上汽双龙汽车装饰_上汽双龙汽车公司

上汽双龙汽车装饰_上汽双龙汽车公司

       上汽双龙汽车装饰是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.一个圆圈的车标叫什么?

2.双龙主席是什么车?

3.双龙路帝这款车如何啊？找上汽的人咨询。

4.双龙汽车新柯兰多和双龙其他车型相比最大优势是什么？

一个圆圈的车标叫什么?

       一个圆圈的车标叫什么? 一个圆圈的车标是双龙汽车，这个汽车品牌来自于韩国，在1954年成立。截止到2019年8月，市面上还在生产的双龙汽车只剩下了两款车型，分别是雷斯特和途凌，以下是关于双龙汽车的介绍：1、简介：双龙汽车是韩国第四大汽车制造商，创立于1954年，总部位于韩国。2、公司详情：双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。3、理念：上汽双龙要求所有经销商所有人员按照一致的共同的方式来维持客户、培养客户、增加客户。 @2019

双龙主席是什么车?

       双龙汽车。

       双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

       双龙汽车于1993年推出了四驱越野车Musso，凭借其独特的设计和出众的性能，旋即成为韩国四驱越野车的代名词；1994年，双龙汽车昌原发动机厂竣工，并投入运营，此举使双龙汽车具备了生产自主品牌发动机的能力。

扩展资料

       作为韩国的第四大汽车生产商，双龙汽车一开始就是生产美系吉普车，后来被双龙集团收购改名为双龙汽车。1997年大宇汽车收购双龙后，又因大宇财团的财政问题于2000年被出售，直到2004年，上海汽车工业(集团)总公司收购了双龙汽车49%的股份。

       2005年1月27日，上汽集团完成双龙汽车的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。然而4年的发展时间，一直心高气傲的韩国企业并不接受上汽集团的控股领导。当时处于困境之中，且深陷亏损的双龙汽车，除了向上汽要资金援助之外，其他一切要求都被拒绝。

       双龙汽车的工会举行大罢工抵制上汽的重组计划，并向韩国司法部门举报上汽欲“偷窃”技术，甚至扣留中国管理人员。

       百度百科—双龙

       

双龙路帝这款车如何啊？找上汽的人咨询。

       作为第一款庞大旗下国际品牌双龙汽车主导研发的全球顶级豪华轿车，双龙主席W（ChairmanW）集结了来自韩方和中方最先进的研发力量和最顶级的造车工艺，它配备了顶级的代表超大型旗舰轿车品味的各项配置，融合了欧式的外观线条，经典的内部装饰，彰显非凡的驾车感受：

       1、chairman为目前ssangyong车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装，老款奔驰s级轿车（w140）停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级，因此本车可说是一部德裔韩籍的奔驰也不为过；

       2、在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格，外型庄重大气，符合欧洲传统美学，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“chairman”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位；

       3、双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校，从而令驾乘者有新的体验。人们常说“开宝马，坐奔驰”，以强调奔驰的乘坐舒适性，而双龙在此基础上又有新的发展。

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双龙汽车新柯兰多和双龙其他车型相比最大优势是什么？

       Rodius路帝是Road(道路)和Zeus(宙斯)的合成词，意为“路上宙斯”。众所周知，宙斯是古希腊神话中的天神、众神之神，也是最高的神。敢于以“帝王”之名称谓自己，相信路帝一定会有与众不同之处。在消费者的另类多变的要求，和诡异莫测的潮流之中，路帝显然走出了一条复合型汽车的道路。兼具了MPV的空间实用性、SUV的越野通过性和轿车的平顺舒适性以后，路帝的确散发出了不同寻常的魅力。

       路帝在外观上显示出了独特的设计风格，特别是在三角形的运用和形状的搭配上

       从外观上看，路帝尽显豪华理念。车头宽大厚实，略微低沉，融古典的高贵气质与现代的时尚质感于一身。巨大的进气格栅的形状很像一只口大底小的碗，碗边还继续向发动机盖上延伸出两条有力的折线，中间高耸起一道直直的鼻梁，双龙的标志就正好嵌在了鼻梁顶上。整个进气格栅的形状不由得让人想起了由赫菲斯托斯为宙斯量身打造的宙斯盾。车灯的内侧曲线也很好地配合了进气格栅的外部轮廓，位于其下部的防撞杆粗壮结实，增加了整个车头的立体感。据介绍，通过空气运动学电脑模拟试验，路帝的空气阻力和风噪均有所降低。而这种流线形设计的前脸也采用了既美观又可确保极佳冷却效果的突前(Front Ahead)方式。第一眼看上去果然是如其名字般霸气十足，细细再看两眼，路帝的这般严肃反倒让人觉得憨态可掬了。

       从前面走到侧面，路帝侧面的曲线和形状分布给人一种错综复杂的感觉。A柱向后伸展至B柱后明显向下，再经C柱滑下，也就是说，A柱与D柱经过B柱、C柱后平滑连接，勾勒出一条轿车的顶部曲线，而与轿车不同的是，路帝在D柱后上方，又俏皮地多出了一层“小阁楼”，仿佛在去掉D柱后，两块玻璃可以拼成一个正方形一样。正是由于“小阁楼”的存在，路帝的尾部空间得以向后、向上继续扩充。D柱显然在这中间扮演了一个承前启后的作用，向前既与A柱相连，向后延伸又将“小阁楼”的三角形窗户与尾部的后车窗包在了一起，高位刹车灯置于顶端翘起的弧形小尾翼上。大倾角的三角形尾灯分列两边，并有一半伸展至车身侧面。两个三角形尾灯的斜边正好也构成了与前脸相互呼应的碗形。从正后方看，中间宽大的镀铬装饰条又好似将两个尾灯贯穿起来。各式三角形和各种颜色和谐组合搭配在一起，这样看上去，无论是前面、侧面，还是后面，路帝身上的各条曲线都穿越了二维的空间，向第三个平面展开去，使整个车身的整体感和现代感更加强烈。

       无论是侧门的开启方式，还是座椅的变换，都体现出了人性化关怀的初衷

       路帝推崇的轿车式风格体现在了侧门的开启方式上。为了避免滑门有可能带来的不便，路帝的4个侧门全部采用轿车的拉门方式，这也为MPV车型倡导了一种更加人性化的理念。打开车门，最有特点的莫过于装配在中间控制面板顶端位置的中央仪表盘。如此设计，驾驶员在查看仪表盘时便不会被方向盘遮挡视线，目光几乎平扫一下即可清晰地读取数据，后排好奇心重的乘员也可以很轻松地掌握车子的动态指标。中控台的正中央是6.5英寸的LCD屏幕，搭配了DVD/mp3影音系统，可收看电视节目，并具有导航、倒车影像等显示功能，与后排的吸顶式9英寸屏幕同步播放。不过，当车子在行驶过程中，电视节目或是DVD节目，正副驾驶员可就无福欣赏了，而后面的乘员如果长时间观看吸顶式屏幕的话，颈部也会感到不适，特别是坐在中排座椅时。

       MPV车型历来喜欢把座椅变换作为一个卖点。路帝是7座椅，前排2个、中排2个、后排3个。中间的两个座椅均可独立调控，无论是旋转90°还是180°，都没有什么问题。两个座椅之间的空间也比较大，可以用作过道。如果将第二排座椅向前折放，又可以变成放置杯子或是文件的小桌。这两个座椅除了可以前后大范围移动之外，还配有两个扶手，不过扶手过短，放胳膊的时候实在有些不太舒服。将第三排座椅折叠，可以形成一个很大的储物空间，当然，如果需要装载更多的货物，还可以将第三排座椅拆下。相比之下，乘坐第三排座椅的乘员可能会略感不适，特别是在颠簸路面或是阴天的情况下。第一，第三排座椅稍显硬板一些；第二，坐在最后一排视野不是很好，若想往车窗外面看，除了正前方以外，就只能透过“小阁楼”的三角形小窗户了。宽大的D柱会遮挡掉一部分视线，这就为最后排乘员带来了不可避免的压抑感。

       路帝的各式储物空间也颇为丰富，无论是眼镜、CD、雨伞，还是瓶装饮料、其他物品，都能找到合适的位置。值得一提的是，超豪华型路帝还在前排座椅中间设计了一个多用途便捷式行李箱，可以拆下来直接拖着走，这一设计在国内的MPV身上似乎还不曾看到，不过遗憾的是，我们此次试驾的豪华型车上并没有这个可爱的小箱子。

       虽然在细节方面考虑较为周全，但路帝的舒适性还有待进一步提高

       为了最大限度地照顾到乘员的舒适性，路帝装配了通过传感器检测车内外温度、日照强度，并使室内保持指定温度的全自动空调，以及当检测到外部气体含有害成份时便会自动阻断外部气体流入车内的外部有害气体阻断装置。路帝将后排座椅的空调出风口设计在了头顶上，乘员可以根据自己的需要调节风量或是完全关闭出风口，但直吹头部给人带来的感觉并不是很好，可能是风力过于强劲的缘故吧。

       路帝搭载了梅赛德斯-奔驰的直列6缸3.2 L发动机，以及T-Tronic 5挡手自一体变速器。另外，路帝采用了后轮驱动系统、分时驱动电子式四轮驱动系统、双横臂独立前悬架系统、10连式后悬架系统和独特的集成控制EBD、ABS、ASR、HBA、ESP和ARP的人工智能程序安全系统。路帝的前后车架均设有副车架结构，前副车架可以分散正、侧面的冲击，吸收来自路面的振动、降低噪声；后副车架与双龙主席相同，可以减小发生在后面的冲撞所带来的冲击。

       与主席相似的另外一点是，路帝的悬架有些偏软，而在匀速行驶途中深踩油门时又会有滞后现象，所以在走走停停的城市里，路帝的驾乘感觉明显不如行驶在高速路上或是交通较好的路况下。路帝的自重达2.5 t，且重心偏高，过弯时晃动的感觉较为明显，所以驾驶路帝转弯时应特别注意要减速慢行。

       此外，路帝还有优秀的防盗系统、应急警铃功能、遥控开启大灯和远程启动等功能，尽可能地为车主提供安全、舒适和方便。

       将竞争对手定为别克陆尊，可以看出双龙路帝对树立自己品牌价值、逐步占据MPV市场的充足信心。如何迅速提高双龙路帝的知名度，是摆在上汽集团面前的一个紧迫问题。

       双龙路帝

       上汽是2004年10月收购双龙汽车48.92%股份而成为其第一大股东的。在2005年6月中旬，通过增持股票，目前上汽的股份已达50.91%。双龙汽车的中国市场运作，现在由上汽股份旗下的上汽销售公司负责。上汽也将以路帝在中国市场上市为起点，加快双龙在中国市场的营销活动。迅速提升品牌，建立营销网络，将是路帝立足中国市场的重中之重。

       强项：主席与雷斯特技术平台全力打造，集轿车、SUV、轻型客车的优点于一身。

       弱项：悬架偏软，空调出风口、座椅扶手等细节地方的舒适性还有待提高。

       技术参数表:

       型号 SV320高级型 \SV320豪华型 \SV320超豪华型

       售价 万元 26.8 \31.8 \38.8

       长、宽、高mm 5 125、1 915、1 820\ 5 220、1 930、1 845\ 5 220、1 930、1 845

       轴距mm 3 000 3 000 3 000

       发动机型式 G32D直列6缸汽油发动机\ G32D直列6缸汽油发动机 \G32D直列6缸汽油发动机

       排量L 3.199 \3.199 \3.199

       最大功率kW(r/min) 162(6 100) \162(6 100)\ 162(6 100)

       最大扭距 N·m(r/min) 310(4 600) \310(4 600) \310(4 600)

       油箱容量 L 80 \80 \80

       轮胎 P215/65R16 P225/65R16 P225/65R16

       整备质量 kg 2 750 \2 850\ 2 850

       舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。

       以上是查到的资料，可见在动力和通过性上如果不苛求，也不一定非要选择以越野性能著称的新爱腾啦。

       好了，关于“上汽双龙汽车装饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上汽双龙汽车装饰”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。