新能源汽车ec200车型空调问题解决方法-举例说明_新能源汽车空调系统常见故障

新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?举例说明_新能源汽车空调系统常见故障

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?举例说明的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.新能源汽车在行驶过程中出现电机驱动故障和空调系统故障应该怎么去检测呢？

2.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何快速制冷？

3.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何使用空调？

4.当前新能源汽车出现空调系统或者电动机系统等主要故障的原因是什么呢？

新能源汽车在行驶过程中出现电机驱动故障和空调系统故障应该怎么去检测呢？

       新能源汽车中，电机驱动的作用较大，关乎汽车能否安全使用，因此，掌握电机驱动诊断维修技术是非常有必要的。在多种电机驱动故障诊断维修技术中，应用较为广泛的是感官诊断法以及仪表诊断法。

       所谓的感官诊断法，顾名思义就是通过感官的观察，客观地判断电机驱动中是否存在异常，若是发现异常，则应集中精力对异常位置进行深入的观察，查看异常位置是否出现火花以及冒烟等现象。此种诊断维修方法较为简单，主要依靠的是对电机驱动状态的了解以及一些基本的常识。

       仪表诊断法相对而言较为精准，新能源汽车中自带的仪表配置是经过多次反复研究后确定的，仪表内容能较为真实且准确地反映电机驱动的实际情况。一旦发现仪表显示内容与正常状态下的电机驱动仪表内容不同，则应对不同的仪表内容进行重点关注。

       结合仪表反映的内容，对电机驱动故障进行诊断，找出引发故障的原因之后，综合考虑选择效果最优的维修技术。与此同时，为延长电机驱动的使用寿命，应做好轴承、铁芯等部件的检查工作，定期添加润滑油。若是轴承使用中出现严重磨损，则应尽快更换，避免轴承问题引发更严重的后果。

       新能源汽车空调系统使用中，一旦驾驶者或者乘坐者感觉空调制冷效果不明显，则很大程度上代表空调系统出现问题。当遇到此种情况，应对空调系统中的冷媒管道进行检查，重点查看密封胶是否出现老化以及破损现象。若是密封胶破损、老化，则应对其进行更换。

       与此同时，需要保持冷冻机油量在规定的范围内；若是冷冻机油量较少，则应及时进行添加，之后进行真空操作，加入制冷剂。新能源汽车的空调系统采用了高压电驱动压缩机，因此在对空调系统进行维修过程中，必须做好防护工作，避免因不规范操作从而导致触电问题。

       另外，新能源汽车空调系统的使用寿命是有限的，在其高强度工作状态下，应做好日常的维修养护工作，减轻其运行压力，降低系统出现故障的概率。

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何快速制冷？

       当点火开关位于“ON”档且整车处于READY状态时，开启空调操作HEAT按键，将风机设置为最大转速并开启空气内循环开关（阻止冷空气从车辆外部吸入至车辆内部）。一旦内部制热完成，可随需求关闭空气内循环然后根据需要重新设定风速和温度设定值。

       挡风玻璃除霜除雾

       除霜模式开启：空调开启时，调节模式旋钮至除霜模式进行除霜。

       推荐状态：当夏季出现车窗起雾时，建议通过操作制冷按键开启制冷同时开启内循环，采用较大风速实现快速除雾；当冬季出现车窗起雾时，建议通过制热按键开启暖风同时开启外循环，采用较大风速实现快速除雾。当出现车窗外侧结霜时，可通过操作制热按键开启制热同时开启内循环，采用最大风速实现快速除霜。

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何使用空调？

       当点火开关位于“ON”档且整车处于READY状态时，开启空调操作制冷A/C按键与空调温度调节按键，温度调至最低，冷空气通过仪表板上的出风口输出；操作风量调节按键至最大值，开启鼓风机最大转速并开启空气内循环（可阻止室外温热空气进入车辆内部）。

       一旦内部制冷完成，关闭空气内循环，然后根据需要重新设定风量。

当前新能源汽车出现空调系统或者电动机系统等主要故障的原因是什么呢？

       打开空调可以降低车内温度和空气湿度。空调仅在点火开关位于“ON”档且整车处于READY状态时可用。

       制冷过程中空调压缩机将消耗能量，增加能量消耗率。因此，为尽可能缩短空调系统的运转时间，请注意下列事项：

       ●若经烈日暴晒车内温度很高时应在空调系统工作的同时打开车门和车窗，使车内热空气快速散逸。

       ●轿车行驶时若使用空调系统，务必关闭所有车窗，充分发挥其工作效率。

       ●风机开启时，空调可以开始运转。当风机关闭时或环境温度接近零度时，空调将不能制冷。当风机关闭时，空调将不能制热。当制冷按键和制热按键均未按动时, 空调仅具备通风功能。

       ●空调系统的运转增加了额外的电能消耗，在部分配置有中控显示屏的车辆，可以在中控显示屏中读取空调时时功率，用户可用来自行判断空调对车辆续驶能力的影响。在动力电池电量较低时，建议减少空调的使用时间以尽量增加车辆的续航里程。

       ●为尽快使挡风玻璃除霜或除雾，建议在需要除霜时开启加热功能并调至内循环状态，在需要除雾时开启制冷功能，若环境温度较低，可采用制热模式进行除雾，制热除雾时建议采用外循环模式。

       ●若空气环境湿度较高，在开启空调系统时，车窗可能会出现轻微的起雾。此属于正常现象，不属于故障，在空调系统运行约几秒钟后，起雾现象将会消失。

       ●空调维护

       维修空调系统须具备一定的专业知识和必备的专用工具。因此，空调系统发生故障时建议由本公司特约经销店检修。

       若长期未启动空调系统，则因自然沉积作用，空调蒸发器会发出异味，故每月至少启动一次空调系统，并以最大工况运转一段时间，消除和防止蒸发器产生异味，操作时应打开一扇车窗。

       在除湿过程所生成的多余水份，由系统通过车辆底部的排水管道排出车外，这可能导致车辆在静止时会在路面上形成积水，此为正常现象。

       最大通风

       设置风机开关处于8档，模式调节处于面部通风，空调出风口将处于最大出风量。当车辆内部达到适宜温度，调整风速至最舒适的设置

       大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在。

       另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象；高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况；高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。

       上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障；一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

       首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。

       故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。

       针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。

       今天关于“新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?举例说明”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?举例说明”，并从我的答案中找到一些灵感。