沃尔沃c30改装_沃尔沃c30改装案例

沃尔沃c30改装_沃尔沃c30改装案例

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“沃尔沃c30改装”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.沃尔沃C30的沃尔沃C30 Aktiv

2.7万多欧洲小坦克 轴距约2.7米 配全景后备箱 沃尔沃C30

3.配置上，沃尔沃C30怎么样？

沃尔沃C30的沃尔沃C30 Aktiv

       沃尔沃推出了全新的2012款C30 Aktiv车型，并同时推出了两款个性化选装包，还有多款动感轮毂可供选择。2012款C30 Aktiv的市场指导价分别为：C30 Aktiv 22.5万元、C30 Aktiv加乐动选装包23.38万元、C30 Aktiv加炫动选装包24.98万元，价格还是详单各有诱惑力的。

       C30 Aktiv 专为年轻消费群体而量身打造，为了满足消费者的个性化需求，C30 Aktiv 还专门设计了两个不同风格的选装包。乐动套装主要包括定速巡航、自动空调、铝金属内饰、电动驾驶座和后部倒车辅助系统等，充分体现了驾驶乐趣以及乘坐的舒适性。炫动套装除包含乐动套装的所有配置外，还配有主动式双氙气大灯、加热座椅、电动前排座椅、17寸轮圈、真皮内饰等高级豪华配置。

       除了在外观及内饰上的变化外，还提供四种动感轮圈供消费者选择，包括全新独特设计的16寸Libra和炫酷深灰色带钻石切割的17寸Spider，17 寸Styx White和Spartacus，使C30 Aktiv充满运动气息。如果只从车身的造型及个性化这个角度看，C30 Aktiv在同价位中确实已经拥有了不俗的竞争力。

7万多欧洲小坦克 轴距约2.7米 配全景后备箱 沃尔沃C30

       根本不是一个级别的车！C30各方面都强过飞思，除非您对飞思这款车有特殊好感。

       首先从售价来说，以在美国的售价举例，现代飞思起价1万7千美元，C30起价2万5千美元。

       2，性能：飞思只有一款发动机，1.6四缸138马力；C30有2.4五缸168马力，和2.5五缸涡轮增压225马力两款发动机供您选择。沃尔沃的这两款发动机技术和质量都很好，2.4动力对于C30来说已经够用，而2.5涡轮增压“T5”发动机的动力更是爽快，能满足大部分人对性能的要求，要知道大众的高尔夫GTI只有200马力。

       3，操控：我看过美国汽车媒体对于飞思的测试，操控是这款车的弱项；而C30的底盘有着欧洲车的扎实和日系车的灵巧。C30建造于沃尔沃的P1平台，而在这个平台之上，也造出过像Focus RS500，Mazdaspeed3这样的性能车，以及C30 Polestar，被称作为 最快钢炮 的C30官方改装车—— 只是沃尔沃没有量产这款车，很遗憾！要知道C30 Polestar是可以秒杀奥迪RS3的车（有视频证明）。还有就是沃尔沃也有用C30参加世界房车锦标赛，更证明了C30底盘的优秀。

       4，安全：这条无需过多解释，安全是沃尔沃的本行。

       5，品牌：也无需解释，沃尔沃完胜现代。

       6，内外观设计：C30的外观设计绝对是独树一帜，相比于现代飞思各种设计元素拼凑出的外观，C30有着特别的原创性和个性。内饰也是一样，沃尔沃的标志性“浮动中控台”也是沃尔沃独有的。现代飞思的设计可能一开始会抓住人的眼球，但那是一种浮在表面的“美”，不禁看，也不禁琢磨，更像是一部给小青年设计的车（虽说C30的定位也偏年轻化，但飞思的设计显然更为浮躁）。就像前几年火过的“穷人轿跑”现代酷派一样，外观非常惹眼，但真正懂车 懂得欣赏的人不会对它感冒。

       作为一名沃尔沃车主，我像你保证选择C30不会后悔。如果现在让我重新选择，我还是会选择沃尔沃，而且以后买车的话我也会首先考虑沃尔沃。沃尔沃不光是一款车也是一种文化！可能不太好理解，这也算是表达了我对沃尔沃的喜爱吧！

       再加一句：沃尔沃的座椅设计也是一流。。。我从没坐过比沃尔沃车座更舒服的车座了。

       希望以上对你有帮助。

配置上，沃尔沃C30怎么样？

       一提到豪华车国人首先想到的总是奔驰、宝马、奥迪，它的主销产品定价高不可攀，门槛级产品虽然价格亲民却因为配置较低被实用主义者们亲切的称为“智商鉴定器”。其实我认为“智商鉴定器”本身就是一个伪命题，自己的座驾能够带给自己快乐就足够了。作为小型车、紧凑级车爱好者的我今天又要给大家带来一款市场热度较低的小众两厢豪车-沃尔沃C30。

       沃尔沃C30诞生在2006年，2013年因销量原因选择停产。在国内市场看来它的定位比较清奇，?是一款双门四座两厢车。它的竞争对手主要是大众的甲壳虫、尚酷、奥迪A3之类的豪华品牌入门级个性车型。

       外观

       有许多人会说沃尔沃车造型统一性太强，怎么还能说个性？别看C30车头拥有比较强烈的套娃痕迹，但是笔直的腰线从机舱盖一直延伸到车尾营造出了一种特有的性感。车长4.266米、轴距2.64米碾压同级别竞争对手，双门的设计更在视觉上显得它无比的宽敞。弧线式车顶外加车底的黑色防刮条让不了解它的人误认为它是一款拥有一定越野能力的小钢炮。C30最具特色的还要说属它的车尾，h形尾灯点亮后拥有极高辨识度，而后备箱盖居然是一整块玻璃！据说这种设计是为了致敬沃尔沃的P1800旅行款，而最初采用全景后备箱的原因居然是因为北欧人希望自己家的狗子在旅途中也可以不费力的欣赏美景！（看来北欧人都是铲屎官！）

       内饰

       现在写新车车评最怕讲内饰，大屏当道的今天，车辆内饰设计趋同化严重。介绍老车同样怕讲沃尔沃的内饰，因为沃尔沃旗下全部车型内饰造型几十年如一日，变化甚微。C30停产前最后一批2013款车仍然没有搭载液晶仪表，更没有中控多媒体屏幕！对称造型的机械仪表盘左侧为速度表，右侧为转速表，数字清晰便于观察，两块机械表中间是两款单色显示器用来显示里程数，车辆基本信息。

       中控台与副驾驶扶手台真的是将北欧极简主义设计理念表现到了极致！副驾驶扶手台前除了矩形样式的空调出风口外空空如也。而中控台选择了与车辆内饰不同的银色作为底色，同样采用对称造型，上方是一个单色显示屏，下方密集排列着一部拥有19个物理按键的车载电话！不知道为什么沃尔沃会在这样一款入门级小车的中控台上安装一部车载电话！电话下方是空调控制按钮，两侧的四个旋钮分别控制空调与多媒体系统。或许是为了配合海外2.5T手动版车型，所以它的手刹与档杆的位置非常接近，中控扶手箱位置较高，并采取了一个俯冲式的造型让驾驶员的右手可以非常轻松的搭载上面。讲真觉得C30的内饰设计太富有年代感，无论是粗壮的方向盘、还是密密麻麻的实体按键都会让想要购买它的年轻人望而却步，一点也不精致！内饰上唯一让我觉得比较欣慰的就是沃尔沃将中控台后方掏空预留了一个比较隐蔽的储物格，这种设计在近几年比较流行，但是十年前就有这样巧妙的构思值得表扬。

       乘坐与空间

       C30除了拥有4.266米的车长外，还拥有1.78米的车宽、车高也达到了1.447米，比大众车系里同样双门四座的尚酷在账面数上要大的多！实际上沃尔沃也竭尽全力，想方设法的提升乘客的乘坐体验！例如考虑到后排乘客上下车需要调整前排座椅，所以前排座椅采用带记忆的电动调节设计。两侧车门尺寸做的异常巨大！后排采用独立双座设计保证了肩部空间。尽管有天窗，但后排乘客头顶依旧进行了掏空式构造，沃尔沃最大限度的保障了后排乘客的乘坐空间。不过前排乘客座椅位置较高遮挡后排乘客视线，两侧安全带直接固定在地板上在后排乘客进出时容易发生意外也是事实。

       官方给出的行李箱容积为433升，虽然沃尔沃为C30选用了后扭力梁悬架试图节约空间，不过较高的地台与较高的门槛都非常影响它的实际空间表现。两个后排座椅放平之后C30勉强可以称为双人旅行车，放得下大件行李，但是想要把重物搬到后备箱里绝非易事，另外我总是担心玻璃尾门会不会被磕碎！

       驾乘

       C30拥有许多不同版本的车型，最强大的2.5T版本拥有304匹马力，百公里加速时间仅需要5.2秒，不过咱们介绍的都是车龄比较短的2010年后的车款，选择余地就非常的小了！国内的C30仅提供2.0升四缸自吸发动机+6速双离合变速箱车型，最大马力145匹，百公里加速时间也只是刚刚突破十秒大关，大约9.7秒。并且需要注意的是，这套来自通用的双离合变速箱的故障率确实不低！

       C30的底盘与第二代福克斯基本相同，但是C30可没有福克斯那样的灵活，反而更强调家用舒适感。在高速巡航时C30可以带给你非常沉稳的感觉，你可以感受到整台车牢牢抓住地面，但是如果你快速扭动方向，你就会感受到整台车反应略微延后，车身变动幅度也比较大。在高速过弯时前段较软的设定会让你觉得它的极限非常低，但如果你愿意不断尝试，你会发现它强大的抓地力，同时电子系统也在竭尽全力帮助你克服转向不足，中段减震偏硬的设定让它在弯中更是爆发出了惊人的支撑性，短小的车身甚至可以让驾驶员更早的加油出弯。比美系车运动，比欧系车舒适或许正是C30赢得海外市场的关键。

       总结

       年代久远，我们已经无法确认C30在中国市场的总计销量，可以确认的是C30的市场保有量不算稀少，沃尔沃与福特双车企加持下C30的备件数量也绝对充足，对于中产小资精英人群来讲拥有诸多安全配置，小巧而舒适的C30绝对是安全度过实习期的备选座驾。

       如果将时间驳回到十多年前，C30的确不是一台适合国人的座驾！小资定位的双门两厢车，让C30的空间表现并不出众，25-30万的价格大把的B级车更适合家庭第一台车，富家小哥哥、**姐们更可以选择主流豪华品牌A级车，或是更讨人换新的大众甲壳虫。如果把它放在钢炮阵营中，动力较差，比较低的改装空间让他没办法跟宝马1系甚至是福克斯、尚酷竞争。所以它的销量才会比较惨淡。

       查找海外消费者评论，结合近两年的海外车评，?沃尔沃C30反而成为了二手入门级座驾的首选，较短小车型便于驾驶，沃尔沃产品代表着业界顶尖安全，相对舒适的调教比起强调运动的欧洲两厢车更适合上下班通勤，最重要的是它的价格实惠！

       目前二手车市场上2013年车的价格在7-8万元，而2011-12年的车款价格普遍在6-7万元，并且有一定下降空间，沃尔沃车主是有名素质型成功人士，对车辆保养相对较好，相信整备费用不会很高，对于那些希望有一台个性小车过度的朋友们C30还是比较划算的！

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       沃尔沃的配置不错啊。

       全新沃尔沃C30为前后双排双座独立设计，可容纳4名成年乘客，并提供充裕的头部和腿部空间。中控台可提供四种不同版本选择，如新推出的白色中控面板。这种材质也被广泛用于车门。中控台面板也可提供全铝版本选择。在内饰选择上，沃尔沃C30力求满足车主的个性化需求。如内饰颜色提供红、蓝两色，座垫则可提供黑色，与全红脚垫形成鲜明对比。运动型方向盘，配以可提供运动模式的变速器以及全铝面板和脚踏板，使沃尔沃C30更加富有运动感。沃尔沃为C30准备了专业的音响系统，来自阿尔派的数字式（5×130WICEower）功率放大器带有第二代杜比环绕立体声系统（DolbyroLogicIIurroundound），共搭载了10个高级扬声器，即使车主是高保真音响爱好者也无需再做改装。

       沃尔沃一向注重的安全性也得到了体现。除了安全气囊和预紧式安全带外，还配备了沃尔沃头颈部保护系统（WHI），附加侧面安全气囊和IC智能气帘的SI侧面碰撞保护系统。

       好了，关于“沃尔沃c30改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“沃尔沃c30改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。