宝骏530新款自动挡价格多少_宝骏530新款自动挡价格多少钱

宝骏530新款自动挡价格多少_宝骏530新款自动挡价格多少钱

       大家好，今天我想和大家分析一下“宝骏530新款自动挡价格多少”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.宝骏5302020款自动挡落地价是多少钱？宝骏530成交价

2.宝骏5302020款自动挡成交价格最低是多少钱？

3.宝骏530和瑞虎8怎么选呢？

4.顶配也才不到10万紧凑型SUV，宝骏530是否值得购买？

5.宝骏5302020款自动挡最低价格是多少钱？

6.宝骏530新款怎么样？90后小伙入手自动挡深有感悟

宝骏5302020款自动挡落地价是多少钱？宝骏530成交价

       宝骏5302020款是一款宝骏旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为70800元-115800元。我们以宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型6座国VI为例来算一算，这款车型的官方指导价为87800元，目前衡阳市需要加价-7000元，所以这款车的裸车价格为94800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在109992元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要28440元才可落地，月供为2153元。

       宝骏530前脸呈现出简约的设计风格，同时点阵式中网采用镀铬饰条修饰，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

       宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型6座内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条，和该车定位相符合。该车标配了倒车影像、无钥匙启动系统、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，宝骏530配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，宝骏530的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏5302020款自动挡成交价格最低是多少钱？

       紧凑型SUV在目前国内的汽车消费市场中有着颇高的热度，同时在相对实惠的价格之下，且可以满足家用需求。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型6座国VI，然后再帮大家算一算它的落地价。

       这款车尺寸为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm。这款车车侧呈现出硬派的设计风格，有力的线条让整车看起来相当敦实。

       接下来看下配置，宝骏530配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示。此外，这款车还配备了定速巡航、无钥匙启动系统、上坡辅助等五项舒适便利配置。

       动力方面，宝骏530配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，另外该车工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       价格方面，宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型6座国VI的官方指导价为87800元，目前成都市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的裸车价格为82800元，购置税和车船税等必要花费8927元，再加上商业保险4683元，最终的全款落地价为96410元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏530和瑞虎8怎么选呢？

       从经济实惠的角度出发，十万内的车显得性价比很高，因为性价比很高。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型5座国VI，然后再为大家算一算它的落地价。

       宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型5座配备1.451TL4发动机，发动机最大功率是108kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），工信部综合油耗7.5L/100km。

       再看下配置，宝骏530配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。另外，这款车还配备了倒车影像、定速巡航、远程启动等五项舒适便利配置。

       来看看落地价，我们以宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型5座国VI为例，其官方指导价为86800元，据了解目前徐州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4790元，购置税7681元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是100871元。

       总的来说，宝骏530的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

顶配也才不到10万紧凑型SUV，宝骏530是否值得购买？

       预算有限建议选择宝骏530，预算10万以上五座可以选择推荐宋Pro或哈弗F7，瑞虎8不建议考虑。

       宝骏530新款CVT版的指导价为8.98~10.58万，价格计算过渡级。这台车使用的发动机为多点电喷1.5T，技术的落后是不能否认的，但调教并不保守；最大功率仍有108kw，峰值扭矩250N·m（2200-3400转），从参数可以看出除了增压器最大压力持续转速区间比较短以外，其他方面并没有明显的不足。这台发动机与上汽CVT变速箱组合，作为入门级大空间SUV还是可以接受的，车身尺寸4655*1835*1760、轴距2750mm，作为A+级SUV空间合格。

       不过客观的评价宝骏530仍不是预算内最理想的选项，而在530不够理想的前提下仍不建议选择瑞虎8也有充足的理由。因为同样的预算只能选择到1.5T版瑞虎8，发动机也是多点电喷的技术，但最大功率只有115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转），增压器发力区间宽一些不过扭矩更小，低速代步转速还是要吃亏一些。其次这一版本的瑞虎8使用格特拉克6挡干式双离合，耐用性很差且顿挫感明显，这台机器远不如正常的CVT，这一版本的瑞虎8也算是自主品牌的中的工业垃圾。

       两车对比退而求次应选择宝骏530，但预算内为什么不选择比亚迪宋Pro呢？该车使用缸内直喷涡轮增压机1.5T发动机，技术领先于宝骏530；变速箱搭载质量稳定且耐用性很高的六档湿式双离合，离合器加入变速箱油润滑后能保证耐用性倍数级提升，且低速换挡要平顺的多。这一组合的宋Pro很明显技术领先于上述两车1~2级，指导价8.98-11.98万全系自动挡也很有些性价比，车身尺寸与宝骏530相当但全系独立悬架，所以建议选择宋Pro。

       如预算在瑞虎8的1.6T版显然应该选择哈弗F7，因为1.6T瑞虎8的指导价为11.99-15.59万，小排量1.6T性能平平、格特拉克7挡湿式双离合因奇瑞无法掌握核心技术所以匹配的效果也很一般，重点是这台车只有两驱。而哈弗F7在13万以上已经有2.0T直喷发动机可以选择，性能远超瑞虎8，长城自主研发的变速箱优化和可承受最大输入扭矩都要高一些，加速成绩有明显领先优势；重点是14万以上的预算即可选择适时四驱版，可玩性也要高于瑞虎8。

       奇瑞的量产SUV每一台都可以在各自价格区间内找到强而有力的竞品，这些竞品的综合品质总会超贵奇瑞的车，所以这个品牌已经不值得考虑了。简而言之入门级以5~8万以宝骏为主，8~12万目前的性价比之王是宋Pro，10~13万是哈弗H6的主战场，13~15万的标杆SUV是哈弗F7，其他品牌基本都在打酱油，看一看这几台车吧。

宝骏5302020款自动挡最低价格是多少钱？

       由于受到疫情的影响，在进入2020年后各大车企都面临着前所未有的考验和挑战，在此背景下，宝骏于近期宣布调整旗下宝骏510和530的指导价，但让人颇为感到好奇的是，定位以及价格都要更高的宝骏530，其调价幅度却小于定位以及售价都要更低的宝骏510（510最高9000，530最高8000）。显然，宝骏对530充满了信心。那么在更低的调价幅度下，宝骏530的整体表现又如何呢？

       值得一提的是，宝骏530自打“出生”开始就定位为了全球车型，在海外诸多市场均有它的身影。比如在南美及泰国，它是挂着雪佛兰车标的CAPATIVE；在印尼，它是挂着五菱标的ALMAZ；在印度，它则是挂着名爵标的HECTOR。

       宝骏530的外观造型以个性为主，两侧细长条的日行灯在与镀铬饰条相连后，不仅拉伸了前脸视觉宽度，同时它也成为了整车最具辨识度的地方。至于分体式大灯你也不会感到突兀，但可惜的受限于成本因素，大灯均为卤素光源。

       行至侧面，在锐利的线条下，车侧展现出了别样的雕刻感画风，配合悬浮式车顶的设计，年轻、时尚的气息得到了很好的诠释。

       至于车尾则充满了肌肉感，同时下方后雾灯及倒车灯的存在，保证了尾部与前脸的呼应，上方扰流板则展现了530运动的一面。

       进入车内，10.4英寸竖状中控大屏无疑最为吸睛，由于多数功能都被集成在了屏幕中，因此整个内饰看上去颇为清爽。空调出风口、方向盘以及车门扶手上的镀铬装饰，则为内饰增加了几分精致。

       作为当下年轻消费者最关心的车机功能，宝骏530自然也不敢懈怠。除了语音、导航以及音乐等基本功能外，它还支持语音控制微信接收回复功能，便于消费者在行车中回复重要信息。此外，它还支持手机车钥匙功能，靠近车辆后摇一摇便可解锁车辆。

       来到后排，宝骏530共有5/6/7座三种座椅布局，除了5座的第二排座椅仅支持靠背调节外，其余两个版本还支持前后调节，以便让车内空间利用率达到最大化。当然，4690mm的车长以及2750mm的轴距数据，加之全平的第二排地板，空间并不是你所需要担心的事。

       后备厢空间也是如此，尤其是在放倒二、三排座椅后能给予一个地板平整度不错的空间，偶尔搬个家它也能胜任“货车”的角色。

       动力方面，2020款宝骏530全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动以及CVT无级变速箱（模拟8挡）。该发动机最大功率147匹，峰值扭矩250牛·米，这一动力数据符合这一级别的平均水平。

       十二款车型，哪款更值得购买？

       2020款宝骏530分别有6款手动以及自动挡车型，车型虽多，但都是一个配置分为了5/6/7座三个版本，所以实际车型并不多。因此，我们只推荐车型，至于具体的几座版本，大家可按自己的实际需求选择。

       手动挡更推荐1.5T?手动豪华型，与手动舒适型相比，它在7000元的基础上多出了副驾安全气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、仿皮材质座椅、10.4英寸中控大屏、外后视镜加热以及后雨刷等配置及功能。可以看到以上多出的配置，使得车辆在安全性、实用性层面得到了进一步的提升，所以这部分费用的付出十分划算。

       自动挡更推荐1.5T?CVT豪华互联型，它与1.5T?CVT豪华型的差价则为6000元，在此基础上前者多出电子驻车、前驻车雷达、自动驻车、可开启全景天窗、主驾电动调节、语音控制天窗、6喇叭、LED日行灯、前雾灯、主/副驾化妆镜以及后排出风口等功能及配置。同样的，这部分差价的付出对于整个车辆的便利性均有显著的提升。

       综上所述，宝骏530在价格相对厚道的前提下，在内外观设计以及配置层面均没有含糊，整体表现符合多数年轻消费者的购车需求。如果你刚好预算有限，但同时又想要一台空间表现相对更好的紧凑级SUV，那么这款刚刚调价后的宝骏530就非常适合你。至于选择哪款，我们也给出了自己的购买意见。

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宝骏530新款怎么样？90后小伙入手自动挡深有感悟

       五到十万这个区间有很多还不错的车型，消费者对于这个价位的车的主要要求是稳定，虽然听起来要求不高，但对厂商来说也是一个考验。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——宝骏5302020款1.5TCVT尊贵互联型6座国VI，然后再为大家算一算它的落地价。

       宝骏5302020款1.5TCVT尊贵互联型6座配备1.451TL4发动机，发动机最大功率108kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡）。

       功能配置方面，宝骏530配备了前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，实拍车型还配备了自动驻车、远程启动、上坡辅助等六项舒适便利配置。

       价格方面，宝骏5302020款1.5TCVT尊贵互联型6座国VI的官方指导价为93800元，目前金华市需要加价-6000元，所以这款车的裸车价格为99800元，购置税和车船税等必要花费10432元，再加上商业保险5137元，最终的全款落地价为115369元。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       落地十万，是大部分消费者的购车预算，价格稍微高一点还要犹豫后期用车成本上是否能负担得起。对于普通家庭或者工薪阶层来说，既考虑有限预算，又要兼顾空间和安全配置，十万这个价位可选择的并不多。我来广州工作一段时间了，考虑在十万左右拿下一辆SUV，来回对比总挑不到满意的，最后在自主车型里相中了宝骏530。看了看各大网站上车主们的用车反馈，试驾过两次后最终提车，今天我来给大家分析下宝骏530新款到底怎么样？

       本人提的是宝骏530?1.5T?CVT豪华互联型，不到10万的价格就能入手。作为一名90后，我还是比较务实的，钱要花在刀刃上。宝骏530亲民的价格是一方面，主要还有外观够气派，大尺寸点阵式格栅周边搭配了银色镀铬饰条，镀铬两侧嵌入犀利的分体式LED日间行车灯，视觉冲击感很强，看起来也非常的大气时尚。另外宝骏530的车身侧面“水平式样”的线条，塑造简约的几何型面的同时极具现代感和力量感，购车回来后身边的人都说我这车选的有眼光。

       说实话我对宝骏本来就比较信任，今年过年回来发现家里越来越多的宝骏车，我家邻居开的就是宝骏730，用了好几年也没什么问题。2020款宝骏530新车提供了5/6/7三种座椅布局，我选车的时候担心5座不够用，7座又觉得多了，正好6座六年内免检，就索性选择了6座车，带家人出去玩过一次，他们说这车坐起来真舒服，第二排的独立座椅很享受。

       宝骏530新款的6座采用了2+2+2的排列方式，第二排的座椅是独立的，还支持最大130mm的前后调节。第三排座椅与前排间距很宽，空间宽适不压抑。如果宝骏530第三排用不到，可以放倒形成一个超大的后备箱空间，要是二三排座椅都纯平放倒，装载容积能达到1065L，平时爸妈想搬点大物件回家都没问题。

       宝骏530新款不止空间表现强大，品质上也更优秀。拿内饰来说吧，进入宝骏530车舱内的第一感受就是它的做工很好，全黑软包覆的中控面板，中控台、门板、中央扶手等多处都是采用皮质材料包裹，透气的皮质座椅加上精致的双缝线显得很高档。细节上，宝骏530中控部分的银色边框让内部的层次感更强烈，电子仪表盘有更强的科技感，这个内饰的设计我是越看越喜欢。

       说到内饰当然少不了宝骏530新款的10.4英寸中控液晶大屏，当时刚试驾的时候足足让我惊讶了好一会儿，现在的科技真的是越玩越高级。手机连接车机，便可以实现“手机即车机”的全新智能交互体验，就比如开车过程中，一句语音就可以收发微信，识别精准速度够快，还可以语音控制音乐、空调开关、精准定位导航，有时候忘记带钥匙了，手机摇一摇就可以解锁了，还能远程监控车辆的状态，虽然一开始有点不习惯，但手机和车机“合二为一”后驾车真的方便了许多。

       动力是车子的核心部分，宝骏530配备的是1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8速的CVT无级变速箱，我选这样的动力组合是有原因的，驾驶过程中柔和平顺，完全没有换挡顿挫感，也会更省油一些。当你加速的时候，动力输出更给力。现在驾驶宝骏530有段时间了，油耗一开始在百公里8L左右，开了几次高速，慢慢降到了7.5L左右，希望后面还能再低点。

       人生第一辆车，选宝骏530还是很明智的，颜值和高科技都有，未来也不用担心座椅少不够用。最近看新闻知道了宝骏530是一款中国原版全球车，今年1-2月海外出口量同比都增长了258%，受到了海外供应商的高度认可，就连坦桑尼亚、贝宁两国驻华大使馆都是宝骏530的车主，真为宝骏530感到自豪。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝骏530新款自动挡价格多少”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。