长安逸动plus多少钱_长安逸动plus多少钱落地

长安逸动plus多少钱_长安逸动plus多少钱落地

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于长安逸动plus多少钱的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于长安逸动plus多少钱的话题，我们开始讲解吧。

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2.逸动PLUS1.6L落地多少钱？逸动PLUS购车价

3.试完长安逸动PLUS，我想说：“推这车厂家真能赚钱？”

4.长安逸动PLUS售价7.29万元起！哪个车型版本性价比高？

5.7.29万元起的长安逸动PLUS，买哪款配置车型更加值？

6.欧尚x5和逸动两者之前要怎么选？

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       汽车作为一个大型消费品，在消费者看来总是希望能以更高的性价比去购买自己喜欢的产品。如今的中国品牌已经在产品力上不断提升，甚至很多企业的很多车型已经有与合资品牌车型相提并论的硬实力。如此，在满足消费者对性价比的追求的同时，在产品力上的不断提升也让更多消费者对国产品牌更加青睐，也正是不懈努力，让更多的国产车型成了畅销的代名词，甚至已经把以前的同级老牌合资车型拉在了身后。

       作为国产品牌中近年来稳步发展的长安汽车，旗下多款车型也是在各自级别里成为了畅销车型，备受消费者喜欢。的确，长安汽车在技术实力上的提升非常明显，产品积累也有了一定的口碑。旗下逸动更是累计销量超百万，在轿车领域可谓是撑起了长安汽车的门面。

       而近期其改款车型逸动Plus正式上市，新款车型的到来再次刷新了逸动速度，之前8年积累百万用户，这次新款车型预售20天累计收获11559个订单，如此惊人的数据更是有力证明了改款车型在消费者心中的地位，也基本奠定了其畅销产品的市场地位。

       本次上市，长安逸动Plus共推出5款车型，售价区间为7.29-10.39万元。与此同时，长安汽车还推出了8重购车好礼，让这款全新车型变得更加实惠。可以说产品力的提升，让消费者选择无忧，而众多优惠政策的推出更是让消费者对这款全新改款车型无法拒绝。

       外观方面，逸动Plus以化繁为简的设计思路为整车呈现出了简洁的运动风格。贯穿式前脸，焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处，从车头传递至车尾，一切只为带给你具有生命律动般的新一代俊朗运动造型。

       内饰方面，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，科学人性化双联屏、贴心质感的按键配置，辅以红黑双色内饰，碰撞出时尚动感的精致驾舱，沉浸其中，在驾乘的咫尺间，感触环抱式智慧轻奢驾舱。

       动力方面，长安逸动Puls搭载的蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机。其中，1.4T发动机还荣获“中国心”2019年度十佳发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，同时这台发动机满足国六排放标准，实现性能提升与燃油经济性的黄金匹配。匹配7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠。

       作为时下汽车最热门的一个词语——智能，长安逸动Plus也是极有诚意。不仅小安智能语音系统可以让驾驶变得更加轻松有趣，而且各种智能驾驶辅助系统可谓应有尽有，让出行更加便利，也更加安全。

       关于长安逸动，如果说以前对它的认知只是好看，那么如今随着逸动plus的到来，好看只是它吸引年轻消费者的一个小小的方面，随着它产品力的提升，它已经不止是一个好看的车型，它更是一台开着更爽，看着更美，乘坐更加舒适，也更智能，更有趣的一台紧凑级轿车，可以说如今的逸动plus的实力已经足以和大多数紧凑级合资轿车一较高下了，甚至从销量表现来说，往后的畅销榜它甚至可以将很多同级合资车型甩在身后，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动PLUS1.6L落地多少钱？逸动PLUS购车价

       3月27日，长安“PLUS”家族再添一员，长安逸动PLUS?正式上市，售价7.29-10.39万元，共5款车型，与早前预售价一模一样。新车搭载1.4T蓝鲸发动机，匹配5MT或6AT变速箱，定位为紧凑型轿车。

       长安PLUS实力几何？

PLUS?可不是苹果公司的专利，名字以PLUS?结尾的车型越来越多，以长安为例，PLUS车型不仅代表车型升级，更加代表车型实力升级，拥有叫板合资的实力。以CS75?PLUS?为例，上市后销售火爆一车难求，上市后月均销量1.75万辆，是2019年上市新车的销量王。同样以PLUS结尾的CS55?PLUS?，上市后首月销量也突破了一万辆，CS35?PLUS也是细分市场中的霸主。

       在这样的背景之下，长安逸动PLUS的上市可以说吸尽眼球，毕竟三位SUV前辈已经取得了不错的成绩，为长安“PLUS”系列的后续发展，打下了坚实的基础。

除了有“PLUS”的光环加持之外，逸动车型本身也是实力非常强大的车型，已经积累了大量的用户。在过去8年之中，逸动已经赢取了近百万名车主的信赖，还曾经连续27个月位居细分市场销量第一，而作为逸动的全新一代车型，逸动PLUS产品力全面升级，相信也有足够的实力在这个竞争激烈的市场中分一杯羹。

       既然长安逸动PLUS拥有比前辈更强的实力，那么它有能力与合资车型朗逸?PLUS、轩逸一决高下吗？接下来，咱们继续往下说。?

       以“PLUS”之名?全面进化

       要挑战轿车销量榜单的常胜将军，就一定要拿出一点诚意。首先在外形上，逸动PLUS就拿出了两套中网设计方案，1.6L车型采用的是“高光层云”风格中网，造型倾向稳重，1.4T车型采用的是更加运动化、年轻化的黑色蜂窝网状中网，官方称其为“鲸

       时下消费者对于车灯的设计要求越来越高，一个好看的车灯，绝对能够成为吸引消费者的重要元素。细长的灯组与中网相连，棱角之间略显锐气，车灯内LED日行灯营造出“F”造型，辨识度颇高。

       逸动PLUS车尾的细节同样丰富，尾灯与头灯一样，灯内同样采用“F”型设计，贯穿左右两边尾灯的镀铬饰条，将车尾的视觉重心往下压，营造出运动的效果，整体设计与车头首尾呼应。此外，车尾下半部分的设计同样精彩，左右两边各有一个排气装饰，反光板也采用了竖型设计，更好地凸显1820mm车身宽度，营造出宽体的姿态。

       相比起朗逸PLUS、轩逸这两辆相对稳重的家用轿车，逸动PLUS在设计上突出运动感之余同时也兼顾稳重，利用两种不同的中网设计，满足不同消费者对于外形风格的需求。

       车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，和现款车型相比在长度方面加长了20mm，是标准的紧凑型轿车尺寸。

       相比起同级别的合资车型，逸动PLUS不仅拥有更加多的配置，而且中控设计也更有科技感。逸动PLUS的前排座舱采用环抱式智慧轻奢驾舱设计，中控采用了一体式双10.25英寸、1920*720P分辨率高清液晶触摸屏幕。此外，长安的设计师还非常细心地把整个中控区域，微微倾向驾驶者，让驾驶者更加方便操作中控区域。

       在细节上，逸动PLUS的挡杆、扶手箱、副仪表台等区域都经过重新的设计，并且实用上了非常多试下流行的设计元素，例如镀铬饰条、钢琴烤漆、钢琴按键、红色缝线等等，从细微处体验不一样的高级感，这也是同级别合资轿车所不能给到的视觉、触觉享受。

       除了内饰设计、做工之外，其智能科技配置同样非常高。特别是驾驶辅助方面，逸动PLUS配有PAB预警制动辅助系统、停走式全速域自适应巡航、360全景影像、行车记录仪等功能。其他配置方面，还有全景天窗、手机蓝牙虚拟钥匙、手机投屏、感应后备箱等。

       动力方面，逸动PLUS采用1.6L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机。其中重点介绍蓝鲸NE1.4T发动机，最大输出马力158Kw/6000rpm，最大扭矩260N·m/1500-4000rpm，领先于同级别绝大部分车型。

       值得一提的是，长安蓝鲸NE动力平台可兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，秉持"劲、净、静"的领先研发理念，热效率直逼40%，而明年即将量产的1.5T发动机更是拥有132kW，300N·m的恐怖数据。

       能否与合资一战？?

       紧凑型轿车的受众一般会比较关注车身尺寸、动力、配置，所以咱们就从这三方面入手。

       从上表数据来看，逸动PLUS的车身尺寸基本超越其主要竞争对手，轴距上领先于朗逸，仅仅比轩逸短12mm。虽然逸动PLUS轴距比轩逸短一些，但是其座椅的厚度一点也不比轩逸差，而且后排地台基本全平，空间相当好用。

       从动力数据上来看，三车当中无论是功率还是扭矩，逸动PLUS均有明显的优势，逸动PLUS的动力水平明显高于朗逸PLUS，更加适合追求强劲高效动力的消费者。

       至于配置方面，这里就不一一列举，毕竟合资和自主在配置上并没有太多的可比性。逸动PLUS在配置选择上，看得出非常花心思，它需要在一定的合理利润范围内，给到消费者最实用的配置。所以，绝大部分实用的配置都会出现在逸动PLUS上，例如360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应后备箱、全液晶仪表盘、车载互联系统……而这些配置，朗逸PLUS和轩逸全系都是没有配备的。?

       小结：逸动能“PLUS”之名，撬动合资轿车大山吗？

       从上文可以看到，长安逸动PLUS是一款诚意之作，它在外观、动力、配置、设计上，都有与合资车型一决高下的实力。但我认为，长安逸动PLUS要挑战的并不是朗逸PLUS或者轩逸，让它月销4万是不现实的，也不是长安的踏实行事风格。从逸动PLUS上市前的预售情况来看，16天的时间内就已经赢得超过一万张订单，以该车的实力，月销售破万是分分钟的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试完长安逸动PLUS，我想说：“推这车厂家真能赚钱？”

       以国内的市场来看，紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择，成为了许多消费者优先选择的对象。作为长安汽车旗下车型中的重要角色，逸动PLUS2021款1.6LGDICVT精英型是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧。

       配置方面，逸动PLUS配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航等六项舒适性配置。

       来看看落地价，逸动PLUS2021款1.6LGDICVT精英型的官方指导价为84900元，目前广州市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为74900元，购置税和车船税等必要花费8428元，再加上商业保险4473元，最终的全款落地价为87801元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安逸动PLUS售价7.29万元起！哪个车型版本性价比高？

       最近，小鹿我主动借了长安逸动PLUS回来试驾，厂商指导价7.29-10.39万元。市面上的车这么多，为什么偏偏选这款车呢？因为这款车有几组数据吸引了我。

       一、逸动PLUS搭载有Blue?Core?1.6L?GDI和蓝鲸NE?1.4T两种发动机。其中，逸动PLUS这台蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，作为对比，大众朗逸搭载的1.4T发动机，最大输出分别为110kW和250Nm。

       这在国内10万元级别的A级轿车上是很少见的动力总成，数据上甚至还超越了主流合资车型。

       二、逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的51.6%提高到65%，这不仅大大提升了车辆的被动安全，更重要的是，高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控、安全、舒适都得以大幅提升，尤其是操稳极限，这对一个喜欢开车的人来说，是至关重要的。

       所以我很好奇，开起来究竟怎么样？

       我借的车型是逸动PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型，在实际体验过程中，这款车给我最大的感受是轻盈、灵活。

       以过减速带的冲击为例，逸动PLUS在快速通过减速带时，车体弹跳幅度小，颤动衰减快，不会出现反复的颤动，出色的悬架表现给我留下了深刻的印象。

       在转向方面，逸动PLUS在初始响应和响应线性度方面都能做到“车随心动”。打方向盘的幅度小，转弯半径也小，而且转向精准、响应灵敏。

       另外，不论是在启动和加速等非稳态工况下，还是在怠速和巡航等稳态工况下，逸动PLUS还有着出色的NVH表现。

       至于动力，倒没有想象中的那般激进，起步反应不算敏捷，略有点保守，中后段加速较快，不像福特、宝马一踩油门，伴随着轰鸣声动力就来。

       变速箱匹配以平顺为主，换挡流畅，升档响应速度快，但降档并不积极，有点CVT变速箱的感觉，正常驾驶很舒服，但如果需要急加速，强行超车的时候，体验差一些。

       个人认为是工程师考虑到双离合变速箱寿命和稳定性以及产品定位，有意这般设定。若是起步阶段调校的激进，开起来是很爽，但这也会过早磨损变速箱。

       2012年大众双离合变速箱风波就因为该产品不适合中国城市拥堵的工况，长期在低速状态下反复加减速的场合，使双离合频繁、长时处于半联动状态，导致过热、早期磨损等不良后果。

       估计正是因为各种原因，在发动机与变速箱的匹配上，逸动PLUS没有一味求快。

       个人安装了PBOX实测0-100km/h加速为9.26秒，实测100-0km/h制动40.06米，数据仅供参考。

       因为试驾的车型是顶配，故相比其他版本，多了ACC自适应巡航功能。

       现在十万元的车都带有ACC自适应巡航功能，这是一套基于定速巡航系统上开发的更加智能的自动巡航系统。车辆可以通过雷达感知探测前方车辆，来进行速度自动调节。

       目前各大汽车厂商在ACC自适应巡航上用的毫米波雷达多采购于博世，但是每家车企的ACC自适应巡航的反应速度和控制逻辑却不相同。

       长安汽车研发的ACC自适应巡航系统带跟随功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。

       ACC自适应巡航系统搞不好会很讨厌，很多车的自动制动过程令人很不舒服，前面没反应，到了后半段又减速过猛，所谓?"?跟随?"?搞得一惊一乍的，不知道的人还以为这个司机怎么回事，车开得这么烂！

       而长安汽车的ACC自适应巡航系统做得和一个聪明娴熟的司机一样，很早就有减速，而且是和前车的制动保持大致同步的，最后停下的动作也很柔和，不会让你被安全带勒住。这样的ACC自适应巡航系统是很多大牌都做不到的。

       需要说明的是，逸动PLUS虽然也搭载了ACC自适应巡航，也能实现0-150km/h跟随功能，但是受制于成本，逸动PLUS只搭载了毫米波雷达，并没有像售价更高的CS55、CS75PLUS、CS95那样，搭载毫米波雷达的基础上，还有摄像头。这意味着，逸动PLUS是缺少行人预警辅助制动系统，消费者可千万别把带跟随功能ACC自适应巡航当成自动驾驶，这仅仅是辅助功能。

       配置上亮点也不少，逸动PLUS应该是同级中唯一搭载了全景天窗、10.25英寸双联屏、手机蓝牙钥匙的车型。

       语音功能挺强大，导航、空调、温度调节、天窗、电话、音乐等，均可实现语音控制，而且智能语音控制还可以进行个性化设定，能区分主副驾驶……

       考虑到这是一款10万元级别的轿车，逸动PLUS的内饰，无论是设计，还是工艺材质，比我最近试驾的丰田RAV4还要好。

       最后，若让我要用一段我来总结，我想起**《一代宗师》里的一句台词，“人活一世，有的成了面子，有的成了里子。”对汽车来说，品牌、外观、配置就是面子，而车身刚性、风阻系数、ELV控制标准就是里子。能做好面子已不容易，想同时做好里子更是难上加难，但长安逸动PLUS竟能两者得兼。

       这导致我在试驾过后，想到一个问题，长安推逸动PLUS真能赚钱？

       文?|?李健波

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.29万元起的长安逸动PLUS，买哪款配置车型更加值？

       随着国内新冠疫情得到进一步控制，各行各业已处于百废待兴的状态。作为我国最重要的产业之一的汽车产业，在经历了停工停产后，如今各车企已经开始按照年前制定的计划，在紧锣密鼓地推进当中，例如对旗下车型进行更新换代。小编统计了一下，3月至今已有46款车型推陈出新，已经是2月（23款）的两倍之多，其中还不包括处于亮相状态的全新车型。虽然3月份至今有多达46款车型推陈出新，但是其中大多数为在售车型的新增版本，没有如全新车型以及换代车型般给消费者带来全新的面貌。

       就拿换代车型来说，车企会基于现款车型在换代周期内的消费者反馈以及市场表现，给现款车型从外观到内饰再到配置等方面加入当前车企最新的技术，让车型换代后在一定时间内保持竞争力，吸引更多消费者购买。那么在3月份，有哪款车型进行了换代上市呢？其中便有在2019年获得124,024辆销量成绩的长安逸动，其换代车型逸动PLUS近日以7.29-10.39万元的价格正式上市，共推出5款车型。今天小编就来分析一下，长安逸动PLUS推出的5款车型中哪款性价比高。

       从设计来看，7.29万起的逸动PLUS有着不同于朗逸、轩逸、英朗、帝豪GL等同级车型的革新，它的外观设计采用了长安最新的设计语言，提供有两种不同格栅设计，其中全新“高光层云”俊朗格栅为横向格栅，搭配在1.6L车型上；而全新“鲸星海”动感格栅为网状格栅，搭配在1.4T车型上。

       新车定位于紧凑型轿车，它的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，在同级别车型中表现较为出色。在空间实用性方面，逸动PLUS全车具备34处储物空间，可实现后排座椅4/6放倒，让行李箱空间进一步扩大到1000L，长度可达1.8m。

       逸动PLUS的的驾驶舱布局以驾驶者为中心，双一体式10.25英寸屏幕无缝内嵌于仪表板内，向驾驶席侧倾斜10°，还搭载了“央视影音”APP和智能手机投屏，前者可提供新闻资讯、视频观看、电视直播等服务，后者则可通过WiFi或数据线连接实现投屏。而语音功能则可通过“小安，你好”进行导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能应用。

       此外，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、琴键式空调按钮及红色皮质座椅等独特设计，运动感得到了展现。?配置方面，逸动PLUS搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像等配置，此外，新车还搭载了国内量产首发的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。

       动力方面，长安逸动PLUS提供了1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T蓝鲸发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动或6速自动变速箱。那么逸动PLUS推出的5款车型怎么选？

       此次长安逸动PLUS共推出5款车型，其中搭载1.6L动力的三款车型，分别是售价7.29万元的1.6L?5MT精英型、售价7.79万元的1.6L?5MT豪华型以及售价8.99万元的1.6L?6AT豪华型。它们的配置表现如何呢？

       1.6L?5MT精英型

       推荐指数：★★★

       作为入门级版本，逸动PLUS?1.6L?5MT精英型搭载了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、远程启动、3.5寸液晶仪表盘、7英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、后视镜电动调节等配置。从搭载的配置可以看到，1.6L?5MT精英型以实用配置为主，最大的亮点配置是感应后备箱，其它配置基本满足大家日常使用要求。

       1.6L?5MT豪华型

       推荐指数：★★★★★

       作为手动版本的顶配车型，1.6L?5MT豪华型比1.6L?5MT精英型贵5000元，在后者基础上，前者的配置得到了进一步丰富，例如电动天窗、10.25寸中控屏、语音功能、LED远近光灯、自动头灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热以及自动空调等均有搭载。从配置丰富度来说，1.6L?5MT豪华型足够丰富，基本满足代步和智能化方面的需求，而且在与入门级版本相差5000元的基础上搭载上述配置，性价比真的不错。

       1.6L?6AT豪华型

       推荐指数：★★★★

       售价8.99万元的1.6L?6AT豪华型与1.6L?5MT精英型、1.6L?5MT豪华型的一个区别在于前者搭载了6AT自动变速箱。除此之外，与1.6L?5MT豪华型的1.2万元的差价还有1.6L?6AT豪华型搭载了定速巡航。所以，至于购买1.6L?6AT豪华型还是1.6L?5MT豪华型，取决于你是否能接受手动变速箱了。

       此次长安逸动PLUS共推出5款车型中除了3款车型搭载1.6L动力外，还有两款搭载1.4T动力的车型，分别是售价9.39万元的1.4T?7DCT尊贵型和10.39万元的1.4T?7DCT旗舰型。相比1.6L动力车型，搭载1.4T动力车型的动力表现更好，还有多种驾驶模式可选，那配置表现呢？

       1.4T?7DCT尊贵型

       推荐指数：★★★★

       1.4T?7DCT尊贵型与自吸车型在动力总成有了很大的区别，前者还提供运动/经济/标准、舒适三种驾驶模式可选，除此之外，在配置上还进行了升级。例如1.4T?7DCT尊贵型还搭载了前排侧气囊、导航路况信息显示、支持OTA升级的incall智能车联系统、全车车窗一键升降以及后排出风口等配置这个版本均有搭载。如果抛开动力总成的差别，4000元的差价，购买1.4T?7DCT尊贵型性价比还是很高的。

       1.4T?7DCT旗舰型

       推荐指数：★★★★★

       至于售价10.39万元的1.4T?7DCT旗舰型，作为逸动PLUS的顶配车型，其售价要比艾瑞泽GX和帝豪GL要低，在比1.4T?7DCT尊贵型贵1万元的情况下，其在后者基础上多出的配置如下：PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、10.25寸液晶仪表盘、行车记录仪、主驾驶电动调节、后排座椅比例放倒等。看到这里，在10万出头的裸车价能买到配置如此丰富的逸动PLUS，如果预算充足的团友们不妨考虑1.4T?7DCT旗舰型。

       作为开启长安轿车PLUS时代的首款轿车，逸动PLUS有着里程碑式的历史意义，在第二代逸动上市两年后推出逸动PLUS，可以说长安为新车所处的被合资品牌垄断的A级轿车增加了实力，让年轻消费者重新认识“PLUS”的意义所在。也许这就是长安汽车“蓄谋已久”的PLUS计划，但逸动?PLUS的推出不仅打破了车企以往推陈出新的时间节奏，还打消了消费者对中国品牌研发实力的质疑。

       从产品力上来看，逸动PLUS足够综合，7.29-10.39万元的定价，也符合消费者对中国品牌车型的心理价位，从开启预售后20天的时间里，便收获超过1.15万个订单，足以证明其受欢迎程度。逸动PLUS上市即热销是好的开始，这个势头能否延续下去，相信我们很快会有答案。那么问题来了，如果你手持差不多的预算，你会选择逸动PLUS这款车吗？

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧尚x5和逸动两者之前要怎么选？

       日前，长安逸动PLUS以网络直播的方式正式上市，它的指导价为7.29-10.39万元，较低的起售价引起了不少消费者的关注。到底这款新车的特点都有啥？要购买的话该选什么配置车型比较好？

       内外设计得到升级

       这次上市的长安逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，既然冠以“PLUS”之名，它在外观、内饰设计都得到升级。同时逸动PLUS提供两种不同风格的前脸，前进气格栅将采用网状/横条状装饰。

       新车型的前脸采用大面积的进气格栅，其格栅的造型和雷克萨斯的“纺锤形格栅”有点类似，这样的格栅放在轿车上有点用力过猛，反而放在SUV上看起来会更协调一些，如放在长安的UNI-T车型上，整体的设计感更加协调、和谐。

       除了入门版车型搭载卤素光源外，其他车型搭载了LED远近光源。“星瞳之眼”式的前大灯造型颇为前卫。

       逸动PLUS的侧面造型一如以往般流畅，但侧面线条的处理有点像马自达3昂克赛拉。它的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比老款车型它的长度增加20mm。除了顶配车型采用17英寸轮圈外，其余车型皆为16英寸的轮圈，符合它的定位。

       尾部的设计和前脸设计一样颇为动感，它的尾灯设计很流畅，也采用贯穿式的设计手法，不过灯组中央部分仅为装饰。车尾下部设计了双边共两出的排气装饰件，运动感扑面而至。

       它的真实排气隐藏在车底，另外后悬架为这一级别常见的扭力梁式非独立悬架。

       进入到车内，它的内饰采用PLUS系列车型最新的设计语言，其中控的双连屏设计富有前卫气息，不过要注意的是仅顶配车型才有10.25英寸的大液晶仪表盘，其他车型并没有采用全液晶仪表，它们的仪表盘采用的是分区域显示的设计。

       中控屏上的多媒体系统界面设计比较简约，它提供导航、蓝牙、音乐、手机互联等功能，另外它也支持4G车联网、语音控制、高德地图等等功能。

       得益于逸动PLUS较大的车身宽度和轴距，让它的车内乘坐空间有不错的表现。身高175cm的乘客在前排能获得四指的头部空间富余。

       同样是身高175cm的乘客在其后排能获得两拳的腿部空间富余，但头部空间没有太多余量了，这主要是因为车顶弧线较大。

       动力部分：丰俭由人

       新车型提供了1.4T和1.6L两款发动机让消费者选择，其中1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5MT或来自爱信的6AT变速箱。这套动力总成在长安的多款车型上也搭载多时，其质量可靠、保养起来也较为便宜。而且128马力的功率开起来也不会有什么乏力感。

       逸动PLUS高配车型搭载的蓝鲸1.4T发动机，这款发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米/1500-4000转。它采用铝合金缸体和缸盖、燃油直喷、DVVT等设计。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱，厂家称这款变速箱的传输效率已达到了94.3%，并且经过了超过299万公里的可靠性测试。

       1.4T的车型驾驶起来动力颇为充足，发动机在1500转的时候就达到峰值扭矩，因此起步加速很轻快，而且在高转速区间仍有较充足的动力储备。7速湿式双离合变速箱的优点在于传输效率高，有利于省油，质量方面也比干式双离合要好。

       该选择哪款配置车型？

       1.6L排量推荐：1.6L?GDI?自动豪华型（指导价：8.99万），1.6L排量只推出了这一款自动挡的车型，其6AT变速箱动力匹配颇为完善，动力响应较快，升挡也积极，对于部分消费者来说它比5MT车型更易开。配置方面它比手动顶配车型多出了定速巡航，它也配备了电动天窗、语音识别系统、自动LED头灯等配置。但遗憾的是它并未提供前排侧气帘。

       1.4T排量推荐：蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型（指导价：10.39万），作为顶配车型它的价格比次顶配车型贵了1万元，但配置上它多出了主动安全系统、全速自适应续航、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、后排座椅比例放倒等等配置，多出的1万块还是挺值得的。

       写在最后

       长安逸动PLUS的整体设计确实得到了不少提升，而且1.6L和1.4T两款动力总成的表现也是可圈可点的。但配置方面还有可优化的空间，比如它的1.6L车型均没有提供前排侧气帘，这项配置若能提供选配的话那就更好了。对于逸动PLUS这款新车，各位有何看法？咱们在评论区接着聊。

       (本文来源于：网络、易车)

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       欧尚x5和长安逸动二者以前要怎么选？

       便于可以得到合理的较为最终，我分别从长安欧尚X5和长安逸动PLUS的全新升级年款中，挑选出2款较大配车系进行各个领域核查。下面一起来看看这2款车系哪一种更符合本身的预计。

       长安欧尚X5最新款中采用的最多配车系是2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速版，官方网站汽车价钱：10.79万；长安逸动PLUS最新款中采用的最多配车系是2020款 长须鲸NE 1.4T GDI 自动式旗舰型，官方网站汽车价钱：10.39万。

       一、基础信息对比

       2022款长安欧尚X5的最多配车系官方指导价：10.79万，2020款长安逸动PLUS的最多配车系官方网站价：10.39万。如果您希望可以着手一台性价比高的车型，那般价格略低的那一款很有可能更符合您预计。

       二、车体数据对比

       长安欧尚X5的2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速版在车身尺寸方面，有着4490*1860*1580mm的规格，以及2710mm的汽车轴距；长安逸动PLUS的2020款 长须鲸NE 1.4T GDI 自动式旗舰型在车身尺寸方面，则有着4730*1820*1505mm的规格，以及2700mm的汽车轴距。如果您更在意车子的地区，那般汽车轴距大一点的那一款车型更适合着手。

       三、主要参数配置对比

       长安欧尚X5的2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速版在配备上，标准配置了上坡辅助、一键启动系统软件、全景天窗车、倒车视频影像、主主驾汽车安全气囊等，而长安逸动PLUS的2020款 长须鲸NE 1.4T GDI 全自动旗舰型在配备上，配置了一键启动系统软件、全景天窗车、倒车视频影像、主主驾汽车安全气囊等。倘若您对各个方面作用配备的需求比较高，那样配备强的那一款车系可能更符合您预估。

       四、驱动力比照

       长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速版可导出的至大功率132kW、最大马力180Ps；长安逸动PLUS 2020款 长须鲸NE 1.4T GDI 全自动旗舰型可导出的至大功率116kW、最大马力158Ps。假若您想要有一台加快快的车系，这么何不考虑到较大导出马力大的那一款。

       依据之上各个方面较为，长安欧尚X5和长安逸动PLUS新款最大配车系具有的优缺点早已清晰明了，坚信您最终再结合自身实际状况，能够很简单地从长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速版和长安逸动PLUS 2020款 长须鲸NE 1.4T GDI 全自动旗舰型当中挑选出适合自己的那一款车系。

       非常高兴能与大家分享这些有关“长安逸动plus多少钱”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。