（505辆）、奇瑞eQ（470辆）、宝马5系PHEV（445辆）、奔腾B30?EV（371辆）。

       那么问题来了，你的爱车排第几呢？如果你还没买车，你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢？欢迎在文章下方留言。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中数据整理来自汽车天涯，部分来源于网络，版权归原作者所有！

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       2月份国内汽车市场发生了不小的变化，新能源车型增长放缓，问题逐渐显现；燃油版车型疯狂降价，抢回了一部分用户。汽车行业向新能源转型的趋势未变，但燃油车依然占据主导地位也是事实。

       以SUV市场为例，2月份国内SUV销量榜前15名中，新能源车型只有5款，而燃油版车型则有卷土重来之势，整个市场短期内仍存在变数。

新能源SUV数量不多，但排名靠前

       2月份SUV销量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV车型包揽。

       表现最好的依旧是比亚迪宋，月销量为51592辆，优势非常明显；此外比亚迪元PLUS以20279辆的成绩位居第3，唐家族则以12029辆的成绩排名第9。

       紧随比亚迪宋PLUS的则是特斯拉Model Y，月销量为25526辆，但大幅降价之后仍然只有这点销量，特斯拉要考虑一下降价之外的促销手段了，例如，来个大改款？

       另一款进入榜单的新能源SUV是广汽埃安AION Y，月销量为12996辆，同比暴涨超过3倍，是比亚迪和特斯拉之外唯一能够杀进主流市场的新能源SUV。

国产燃油版SUV表现稳健

       与燃油版轿车相比，国产车在燃油版SUV市场内的表现要稳健得多，2月份共有6款上榜。

       曾经的神车哈弗H6月销量为16489辆，已经不复当年之勇，但仍然排名前5。

       长安CS75和长安CS55双双上榜，前者月销量为13410辆，后者月销量为13086辆，表现都算不错。

       吉利也有两款车上榜，其中博越L月销量为11637辆，形成对博越家族的有效补充。

       星越L月销量为9611辆，排名第14，跌出万辆俱乐部，可以考虑一下适度降价。

       红旗主力车型红旗HS5月销量达到了11320辆，成功回到万辆俱乐部。

合资品牌燃油车受益于降价

       2月份不少合资车都开启了降价，对销量形成一定的促进作用。

       SUV销量榜前15名中，合资SUV共有4款，均为燃油车。

       唯一进入销量榜前10的是本田CR-V，月销量为14052辆，同比大跌36.9%，与本田汽车的整体走势吻合，后市并不乐观；日产逍客月销量为9704辆，排名第13，表现较为惨淡。

       另一款进入榜单的日系SUV是丰田威兰达，月销量为9383辆，同比增长17.4%，反倒是汉兰达被挤出了榜单之外。

       德系车集体退潮，进入榜单的只有一款宝马X3，月销量也只有11317辆，看来豪车的品牌号召力也不是万能的。

结束语

       新能源车型数量不多，但却在各自的细分市场内位居，这是目前汽车市场的普遍现象。再过几个月，燃油车的主导地位或许就会被打破。

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       今天关于“2月suv汽车销量排行榜”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。