新速腾发动机护板_新速腾发动机护板怎么拆

新速腾发动机护板_新速腾发动机护板怎么拆

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于新速腾发动机护板的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于新速腾发动机护板的话题，我们开始讲解吧。

1.速腾用的发动机护板都是什么材质的

2.速腾加装发动机护板能挡住水溅到离合器散热孔里吗

3.速腾用什么材质的护板好呢

4.速腾1.6自舒，要加装发动机护板吗

速腾用的发动机护板都是什么材质的

       目前市面上有5种材质发动机护板有树脂的、钢质的、铝合金的、塑钢的、锰钢的、其中比较优秀的是3D猛钢材质的。前三种材质不好的原因是要么容易损坏，要么影响发动机下沉安全性不高。塑钢材质是他们几个的结合体。价格也便宜我自己也是装的金科的锰钢发动机护板。目前没有发现什么不良的地方。出门也放心很多，建议你也安装一个

速腾加装发动机护板能挡住水溅到离合器散热孔里吗

       可以装个塑钢的，重量轻 无异响 装个连机舱都更干净些。可以保护油底壳不被托漏，避免车辆抛锚和发动机损坏，好多人说装了降低底盘，其实即使擦也是擦到护板，这也算给你提个醒，要慢点了，护板么擦下又没什么。总比直接擦车子好吧。至于影响散热说，汽车发动机散热不是靠风冷是靠水冷，其次热气是上升的，它是不可能从下面跑掉的。

速腾用什么材质的护板好呢

       加装发动机护板能挡住水溅到离合器散热孔里吗加装发动机护板能挡住水溅到离合器散热孔里吗 我开始装了哪个原厂树脂大板，开了半年拆卸了。又重，还共振 不碍事要是那样的话设计师早就从空滤节气门前端引出来一根管子进气专门供变速箱冷却岂不是更好！散热孔的设计自然有他的道理！ 双离合的下面不是有散热孔吗 该没有什么太大问题相互吧，毕竟也是对你发动机下面的一个保护，再说正常的水溅起来也没有什么大事儿啊。 没那么娇贵吧，护板是保护发动机，防止发动机托底，对发动机造成损害。也能挡点水啊，石头子之类的东西。 发动机的下护板，只是保护车子在行走在路况不好的地段时，防止刮到发动机的，其他保护作用没有. @2019

速腾1.6自舒，要加装发动机护板吗

       太平洋汽车网速腾用树脂材质的护板好。因为金属护底板在受挤压会变形脱落，危害前排驾乘人员生命安全。而且在车辆高速碰撞时，金属护底板对发动机下沉会造成妨碍，不能保持原车发动机正常下沉。

       速腾发动机外壳的材质是：金属材料、钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，一般是钢板，高档车是铝，赛车是碳纤维，部分汽车引擎盖是强化塑料的。

       速腾发动机舱图解说明，新速腾发动机舱图解大众速腾发动机舱图解如下；左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；速腾的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽；中间靠近右侧上方的是进气管和空气滤芯，发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的；最右侧上方有个浅**标记的黑色盖子是刹车液储液罐；跟着下来的是全车的大脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；红色盖子的是蓄电池，为全车提供电能的工具；而在格栅上靠右边角凹陷的位置是冷却液的通气口，用于更换冷却液时提供压力把旧的冷却液都放掉。

       新速腾有发动机护板吗，新速腾发动机护板大众速腾原厂并没有发动机护板，在汽配城内加装一个护板只需要100~400，价格视材料而定，加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜。

       如果是长期在市区内行驶的话，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。

       安装的方法也很简单，不过鉴于要用到升降机，还是建议去维修店安装，安装费一般几十块就可以了。老款护板需要在车子上打孔，而新款护板是可以直接用螺栓拧上去的。第一步，拆下对比好的位置的螺丝！然后放上去依次紧上就行了。

       大众速腾发动机哪产的，速腾发动机是国产的吗ea211发动机是大众德国研发，中国生产的，由长春市、成都市汽车经济技术开发区生产的，随着长春EA211发动机项目一期的顺利投产，一汽-大众EA211系列发动机的年产能将从之前的45万台提升至90万台。

       对于车辆核心零部件生产能力的翻倍扩充，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“一汽-大众长春EA211发动机项目一期的建成投产，将有效缓解目前一汽-大众的动力总成产能瓶颈，同时优化一汽-大众整体产业链和全国布局，也为全面推进一汽-大众2020战略奠定了重要的基石。”可以说，成都、长春两地的发动机产能布局，将进一步优化发动机供应链对一汽-大众五大基地的全国性战略布局的支持，助推整车产能提升。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       具体看路况和个人的驾驶水平驾驶习惯吧，会走上烂路或者喜欢跑水沟的建议还是装上一个

       目前市场上常见的护板主要有以下几类：

       一.硬塑、树脂保护板。

       价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

       优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

       缺点：保护能力有限，容易损坏。

       二.钢质保护板。

       钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。

       优点：抗冲击性强，价格便宜。

       缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。

       三.铝合金（钛合金）保护板。

       铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。

       优点：重量轻

       缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

       四、金科合金塑钢保护板

       合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。

       优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

       缺点：价格高。

       材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

       好了，今天关于“新速腾发动机护板”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新速腾发动机护板”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。