普桑汽车换挡杆维修_普桑汽车换挡杆维修视频

普桑汽车换挡杆维修_普桑汽车换挡杆维修视频

       接下来，我将针对普桑汽车换挡杆维修的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下普桑汽车换挡杆维修的话题。

1.汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理?我的一档和二档不好挂是

2.大众桑塔纳无法挂挡是什么原因

3.新桑塔纳挡杆间隙怎么调整？

4.新桑塔纳档杆间隙怎么调

5.桑塔纳轿车手动变速器应如何使用与维护？

汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理?我的一档和二档不好挂是

       1、倒挡不好挂：首先有可能是你的离合器踏板没有踩到底。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。其次如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。

       因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有几率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒档，就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡，随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。

       2、二挡不好挂：可能是同步器的问题，手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮。

       如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了，就可以轻松挂进档。

       3、一档不好挂：在起步时，车子是静止的，同倒档一样；而由高档变降为一档时，理论上是需要同步器的，但是很多厂家出于节约成本的需要，一档不设置同步器。所以会出现一档难挂的问题。

       建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的，每次切换档位，最好是依次切换，比如，先挂1挡起步，等到2000转，升到2挡，然后升到3挡依次到最高档，最好不要跳档去挂，这样可以把每个档位都磨合到。同样，降档也是一样的依次进行，保持在2000转左右。

       所以，总结下就是，手动变速箱，在磨合期内尽量要勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，2000转左右最好。

       扩展资料汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。

       通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

       检查方法：

       1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。

       2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。

       3、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。

       4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。

       5、变速器换挡困难的原因是：

       ①离合器分离不彻底，不能完全切断动力。

       ②同步器磨损过甚或损坏。

       ③换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀、移动困难。

       ④个别啮合齿齿端粗糙。

       

参考资料：

百度百科-汽车变速器

       原因是一般一档、二档没有同步器所造成的。

       解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决。

       切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。

       

扩展资料：

       换挡技巧一

       首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

       在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

       减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

       在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

       换挡技巧二：掌握好换挡时机

       换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。

       不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。

       一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

       在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。

       上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。

       下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。

       一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。

       参考链接：百度百科--挂挡

       有一些手动档的车型，确实存在一档、二档难挂的问题，原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的。

       现象：挂一档、二档时，感觉有什么东西挡住了，有时要挂两、三次，这种情况，在绿灯起步时很窘迫。 有时还有这种情况，感觉挂到位了，松离合还会走，但突然发出很恐怖的“喀”的巨响，原来是没很好地入档，这种情况，最怕借车给别人用时发生。

       其实是一档、二档没有同步器，所以没有二、三、四、五档顺畅。

       解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决；

       切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。

       汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理? - ： 汽车挂档不好挂多数情况是离合器的问题.汽车挂档不好挂多出现在手动挡变速且是大型车较多.挂档不好挂主要原因是离合器分离不彻底,不能完全切断动力传输,而能造成离合器分离不彻底的常见问题有以下几种:离合器调整不当、离合器分离泵磨损、离合器磨擦片磨损、磨擦片破裂或松动、离合器压盘磨损或变形、离合器分离轴承损坏、离合器分离拨叉变形等都是和离合器有关的.还有一种情况就是变速箱齿轮拨叉定位销发卡也会导致挂档困难.

       车挂不了一档二档和倒档,三档四档五挡可以,这是怎么回事哈 - ： 车挂不了一档二档和倒档,三档四档五挡可以,一般来说有可能是车子档位线问题导致的,建议检查一下车子档位线是否需要更换.

       汽车有几档?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题以下就是? ： 下面分别详细介绍如下: P (Parking) 停车档,或称泊车档 P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动.发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行...

       走车不能二档将到一档： 您好: 因为传动比较大,在车辆行驶过程中是很难在挂入1档的,这是正常的现象,不用维修.3-8公里的时候二档一样可以带动车辆起步,油门多给一点就可以了. 望您我的回答您能满意.欢迎您的提问! 北京市汽车修理公司 北京博瑞祥弘汽车销售服务中心 热线:800-810-1384 010-82818666 邮箱:jishuzixun@

       汽车 P档、N档、L档、2档、R档、D档和1、2、3、4、5、6档的关系新手提问.学理论里有P档、N档、L档、2档、R档、D档.而实际中那个换挡杆写的1、2、... - ：[答案] 1档就是起步用的,起步好了就换2档了.到一定的转数就升档,是手动挡车 字母是字母是自动或者是手自一体的车. P档就是泊车档,N档是空挡,R档是倒档,D档是前进档,把档放到D这个字母踩油门就走,手动的车每次换挡都要踩离合,刹车也要...

       倒档和二档是一个位置吗 - ： 车子一般的倒档和二档不是一个位置的,有的倒档在右下方,有的在左上方的

       手动挡汽车点火后一二档和倒档不好挂,媳火挂挡又正常是什么原因? - ： 车辆变速箱出现挂档不顺畅的故障现象,常见的故障点有:可能是变速箱内部的齿轮磨损导致.可能是变速箱内部的同步器损坏导致.可能是排挡杆总成内部1档损坏.可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障.可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏.以上是常见的故障点,具体的故障还是建议去店里检查之后确定.

       我今天开的好好的,突然一档二档倒车档挂不了其他的档可以挂也可以开,为什么啊 - ： 建议看看是不是变速器1.2挡同步器坏了,希望对您有帮助,望采纳,谢谢

       普桑一档二档和五档倒档挂不进去, - ： 你好!建议检查下换档杆及挂挡拉线!需要调整挂档位置!汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.

       为什么我的车只能挂一二档,三四五档和倒档挂不上去 - ： 可能换挡机构卡滞在1 2挡位置,或换挡机构磨损损坏等,今天开到维修厂去检查下.

大众桑塔纳无法挂挡是什么原因

       把档位的盖板往后拉，然后慢慢抬起来打开档杆盖板，把盖板和档杆的皮革轻轻往上抬，找到连接的卡扣，然后在钳子的帮助下把卡口松开，之后取下旧档杆头和皮革，用螺丝刀一一取下换档杆上的螺丝，然后使力拔下换档杆。

       挂档手球的拆卸建议到附近的修理店进行拆卸，因为换档杆头取出非常麻烦，因为有一个U型金属件卡在槽里，阻止拔出杆头， 原车杆头上有一U型槽，插着一根U型的金属卡，卡线固定了杆头， 如果暴力拔出可能也可以， 但这终究不是办法。需要有专用的工具进行拆卸。

       桑塔纳3000的特点

       桑塔纳3000外观比较朴实，车内空间非常宽敞，内饰较老，整体表现中规中矩。由于保有量较大，桑塔纳3000的日常维修保养费用较低，是家用或是一般商用的不错选择.桑塔纳3000型"超越者"的称谓叫做"现代经典车"，即"现代技术、经典车型"。

       一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而"超越者"是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面，超越者又采用了比较的技术，如变频空调等.除一款车型外桑塔纳3000已经全部停产。所以这款车型不论是改装或者翻新修复都是不错的选择。

新桑塔纳挡杆间隙怎么调整？

       有可能是离合器分离不彻底、变速箱内部同步器故障导致的，需要去4S店进行检测与维修。

       变速箱挂不上挡的情况，可能是：

        1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。

        2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

        3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。 以上三方面是汽车挂不上挡的主要成因，在操作中我们当要特别注意这三种情况，以确保车辆在行驶中安全高效。（图/文/摄： 曹博） @2019

新桑塔纳档杆间隙怎么调

       新桑塔纳挡杆间隙调整方法：将挡杆隔尘套从中控台上分离，在换挡机构座上有两个小孔，需要用螺丝刀将两个小孔进行固定，这样就可以调排挡机构了。汽车上的挡杆拉线出现间隙，是因为每次在换挡的时候没有将离合器踩到底，所以才会产生一定的间隙，挡杆之间的间隙是非常小的，调节的距离非常有限，适当地进行调节即可。新桑塔纳的外形设计已找不到普桑和志俊的影子，家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美，其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。

桑塔纳轿车手动变速器应如何使用与维护？

       首先，需要将变速杆的防尘套与中控台分离。换挡机构座上有两个小孔，这两个小孔需要用螺丝刀固定，这样才能调整换挡机构。

       车的变速杆拉线有间隙，是车主每次换挡都没有把离合器踩到底造成的，所以有一定的间隙。变速杆之间的间隙很小，调节距离很有限，需要注意调节，适当调整。

       因为手动挡的车型都是五挡设计，所以调节时只需要调五挡即可。车的挡位刚开始比较硬，因为新车的挡位还没有磨合，操作起来比较困难。

       如果汽车的挡位不容易挂档，或者在低速行驶时有拉挡的情况，这时候就需要调整汽车的挡位了。汽车起步时不容易挂档，熄火后所有档位都容易挂档。出现这种情况就需要调挡，离合过高或者过低，让我很难适应。这是因为离合器间隙过大导致离合器位置过高。

       调整变速杆之间的间隙后，需要进行测试。如果汽车运行正常，则调整是准确的。

       百万购车补贴

       桑塔纳轿车采用了四挡全同步手动多级式齿轮传动变速器，有4个前进挡和1个倒挡。　　前进挡均采用锁环式惯性同步器，换挡机构采用全同步器啃合套式，具有质量小、布局紧凑、结构合理、工作可靠、使用寿合长等特点。但如果在使用和维护过程中不按正确方法操作，故障随时都有可能发生。　　(1)正确使用同步器　　采用两脚离合加、减挡。加、减挡时，若用一脚离合，要求车速必须准确，时机也要恰当，较难掌握。而用两脚离合来加、减挡，可以减少相啃合齿轮之间的圆周速度差，从而减小同步器的磨损，延长同步器的使用寿命。　　换挡时严禁使用拍打变速杆的方法(即一推一松的操作方法)。应该用手按住变速杆至换挡结束，这样大大地减少同步器锁环的滑磨时间井减少磨损。　　严禁在空挡熄火状态下利用同步器强行挂挡启动发动机。因为发动机的转动惯量很大，同步器的摩擦力矩又很小，所以若同步过程时间较长，会因滑磨力剧增而使锁环温度随之剧增，很容易烧毁同步器。　　严禁用同步器代替离合器起步(即不使用离合器而利用同步器的摩擦作用挂挡起步)、控制车速和制动。　　(2)挂挡注意事项　　车辆静止时才能挂入倒挡。　　发动机运转时，换挡前应将离合器踏板踩到底。　　行驶中，不能将手放在换挡手柄上，否则会使拨叉过早磨损。　　(3)正常使用润滑油　　桑塔纳轿车出厂时变速器中己加入了优质的润滑油，一般情况下，对变速器润滑油的液面无须进行检查。但当正常行驶100000-200000km后必须更换一次润滑油。

       非常高兴能与大家分享这些有关“普桑汽车换挡杆维修”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。